文章來源：每日汽車
豐田汽車周二表示，將在美國得克薩斯州圣安東尼奧市投資3.91億美元興建皮卡裝配廠。
據路透社報道，豐田汽車周二表示，將在美國得克薩斯州圣安東尼奧市投資3.91億美元興建皮卡裝配廠，這是該公司計劃在2021年前五年內投資130億美元的一部分。
豐田表示，這筆投資將用于引進先進的制造技術，并幫助當地勞動力的發(fā)展和教育。豐田汽車北美地區(qū)首席行政官克里斯托弗·雷諾茲（Christopher Reynolds）稱，這筆投資可能使該公司最終能夠提高工廠產能，但尚未做出決定。
豐田在圣安東尼奧的卡車工廠生產全尺寸Tundra和中型塔Tacoma皮卡，并與其他供應商一道雇用了逾7200名工人。雷諾茲補充說，豐田對其美國卡車銷售的前景持“樂觀”態(tài)度，今年美國卡車銷量增長了4%。
今年3月，豐田汽車公司宣布，計劃到2021年把其對美國業(yè)務的投資額從100億美元提高至近130億美元，以在該國生產更多車型和零部件；眼下特朗普政府正考慮對汽車進口征收最高25%的關稅。
綜合來看，皮卡和SUV等車型依舊是美國車市的主流產品。根據8月份數據，排名前十名車型分別為：福特F系列、RAM、雪佛蘭索羅德、豐田RAV4、本田CR-V、日產Rouge、本田思域、豐田凱美瑞、雪佛蘭探界者、本田雅閣。
從銷量數據來看，美系車是占據絕對主導地位，尤其是排名前三都是美系車，并且銷量數據十分出色，榜首的F系列月銷超7.5萬，RAM和雪佛蘭索羅德齊破6萬大關，和位列第四的豐田RAV4有著明顯的銷量斷層，差距懸殊。
此外，隨著電動化的發(fā)展，皮卡車型也有轉型的苗頭，包括電動車企特斯拉也將推出皮卡車型。在9月8日，一位推特網友向馬斯克詢問，是否有機會在10月底之前看到皮卡車型。馬斯克回復稱：“很可能會在11月（ November most likely）。”
美國“Automotive News”網站數據顯示，美國2018年的皮卡銷量約為290萬輛，占整個汽車市場份額的17%。此外，美國也是目前全球皮卡銷量最高的國家。
對于目前僅有轎車和SUV車型的特斯拉來說，皮卡是一個全新的領域。2018年，Model 3已經擊敗雷克薩斯RX、奔馳GLC、奧迪Q5等對手，成為美國豪華車轎車市場單一車型年度銷量冠軍。接下來，特斯拉面對的問題將是能否在皮卡市場取得同樣亮眼的成績。
在皮卡市場，福特將是特斯拉在美國市場面臨的最大對手。目前，美國市場上銷量最高的皮卡車型是福特旗下的F-150，福特也已著手研發(fā)電動版的F-150車型，并在今年夏天展示了一款電動F-150原型車。
特斯拉并不回避將會與福特F-150產生的交鋒。關于特斯拉電動皮卡的規(guī)格，馬斯克并未透露太多細節(jié)，他僅表示特斯拉皮卡的尺寸將會和福特F-150類似，價格或將低于5萬美元（約合人民幣35.62萬元）。福特官網信息顯示，目前F-150在售的7款車型價格從2.8萬美元到6.7萬美元不等，其中3款價格在5萬美元之下。
相比轎車和SUV市場，皮卡車型的電動化趨勢起步較晚。如今，通用、福特等車企都已將電動皮卡的推出計劃提上日程，特斯拉的電動武器能否繼續(xù)在皮卡市場奏效，仍是一個巨大的未知數。
(責編：每日汽車)
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