新CO2排放法規(guī)推動(dòng)下歐盟明年電動(dòng)車銷量或超100萬(wàn)輛

據(jù)外媒報(bào)道，由于車企加大電動(dòng)汽車的產(chǎn)量，以避免遭到新排放法規(guī)的處罰，歐洲地區(qū)的電動(dòng)車或插電式混動(dòng)汽車的銷量明年有望超過(guò)100萬(wàn)輛。

該數(shù)據(jù)是環(huán)保組織Transport">

大眾、戴姆勒及本田等車企將在本屆車展上展示其最新的電動(dòng)車，而這些電動(dòng)車也將幫助其避免遭到新排放法規(guī)的處罰。按照規(guī)定，未能達(dá)標(biāo)的車企或?qū)⒚媾R超過(guò)10億歐元的罰款。而車企也必須將平均CO2排放量降低到每公里95g。車企一旦未能達(dá)標(biāo)，那么超標(biāo)的每克將面臨95歐元的罰款，并乘以其在歐盟地區(qū)所出售的汽車數(shù)量。

由于車企會(huì)盡力避免遭到處罰，并且未能達(dá)標(biāo)也將背上“污名”，今年及明年將會(huì)有一系列電動(dòng)車及混動(dòng)汽車上市。

Transport & Environment公布的數(shù)據(jù)顯示，去年，歐洲地區(qū)電動(dòng)模式續(xù)航里程較為可觀的插電混動(dòng)汽車僅售出250，000輛，而2019年上半年售出約200，000輛。Transport & Environment總監(jiān)Julia Poliscanova表示：“得益于歐盟制定的新排放法規(guī)，出于環(huán)保的需求，車企正在為出售更多電動(dòng)車做最后準(zhǔn)備工作。而這也意味著未來(lái)兩年內(nèi)我們將看到更多高質(zhì)量，價(jià)格可以接受的電動(dòng)車進(jìn)入市場(chǎng)?！?/p>

而由于消費(fèi)者傾向于購(gòu)買(mǎi)污染指數(shù)更高的多功能車型，低污染的柴油車銷量持續(xù)下滑，汽車行業(yè)在降低排放方面遭遇了較多阻礙。據(jù)悉，2006年，汽車市場(chǎng)SUV的銷量出現(xiàn)7%左右的漲幅，而去年的漲幅達(dá)到36%。

包括大眾及戴姆勒在內(nèi)的車企將在本屆法蘭克福車展上發(fā)布新的電動(dòng)車型，而他們也希望在吸引消費(fèi)者眼光的同時(shí)也可以降低排放。由于車企不斷推出新的車型，IHS Markit預(yù)測(cè)在2021年之前，電動(dòng)車型的數(shù)量將實(shí)現(xiàn)3倍增長(zhǎng)。

在本屆車展上，大眾將展示其ID3電動(dòng)車，而這也是其首款純電動(dòng)車。該車型所使用的電動(dòng)車架構(gòu)是專門(mén)為電動(dòng)車設(shè)計(jì)，投資金額高達(dá)300億歐元。本田在本屆車展上將展示量產(chǎn)版本田e城市電動(dòng)車，而沃克斯豪爾則將展示電動(dòng)版的Corsa。在豪華車品牌方面，保時(shí)捷則將展示其首款電動(dòng)超跑Taycan，而奔馳則發(fā)布其電動(dòng)版乘用貨車。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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