法拉克福專訪奧迪：電氣化版塊增添高性能車型的補(bǔ)充

2019年的法拉克福車展，作為本土作戰(zhàn)的大眾集團(tuán)陣容豪華，特別是奧迪品牌，更是攜旗下26款產(chǎn)品亮相，全球首發(fā)的奧迪AI： TRAIL quattro概念車展示了奧迪對(duì)于未來(lái)電動(dòng)越野車的創(chuàng)想；而作為Audi Sport高性能車型代表之一，全新奧迪RS 7 Sportback完成了其全球首秀。

對(duì)于奧迪的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型奧迪都有哪些舉措？新浪汽車在法蘭克福車展第一時(shí)間采訪到了奧迪汽車股份公司技術(shù)研發(fā)董事漢斯-約阿希姆·羅滕彼勒（Hans-Joachim">

前瞻性概念車平臺(tái)

奧迪在法蘭克福車展上全球首發(fā)了具有前瞻性的概念車AI：TRAIL Quattro，對(duì)于未來(lái)的產(chǎn)品戰(zhàn)略而言，具備深刻的意義。對(duì)于這款將越野車的外觀與功能進(jìn)行了重新定義的感念車。電動(dòng)車型的架構(gòu)跟燃油車的架構(gòu)是截然不同的。原則上電池和內(nèi)飾都將為客戶帶來(lái)不同的車內(nèi)空間。漢斯-約阿希姆·羅滕彼勒認(rèn)為，這款概念車展現(xiàn)了奧迪最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和未來(lái)出行的愿景，已經(jīng)逐步體現(xiàn)有量產(chǎn)車型中。

采訪過(guò)程中，新浪汽車了解到，這款概念車是面向未來(lái)的概念車型。與保時(shí)捷Taycan、大眾ID3，還有奧迪e-tron有著較大的區(qū)別，漢斯-約阿希姆·羅滕彼勒稱這些車是量產(chǎn)車型。對(duì)于大眾汽車集團(tuán)整體戰(zhàn)略是這樣的。奧迪為電動(dòng)車設(shè)計(jì)提供了兩個(gè)平臺(tái)，一個(gè)是用于小型車的MEB平臺(tái)，比如大眾id3和剛在日內(nèi)瓦車展上亮相的奧迪Q4">

第二個(gè)平臺(tái)是PPE平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)用于開(kāi)發(fā)豪華電動(dòng)車。基于這個(gè)平臺(tái)可以開(kāi)發(fā)大型車型，比如說(shuō)C級(jí)、B級(jí)車型。將來(lái)大眾汽車集團(tuán)旗下其它品牌也會(huì)逐步使用PPE平臺(tái)?，F(xiàn)在我們可以看到無(wú)論是小型車，還是大型車、豪華車型，都各自分別有自己的平臺(tái)。對(duì)于奧迪來(lái)講，我們有能力開(kāi)發(fā)出各種各樣的電動(dòng)車型。

多元化動(dòng)力共存時(shí)代

在法蘭克福車展上發(fā)布的電動(dòng)車同樣是奧迪的電動(dòng)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志，漢斯-約阿希姆·羅滕彼勒稱，未來(lái)，奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的投入上會(huì)相應(yīng)減少。直至歐盟2023年要出臺(tái)新的O7排放標(biāo)準(zhǔn)的期間還會(huì)堅(jiān)持投入對(duì)內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)力度，并且會(huì)根據(jù)新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推出一代新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

全球燃油車停售時(shí)間表相繼曝光，對(duì)于奧迪而言，漢斯-約阿希姆·羅滕彼勒認(rèn)為應(yīng)該是多元化共存的時(shí)代，一方面加大力度研發(fā)純電動(dòng)汽車，滿足短途出行，一方面考慮是否在氫能源上解決長(zhǎng)途駕駛的需要，而在奧迪的時(shí)間表內(nèi)，正大力開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力車型和輕度混合動(dòng)力車型，純電動(dòng)續(xù)航里程已經(jīng)可以達(dá)到50-80公里。奧迪對(duì)車輛的電動(dòng)化做了非常清晰的規(guī)劃，燃油車至少在未來(lái)十年還會(huì)繼續(xù)銷售。

高性能電動(dòng)車

奧迪運(yùn)動(dòng)總裁Oliver Hoffman補(bǔ)充道，奧迪要在電氣化版塊增添高性能車型的補(bǔ)充。到2023年，奧迪的高性能車型銷量將會(huì)翻一番。與此同時(shí)，奧迪將對(duì)運(yùn)動(dòng)高性能車型進(jìn)行電氣化，比如采用48V輕混動(dòng)力的GT車型。

(責(zé)編：李碩)

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