陳清泰：跨界融合將改變零部件產(chǎn)業(yè)“空心化”的局面

在“五化”創(chuàng)新背景下，汽車供應(yīng)鏈變革過程中面臨哪些挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)整車和零部件企業(yè)，如何實(shí)現(xiàn)向電動化和智能化的轉(zhuǎn)型，整零關(guān)系重塑帶來何種新模式、新機(jī)制和新業(yè)態(tài)。9月17日-18日，在2019全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會中，眾多行業(yè)精英匯聚于此，共同就在大變革中協(xié)同打造高質(zhì)量新能源汽車供應(yīng)鏈探討及發(fā)聲。

中國電動汽車百人會理事長 陳清泰

在9月17日的高層論壇開幕中，中國電動汽車百人會理事長陳清泰致辭表示，在中國新能源汽車發(fā)展的十年時間里，儲能電池的路線是可行的，在全球行業(yè)中具備彎道先行的能力，是10年間中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)最大的成就。不過，他坦言我國現(xiàn)階段對整車企業(yè)的關(guān)注過高，人們大都關(guān)注形象靚麗的整車，而對底層的零部件關(guān)注度不足，投入較少。

陳清泰認(rèn)為盡管我國汽車產(chǎn)銷量已居全球之首，但核心零部件、系統(tǒng)軟件仍是弱點(diǎn)和痛點(diǎn)。汽車強(qiáng)國的頂層是零部件強(qiáng)度。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷有史以來最大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈的抵扣，這就給我國零部件企業(yè)和系統(tǒng)供應(yīng)商帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

未來，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該把零部件放在重要的位置，加大程度，鼓勵跨界參與。對新進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈的制造行業(yè)，電力電子互聯(lián)網(wǎng)電子信息人工智能等，如果把握得當(dāng)，完全有可能從此改變我國零部件技術(shù)“空心化”的狀況。為全球未來的汽車發(fā)展貢獻(xiàn)中國企業(yè)的智慧和技術(shù)。

跨界融合是贏得這場汽車革命的關(guān)鍵，汽車業(yè)要適應(yīng)重構(gòu)的形式。零部件制造企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，電子企業(yè)以及通信企業(yè)，芯片企業(yè)、電網(wǎng)、新材料企業(yè)等等，要把握重大的發(fā)展機(jī)遇，要把腳邁進(jìn)，各自發(fā)揮優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)跨界融合，共同分享這塊數(shù)萬億級的大蛋糕。

外資零部件已經(jīng)深深融入中國汽車產(chǎn)業(yè)，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了可磨滅的貢獻(xiàn)。對中國企業(yè)來說，鼓勵創(chuàng)新，絕不是關(guān)門創(chuàng)新，支持中外合作，絕不是依賴外籍合作，未來是可持續(xù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

陳清泰總結(jié)到，未來一段時間市場競爭加劇，優(yōu)勝劣汰形勢嚴(yán)峻，將呈現(xiàn)大浪淘沙的態(tài)勢，這是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展必經(jīng)的一個過程。企業(yè)要認(rèn)真研判辦面臨的形勢，迅速地作出決策，另外，政府要為企業(yè)的重整重組和退出做好準(zhǔn)備。

(責(zé)編：李碩)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。