大眾高層確認(rèn)正基于MEB平臺(tái)打造入門級(jí)小型車

(新浪汽車">

此前,有媒體透露,大眾計(jì)劃基于其全新的MEB電動(dòng)化平臺(tái)開(kāi)發(fā)一款入門級(jí)小型掀背車。這款車型將被命名為ID 1或ID 2,以符合該公司新電動(dòng)汽車系列的編號(hào)慣例,其大小將與大眾Polo相當(dāng)。

大眾汽車已經(jīng)為這款車型設(shè)定了低于2萬(wàn)歐元的價(jià)格目標(biāo)。在今年的法蘭克福汽車展上,大眾發(fā)布了基于MEB平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車型ID 3,并對(duì)品牌進(jìn)行了重大升級(jí)。

今年3月,大眾宣布正在計(jì)劃系統(tǒng)性地推出電動(dòng)車型。根據(jù)計(jì)劃,大眾汽車集團(tuán)在未來(lái)十年內(nèi)將推出近70款新電動(dòng)車型,而此前的計(jì)劃是50款。為完成該項(xiàng)計(jì)劃,在未來(lái)十年內(nèi),預(yù)計(jì)大眾汽車基于集團(tuán)電動(dòng)車平臺(tái)生產(chǎn)的汽車數(shù)量將從1500萬(wàn)輛增至2200萬(wàn)輛。

中國(guó)是大眾電動(dòng)化進(jìn)程中最為重要的市場(chǎng)。大眾汽車計(jì)劃今年在中國(guó)推出14款電動(dòng)汽車,到2028年,該公司計(jì)劃生產(chǎn)的2200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車中將有一半以上將在中國(guó)生產(chǎn)。

迪斯稱,從環(huán)境的角度來(lái)看,小型車“很有意義”。但他表示,量產(chǎn)版本不太可能在2023年之前推出。他補(bǔ)充道:“還有很長(zhǎng)的路要走。對(duì)于一輛低于2萬(wàn)歐元的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),要找研發(fā)出合適的續(xù)航里程真的很難?!?/p>

當(dāng)大眾汽車預(yù)定發(fā)布ID 。3之前,就已經(jīng)確認(rèn)了其ID系列電動(dòng)車的命名。大眾銷售主管尤爾根?斯塔克曼(Jurgen Stackmann)指出,將首款高爾夫尺寸的車型命名為“3”,可以擴(kuò)大其ID系列,包括更小的車型和更大的車型。

大眾基于MEB平臺(tái)的首款車型為ID.3,車型尺寸約為高爾夫大小,而ID.1將是入門級(jí)的類似Polo大小的車型,ID.2會(huì)是一款緊湊型跨界SUV。

斯塔克曼指出,基于已經(jīng)出現(xiàn)的Crozz(將被命名為ID 4)、Buzz、Vizzion和Roomzz等概念車的更大的ID車型將是后面會(huì)投產(chǎn)的車型,但他強(qiáng)調(diào),該公司致力于生產(chǎn)真正讓消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車。

“長(zhǎng)期而言,我們顯然需要縮減車型大小,并在價(jià)格上更加激進(jìn),” 斯塔克曼說(shuō)?!斑@將是工業(yè)規(guī)模化的結(jié)果,我們需要一段時(shí)間才能將其納入考慮范圍?!?/p>

據(jù)稱,這款緊湊型跨界多功能車將是大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略的一部分。大眾產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人邁克爾?約斯特(Michael Jost)證實(shí)了這一點(diǎn),并表示這款小型電動(dòng)車將在2023年或“最遲”2024年上市。

這款五座緊湊型轎車的乘坐高度和外觀尺寸都將提高,與現(xiàn)有的T-Roc類似,這將成為大眾即將推出的ID 。3掀背式電動(dòng)車系列的一部分。

此前,迪斯曾表示,小型電動(dòng)車的成本可能低至2萬(wàn)歐元,在英國(guó)僅為1.74萬(wàn)英鎊。約斯特證實(shí)了這一價(jià)格,同時(shí)表示“我們制造的電動(dòng)汽車很酷,駕駛起來(lái)很有趣,設(shè)計(jì)精美,而且完全智能網(wǎng)聯(lián)”。

迪斯最近聲稱,大眾工程師正在設(shè)計(jì)一款售價(jià)僅為特斯拉Model 3一半的汽車,但沒(méi)有透露新款秘密電動(dòng)跨界車的名字,這意味著它將在四年內(nèi)上市。

但據(jù)國(guó)外媒體獲得的消息,新ID系列小型車背后的理念是創(chuàng)造出一款具有無(wú)檔次設(shè)計(jì)吸引力的汽車,在緊湊的車廂內(nèi)擁有出色的內(nèi)部空間,并具有一定的可負(fù)擔(dān)性,以吸引大眾所有現(xiàn)有市場(chǎng)的消費(fèi)者。

新款入門級(jí)小型電動(dòng)車的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將在德國(guó)大眾的埃姆登(Emden)制造廠進(jìn)行,年產(chǎn)量將超過(guò)30萬(wàn)輛。該工廠目前生產(chǎn)帕薩特(Passat)和Arteon車型。而大眾沃爾夫斯堡總部的內(nèi)部人士表示,該公司計(jì)劃將下一代帕薩特和Arteon的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到斯柯達(dá)在捷克共和國(guó)的Kvasiny工廠。目前,這家工廠生產(chǎn)帕薩特,甚至可能在保加利亞新建一座工廠。

當(dāng)然,在目前最初的階段,還沒(méi)有跡象表明新的入門級(jí)ID車型具體會(huì)在哪座工廠量產(chǎn)。此前,有傳言稱這款小車型會(huì)是大眾和江淮汽車合資企業(yè)的基礎(chǔ)。(Dora)

(責(zé)編:林嘉興)

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。

2019-09-11
大眾高層確認(rèn)正基于MEB平臺(tái)打造入門級(jí)小型車
據(jù)autocar報(bào)道,大眾汽車公司正致力于推出一款入門級(jí)電動(dòng)車,售價(jià)低于1.8萬(wàn)英鎊,但該公司CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)承認(rèn),要想擁有足夠的行駛里程使其成為現(xiàn)實(shí),還有很長(zhǎng)的路要走。

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文