68.4萬輛奔馳卷入“排放門” 戴姆勒被罰近10億美元

（新浪汽車 9月24日訊）據(jù)路透社報道，德國檢方周二表示，梅塞德斯-奔馳母公司戴姆勒將因違反柴油車排放規(guī)定被罰8.7億歐元（約合9.57億美元）。

據(jù)斯圖加特當局和戴姆勒的聲明，德檢方發(fā)現(xiàn)奔馳銷售了約68.4萬輛氮氧化物排放不符合規(guī)定的汽車。

戴姆勒表示，不會對處罰提起上訴，并將維持盈利預期不變。這筆罰款結(jié)束了圍繞這家總部位于斯圖加特的公司的一些法律不確定性。

自2015年大眾承認在美國柴油車排放測試中作弊以來，世界各地的監(jiān)管機構(gòu)一直在對各大汽車制造商進行調(diào)查。周二，德國檢察官起訴了大眾汽車的高管，包括大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）、董事長潘師（Hans Dieter Poetsch）以及前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）。檢方稱他們推遲向投資者披露該公司的不當排放行為。

德國斯圖加特檢察官表示，對戴姆勒的罰款對正在進行的訴訟沒有影響。這些訴訟涉及一些個人操縱戴姆勒某些柴油汽車使用的發(fā)動機軟件。

同時，斯圖加特檢方辦公室表示，戴姆勒從2008年開始就疏忽地違反了其監(jiān)管職責，因此，盡管其某些柴油車的排放有時超過了閾值，但仍獲得了認證。

戴姆勒表示：“及時、全面地結(jié)束行政犯罪程序，從而了結(jié)此案，符合該公司的最大利益。”戴姆勒證實不會上訴。

2017年5月，德國檢察官搜查了戴姆勒的辦公室。作為欺詐調(diào)查的一部分，該調(diào)查涉及可能操縱柴油汽車尾氣后處理。此外，戴姆勒還面臨美國當局的監(jiān)管審查。2016年2月，美國環(huán)境保護署要求梅賽德斯-奔馳解釋其部分柴油車的排放水平。

2018年7月，德國聯(lián)邦交通部認為，戴姆勒涉嫌尾氣篡改的柴油車在歐洲范圍內(nèi)達77.4萬輛，但要求在德國的23.8萬柴油車必須召回，涉及的車型包括Vito、GLC220D和C級220D。戴姆勒同意為歐洲數(shù)百萬輛汽車升級軟件，避免了巨額罰款。

當時，德國《明鏡周刊》報道，德國交通部長安德里亞斯·朔伊爾（Andreas Scheuer）威脅要對戴姆勒施加37.5億歐元（44億美元）的罰款。

今年6月，德國交通部再次表示，由于戴姆勒涉嫌違規(guī)排放，即在車輛中安裝非法軟件以操控排放測試。為此，德國勒令戴姆勒必須召回6萬輛奔馳柴油車。召回車型為2012年至2015年生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳GLK220。

由于歐洲和美國監(jiān)管機構(gòu)正在加大對戴姆勒涉嫌奔馳柴油車排放超標作弊的調(diào)查以及在電動汽車和自動駕駛汽車的研發(fā)投入，戴姆勒集團已經(jīng)在短短12個月的時間里發(fā)布了4次盈利預警。

根據(jù)戴姆勒集團發(fā)布的第二季度財報顯示，其營業(yè)收入為426.5億歐元，同比增長5%，息稅前虧損15.6億歐元，而去年同期利潤為26億歐。這是時隔九年后，戴姆勒集團首次出現(xiàn)季度虧損。奔馳柴油車排放造假問題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時，戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費用成本撥備提高到了16億歐元。

今年6月，戴姆勒集團宣布下調(diào)對2019年的盈利預期。這主要是由于戴姆勒用于處理“針對梅賽德斯-奔馳柴油車的各種正在進行的政府程序和措施”的預留資金將高達數(shù)億歐元，這使戴姆勒削減了全年利潤預期。（Dora）

(責編：李曉紅)

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