（新浪汽車 9月24日訊）據路透社報道，德國檢方周二表示，梅塞德斯-奔馳母公司戴姆勒將因違反柴油車排放規(guī)定被罰8.7億歐元（約合9.57億美元）。
據斯圖加特當局和戴姆勒的聲明，德檢方發(fā)現奔馳銷售了約68.4萬輛氮氧化物排放不符合規(guī)定的汽車。
戴姆勒表示，不會對處罰提起上訴，并將維持盈利預期不變。這筆罰款結束了圍繞這家總部位于斯圖加特的公司的一些法律不確定性。
自2015年大眾承認在美國柴油車排放測試中作弊以來，世界各地的監(jiān)管機構一直在對各大汽車制造商進行調查。周二，德國檢察官起訴了大眾汽車的高管，包括大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）、董事長潘師（Hans Dieter Poetsch）以及前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）。檢方稱他們推遲向投資者披露該公司的不當排放行為。
德國斯圖加特檢察官表示，對戴姆勒的罰款對正在進行的訴訟沒有影響。這些訴訟涉及一些個人操縱戴姆勒某些柴油汽車使用的發(fā)動機軟件。
同時，斯圖加特檢方辦公室表示，戴姆勒從2008年開始就疏忽地違反了其監(jiān)管職責，因此，盡管其某些柴油車的排放有時超過了閾值，但仍獲得了認證。
戴姆勒表示：“及時、全面地結束行政犯罪程序，從而了結此案，符合該公司的最大利益?！贝髂防兆C實不會上訴。
2017年5月，德國檢察官搜查了戴姆勒的辦公室。作為欺詐調查的一部分，該調查涉及可能操縱柴油汽車尾氣后處理。此外，戴姆勒還面臨美國當局的監(jiān)管審查。2016年2月，美國環(huán)境保護署要求梅賽德斯-奔馳解釋其部分柴油車的排放水平。
2018年7月，德國聯邦交通部認為，戴姆勒涉嫌尾氣篡改的柴油車在歐洲范圍內達77.4萬輛，但要求在德國的23.8萬柴油車必須召回，涉及的車型包括Vito、GLC220D和C級220D。戴姆勒同意為歐洲數百萬輛汽車升級軟件，避免了巨額罰款。
當時，德國《明鏡周刊》報道，德國交通部長安德里亞斯·朔伊爾（Andreas Scheuer）威脅要對戴姆勒施加37.5億歐元（44億美元）的罰款。
今年6月，德國交通部再次表示，由于戴姆勒涉嫌違規(guī)排放，即在車輛中安裝非法軟件以操控排放測試。為此，德國勒令戴姆勒必須召回6萬輛奔馳柴油車。召回車型為2012年至2015年生產的梅賽德斯-奔馳GLK220。
由于歐洲和美國監(jiān)管機構正在加大對戴姆勒涉嫌奔馳柴油車排放超標作弊的調查以及在電動汽車和自動駕駛汽車的研發(fā)投入，戴姆勒集團已經在短短12個月的時間里發(fā)布了4次盈利預警。
根據戴姆勒集團發(fā)布的第二季度財報顯示，其營業(yè)收入為426.5億歐元，同比增長5%，息稅前虧損15.6億歐元，而去年同期利潤為26億歐。這是時隔九年后，戴姆勒集團首次出現季度虧損。奔馳柴油車排放造假問題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時，戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費用成本撥備提高到了16億歐元。
今年6月，戴姆勒集團宣布下調對2019年的盈利預期。這主要是由于戴姆勒用于處理“針對梅賽德斯-奔馳柴油車的各種正在進行的政府程序和措施”的預留資金將高達數億歐元，這使戴姆勒削減了全年利潤預期。（Dora）
(責編：李曉紅)
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