新特發(fā)布“同創(chuàng)”品牌 未來將加強渠道拓展力度

新浪汽車訊

最近一段時間，對于造車新勢力品牌來說，是跌宕起伏的。以蔚來汽車為首的造車新勢力品牌再次成為輿論焦點。而理想取消轎車項目，威馬發(fā)布二手車品牌，無不顯示著，汽車行業(yè)瞬息而變的速度需要堅定的品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品力做支撐，8月26日，新特汽車品牌戰(zhàn)略暨同創(chuàng)新品發(fā)布會在重慶隆重召開，在推出新品牌“同創(chuàng)”的同時，品牌旗下首款A(yù)級車MEV100也如期亮相，這也是即5月新特完成B輪融資后的又一重要時間節(jié)點事件。

此次發(fā)布會上，新特汽車發(fā)布全新產(chǎn)品品牌“同創(chuàng)”及旗下首款產(chǎn)品、聯(lián)合中國一汽共同研發(fā)的A級電動汽車MEV100，同時公布線下品牌D.BOX全面升級更名為“新特電家”。

MEV100是新特汽車與中國一汽深度合作的一款車型，車身采用封閉式前中網(wǎng)設(shè)計，新車長寬高分別為4632/1790/1500mm，軸距為2652mm，可實現(xiàn)400公里續(xù)航、6-8小時滿電體驗。公司CEO先越介紹，MEV100主要投放于全國出行市場，將于近期上市。

在MEV100車型推出之前，去年10月31日，新特就已經(jīng)交付了首批智能電動汽車DEV1。當(dāng)時，新特汽車CEO先越略顯激動地宣布，“新特DEV1獲得訂單44000個，總銷售回款超過3億元?！?/p>

眼下，新興汽車勢力正在面臨巨大的洗牌之戰(zhàn)，無論是來自行業(yè)的競爭還是后補貼時代，融資是頭部企業(yè)繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)地位的關(guān)鍵，新特也同樣像造車新勢力頭部汽車一樣面臨著規(guī)模化交付和造血能力不足的挑戰(zhàn)。

在這種逆風(fēng)背景下，新特汽車完成B輪融資，并且通過新品牌和新的產(chǎn)品快速回饋，獲得資本市場在關(guān)鍵淘汰賽時間點的認可，不僅是給新造車公司們注入了一劑強心劑，更說明了新特汽車創(chuàng)造的新特速度，創(chuàng)新模式，市場定位，互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)體系等打法獲得了資本市場的認可。

發(fā)布會上，新特汽車表示，為配合汽車銷售服務(wù)，公司將線下體驗店升級為“新特電家”這一線下銷售品牌，從三四線城市向四五線渠道拓展，進一步實現(xiàn)渠道下沉，深耕西南區(qū)域市場，挖掘更多用戶對新能源汽車的需求。

據(jù)了解，新特汽車在西南地區(qū)擁有眾多稀缺資源和競爭優(yōu)勢。在出行方面，新特汽車手握貴安新區(qū)、重慶和成都等多地的網(wǎng)約車牌照，通過與高德地圖、悟空租車、同程藝龍、滴滴小桔租車等平臺合作快速布局出行市場。以貴安、重慶、成都為代表的西南地區(qū)，近年來發(fā)展迅猛，擁有巨大的發(fā)展空間。因此，通過融合三地政策、市場優(yōu)勢，布局產(chǎn)品、出行，深耕西南市場，對于新特汽車實現(xiàn)自身發(fā)展壯大具有重要的戰(zhàn)略意義。

(責(zé)編：李碩)

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