生死一線，汽車經(jīng)銷商龐大集團迎來重組

本文來源：億歐網(wǎng)

深陷泥淖的龐大集團迎來了一次重組。

日前，*ST龐大發(fā)布公告稱，管理人（龐大汽貿集團股份有限公司清算組）結合龐大集團的實際情況，已確定深商控股、元維資產(chǎn)和國民運力組成的聯(lián)合體作為龐大集團的意向投資人，參與龐大集團重整。與此同時，龐大集團的實際控制人龐慶華及其一致行動人等股東同意讓渡其持有的全部龐大集團股權，控制權也將移交給深商控股、元維資產(chǎn)和國民運力組成的聯(lián)合體。

根據(jù)龐大集團2019年上半年財報，龐慶華持有龐大集團20.84%的股權，連同前十名股東中的四位一致行動人，共持有公司26.43%的股份。龐大集團第一次債權人會議將在10月25日舉行，該公司希望能在今年年底前通過重整計劃。

就在4天前，龐大集團被實施退市風險警示，其股票簡稱也變更為“*ST龐大”。此前，龐大集團資金鏈緊張已經(jīng)不是秘密。

龐大集團創(chuàng)辦于2003年，一度曾經(jīng)創(chuàng)造了不少輝煌。

2011年4月，龐大集團在上交所掛牌，成為首個以IPO方式登陸A股的汽車經(jīng)銷商集團。2017年，龐大集團全年新車銷售48.17萬輛，營業(yè)收入高達704.85億元。在財富中文網(wǎng)發(fā)布的2017中國財富500強名單中，龐大集團榜上有名，列第97位。但當時，危機就已經(jīng)顯現(xiàn)。

當年，龐大因未按規(guī)定披露關聯(lián)交易，未如實披露權益變動情況被中國證監(jiān)會調查。同年，龐大集團曾向其子公司冀東豐公司借款1700萬元補充流動資金，龐大集團因資金緊張一直未能償還。直到2019年5月，北京冀東豐汽車銷售服務有限公司正式向法院申請對龐大集團進行重整。

由于出現(xiàn)流動性不足情況，龐大集團相繼收到了天津濱海新區(qū)法院、北京市西城區(qū)法院等10余家法院的起訴，涉及事件包括融資租賃合同、買賣合同、借款合同等，其訴訟案件為24起，涉及金額約8億元。

而根據(jù)財報，2018年，龐大集團全年實現(xiàn)營收420.34億元，同比下降40.37%；凈利潤為虧損61.55億元，同比暴跌3003.23%。進入2019年后，其業(yè)績仍未好轉。今年上半年，龐大集團實現(xiàn)營收102.56億元，同比下降62.17%；在整車銷售方面，上半年龐大集團新車銷量為5.01萬輛，同比降幅高達71.22%。

有評論認為，如今，龐大集團重整申請在被法院裁定受理后，并迅速確定投資人，這對命懸一線的龐大集團而言或許仍然有轉機。

有信息顯示，本次對龐大集團執(zhí)行資產(chǎn)重組的三家企業(yè)實力較為雄厚。其中，深商控股全體股東總資產(chǎn)超過1萬億元；元維資產(chǎn)是以重組并購、股權投資、資產(chǎn)管理、資產(chǎn)交易業(yè)務為主的專業(yè)機構，擁有重整或重組多家公司的經(jīng)驗；國民運力的身份則是“城市交通運營商”。

與破產(chǎn)不同，龐大希望通過重整避免走向破產(chǎn)清算。但如今的中國汽車市場今時不同往日，行業(yè)下行之下，洗牌已經(jīng)再所難免。重整是否就可以挽救龐大？似乎并不這么樂觀。

(責編：肖蒙蒙)

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