特斯拉免征購(gòu)置稅 自主電動(dòng)車跑不快就會(huì)挨打

受匯率等多方面因素影響，近一年多的時(shí)間特斯拉售價(jià)呈現(xiàn)了“過(guò)山車”式的變化。近日，特斯拉車型進(jìn)入了工信部公布的免征車輛購(gòu)置稅目錄。與此同時(shí)，特斯拉再次調(diào)價(jià)。

工信部日前發(fā)布的《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第二十六批）》中，包括Model 3、Model S及Model X在內(nèi)的特斯拉全系11款車型均在此列。特斯拉官方微信公眾號(hào)上發(fā)布的信息則顯示，按照購(gòu)置稅占比稅前車價(jià)10%進(jìn)行計(jì)算，免征購(gòu)置稅后，消費(fèi)者購(gòu)買特斯拉車型最高可節(jié)省9.9萬(wàn)元。也就是說(shuō)，現(xiàn)在購(gòu)買新車的消費(fèi)者就可以免繳購(gòu)置稅。

不過(guò)，就在同一天，特斯拉官方宣布由于匯率原因，特斯拉全系進(jìn)口車型售價(jià)又統(tǒng)一上漲2%。Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版從35.59萬(wàn)元上漲到36.39萬(wàn)元，Model S長(zhǎng)續(xù)航版從77.69萬(wàn)元上漲到79.39萬(wàn)元，Model X長(zhǎng)續(xù)航版從79.09萬(wàn)元上漲到80.99萬(wàn)元?？傮w來(lái)說(shuō)，這次價(jià)格上調(diào)幅度不大，位于1萬(wàn)到2萬(wàn)元之間。雖然特斯拉部分車型售價(jià)小幅上調(diào)，但由于免征購(gòu)置稅利好政策，消費(fèi)者購(gòu)買特斯拉的價(jià)格是比之前更優(yōu)惠些。

公開數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的14個(gè)月當(dāng)中，特斯拉中國(guó)進(jìn)行了至少7次官方調(diào)價(jià)，其中包括4次全系降價(jià)、2次全系漲價(jià)，以及1次有漲有降。

特斯拉方面曾公開表示，調(diào)價(jià)是針對(duì)全球的行為，并非只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)。今年3月份，由于特斯拉下調(diào)了在中國(guó)市場(chǎng)的銷售價(jià)格，引起曾購(gòu)買特斯拉車型的廣大車主不滿。而從目前狀況來(lái)看，此次特斯拉在售價(jià)方面的調(diào)整還未引起較大的市場(chǎng)反應(yīng)?！俺藚R率、關(guān)稅因素影響外，特斯拉多次降價(jià)也是為了刺激市場(chǎng)需求。降價(jià)在短期內(nèi)會(huì)對(duì)消費(fèi)者造成一定的困擾，特別是在降價(jià)不久前提車的消費(fèi)者。此次雖然小幅上調(diào)售價(jià)，但購(gòu)置稅減免后整體售價(jià)是降低的，這有利于刺激市場(chǎng)需求?！盠MC汽車市場(chǎng)咨詢（上海）有限公司總經(jīng)理曾志凌對(duì)記者表示，特斯拉進(jìn)入了大規(guī)模量產(chǎn)階段，也需要通過(guò)平價(jià)車來(lái)提升銷量。此外，特斯拉國(guó)產(chǎn)化后售價(jià)會(huì)趨于穩(wěn)定。

汽車行業(yè)咨詢公司AutoForesight的董事總經(jīng)理張?jiān)ケ硎?，此次免征車輛購(gòu)置稅還發(fā)出了中國(guó)汽車市場(chǎng)開門迎接競(jìng)爭(zhēng)的信號(hào)，“這清楚表明了中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域引入強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的態(tài)度，對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造商而言，跑得不夠快就會(huì)挨打?！?/p>

安信證券分析稱，未來(lái)隨著特斯拉上海超級(jí)工廠的投產(chǎn)，本土化的深入將對(duì)同等價(jià)位的自主品牌新能源車型沖擊巨大，也可能會(huì)對(duì)特斯拉以及相關(guān)供應(yīng)鏈上的企業(yè)業(yè)績(jī)帶來(lái)意想不到的正面影響。

此前，特斯拉方面就曾表示，在中國(guó)生產(chǎn)汽車比在美國(guó)節(jié)省55%-60%的成本。今年1月初，特斯拉CEO馬斯克就在上海投資了20億元建廠，特斯拉也是第一個(gè)在華獨(dú)資建廠的國(guó)外車企。今年8月份，特斯拉宣布，位于上海的特斯拉“超級(jí)工廠”建設(shè)順利，目前已基本完成一期一階段廠房建設(shè)，預(yù)計(jì)最早在第三季度完成一期一階段竣工驗(yàn)收，在年底正式投產(chǎn)，初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model 3電動(dòng)車，中國(guó)制造版Model 3將采用第二代生產(chǎn)線以優(yōu)化生產(chǎn)效率。

特斯拉發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年第二季度，特斯拉的產(chǎn)量和交付量分別達(dá)到8.7萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛，均創(chuàng)下單季歷史之最，其中交付量同比增加134.1%。今年上半年，中國(guó)已成為特斯拉的第二大市場(chǎng)，其在華新車銷售總金額達(dá)14.7億美元，同比增長(zhǎng)41.8%。此外，據(jù)外媒報(bào)道，今年上半年，特斯拉銷量已經(jīng)超過(guò)了保時(shí)捷。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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