大眾移動(dòng)出行部門(mén)高層動(dòng)蕩 發(fā)展落后內(nèi)部意見(jiàn)不一

（新浪汽車 9月9日訊）據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)表示，其正在重組旗下移動(dòng)出行部門(mén)Moia的領(lǐng)導(dǎo)層，以規(guī)劃出行業(yè)務(wù)的下一步發(fā)展。

自2016年該部門(mén)成立以來(lái)，歐·漢姆斯（Ole Harms）一直擔(dān)任CEO，但現(xiàn)在他將被調(diào)離，承擔(dān)新的任務(wù)。他的繼任者將是該部門(mén)現(xiàn)任首席運(yùn)營(yíng)官羅伯特?亨利克（Robert Henrich）。

彭博社早些時(shí)候曾報(bào)道稱，Moia的管理層調(diào)整是由于各方對(duì)出行業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)戰(zhàn)略存在分歧。同時(shí)，大眾在開(kāi)發(fā)短期租賃或叫車等服務(wù)方面姍姍來(lái)遲，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于優(yōu)步等科技公司，還面臨來(lái)自德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戴姆勒和寶馬的更大壓力。

去年3月，戴姆勒和寶馬宣布，將通過(guò)成立合資公司，將雙方的汽車共享、網(wǎng)約車、停車和車輛充電等多樣化移動(dòng)出行服務(wù)結(jié)合起來(lái)，以打造一家領(lǐng)先的創(chuàng)新移動(dòng)服務(wù)提供商。兩家汽車制造商均希望塑造未來(lái)的移動(dòng)出行方式，為客戶提供獨(dú)特的體驗(yàn)。

2016年底，大眾發(fā)布了專注移動(dòng)出行服務(wù)的子品牌Moia，這是大眾集團(tuán)旗下的第 13 個(gè)子品牌。該品牌計(jì)劃不僅推出智能交互軟件，還將擁有自己的純電動(dòng)乘用車，以及有望搭載自動(dòng)駕駛功能。Moia計(jì)劃和傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務(wù)一起成為大眾的業(yè)務(wù)支柱，也是大眾在電動(dòng)汽車和移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域的一大動(dòng)作。

目前，Moia的業(yè)務(wù)包括在德國(guó)漢諾威和漢堡的拼車服務(wù)。該公司還為企業(yè)提供車隊(duì)解決方案，并計(jì)劃與公共交通運(yùn)營(yíng)商RATPDev合作，于今年晚些時(shí)候在倫敦參加拼車測(cè)試。

自2015年9月，柴油排放門(mén)丑聞危機(jī)之后，大眾加大了對(duì)移動(dòng)出行服務(wù)的投資力度。但到目前為止，結(jié)果喜憂參半，因?yàn)殛P(guān)鍵市場(chǎng)參差不齊的運(yùn)輸監(jiān)管令所有的努力變得復(fù)雜化。

漢姆斯曾表示，自動(dòng)駕駛汽車是拼車出行服務(wù)盈利的必要條件，但其研發(fā)時(shí)間比最初預(yù)期的要長(zhǎng)的多。

漢姆斯一直將Moia的重點(diǎn)放在增長(zhǎng)上，目標(biāo)是到2025年躋身移動(dòng)領(lǐng)域服務(wù)商領(lǐng)域前三名，同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利。他希望，未來(lái)兩到三年內(nèi)，大眾集團(tuán)將會(huì)投入上億歐元在Moia品牌上，目標(biāo)收入在“數(shù)十億的區(qū)間”。而Moia品牌最大市場(chǎng)將會(huì)在歐洲、美國(guó)和中國(guó)。

為此，他尋求建立伙伴關(guān)系，并將Moia作為大眾制造能力與外部服務(wù)提供商之間的橋梁。但現(xiàn)在他的突然離去，給Moia的發(fā)展留下了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。（李晶）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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