當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司工會(huì)工人投票決定，同意接受近20年來(lái)最低的獎(jiǎng)金方案。工會(huì)官員表示，56%參與投票的現(xiàn)代汽車(chē)工人同意了這項(xiàng)協(xié)議，其中包括相當(dāng)于一個(gè)半月工資加上300萬(wàn)韓元的獎(jiǎng)金，這是自2000年以來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)放的最低獎(jiǎng)金。據(jù)悉，該協(xié)議還包括一筆高達(dá)600萬(wàn)韓元的一次性付款，以解決工資方面的法律糾紛，協(xié)議總價(jià)值約為1627萬(wàn)韓元。
現(xiàn)代工會(huì)工人的決定意味著，現(xiàn)代汽車(chē)8年來(lái)首次避免了工人罷工。現(xiàn)代汽車(chē)韓國(guó)工人自1987年成立工會(huì)以來(lái)，除4年外，幾乎每一年都舉行了罷工。盡管加上福利和工作保障，他們截至2018年的平均年薪為9200萬(wàn)韓元（合75，866美元），但依然年年威脅罷工，因此受到媒體和公眾的批評(píng)。
目前，韓國(guó)汽車(chē)行業(yè)正在進(jìn)行大規(guī)模重組、韓國(guó)與日本之間的貿(mào)易爭(zhēng)端愈演愈烈，與此同時(shí)，日本收緊了出口限制，威脅要對(duì)亞洲第四大經(jīng)濟(jì)體造成損害。由于對(duì)美國(guó)、歐洲和其他國(guó)家的出口放緩，韓國(guó)汽車(chē)行業(yè)一直在努力應(yīng)對(duì)減產(chǎn)和裁員。
美國(guó)汽車(chē)制造商通用汽車(chē)去年關(guān)閉了在韓國(guó)的其中一家工廠，并進(jìn)行裁員，而雷諾汽車(chē)在韓國(guó)的子公司雷諾三星汽車(chē)也計(jì)劃從下個(gè)月開(kāi)始減產(chǎn)；日產(chǎn)在韓生產(chǎn)的Rogue SUV今年也將停止向美國(guó)出口，這令韓國(guó)的就業(yè)前景蒙上陰影。
截至到去年，現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)的產(chǎn)量?jī)H占其總產(chǎn)量的37%，該公司逐漸減少了對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的投資，轉(zhuǎn)而支持海外生產(chǎn)。現(xiàn)代工會(huì)的最終決定將幫助現(xiàn)代汽車(chē)避免在韓國(guó)的生產(chǎn)虧損。目前，受有利的貨幣匯率和新型SUV的推動(dòng)，預(yù)計(jì)現(xiàn)代汽車(chē)將從連續(xù)6年的利潤(rùn)下滑中反彈。
與此同時(shí)，其他汽車(chē)制造商在韓國(guó)正準(zhǔn)備進(jìn)行艱難的年度薪資談判。通用汽車(chē)希望今年再次凍結(jié)基本工資，該計(jì)劃遭到了其韓國(guó)工會(huì)的反對(duì)，工會(huì)表示，可能在本月發(fā)動(dòng)全面罷工。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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