來源：蓋世汽車
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，第二屆氫能源部長級會議將于9月25日在日本開幕。作為推廣氫能源使用的全球化政策平臺，該會議號召包括火車、飛機(jī)和汽車在內(nèi)的燃料電池交通工具未來10年需要達(dá)到1000萬輛。而目前，全球氫燃料電池汽車的保有量約為10，000輛。
日本工業(yè)部部長Isshu Sugawara將主持此次會議，而該會議也吸引了來自美國、歐洲及中東地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)人參加?！度战?jīng)新聞》報道稱，部長的發(fā)言草稿中提到了1000萬的銷量目標(biāo)，此外還包括未來10年將氫燃料補(bǔ)給站增加到10，000座的目標(biāo)。目前，全球僅有幾百座氫燃料補(bǔ)給站。
1000萬的銷量目標(biāo)并不是承諾，而是目標(biāo)，是屬于全球的共同目標(biāo)?！度战?jīng)新聞》稱，部長的發(fā)言還包括呼吁制定共同的標(biāo)準(zhǔn)和研究日程。
此次會議還將致力于制定可能的氫燃料供應(yīng)鏈。發(fā)言草稿當(dāng)中的內(nèi)容也倡議實(shí)現(xiàn)跨境貿(mào)易、呼吁制定國際航運(yùn)路線和支持市場貿(mào)易等。日本政府認(rèn)為通過擴(kuò)大市場、成本將會下降，從而可以打造一個積極的反饋循環(huán)。
氫能源部長級會議于2018年首次舉辦，同時也是首個推廣氫能源在全球范圍內(nèi)使用以及加深成員國家協(xié)同合作的平臺。日本舉辦了第一屆，吸引了來自21個國家、地區(qū)及組織的部長和官員參加，同時還包括超過300位來自企業(yè)、政府利益相關(guān)組織及氫能源領(lǐng)域的專家。
與會人員積極就氫能源在能源轉(zhuǎn)換方面的重要性、脫碳、當(dāng)前處境、氫能源相關(guān)技術(shù)未來前景、國際協(xié)作打造氫能源新市場的需求等領(lǐng)域交換意見。最終，成員國發(fā)布了《東京宣言》作為此次會議的總結(jié)。
(責(zé)編：蔡狄)
- 比亞迪擊敗豐田和寶馬，成為2024年新加坡最暢銷汽車品牌
- 首屆王朝盛典舉行：華夏風(fēng)韻與未來科技并行，品牌文化與科技完美對話
- 2025首屆王朝盛典舉行：定義國潮美學(xué)，悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計正式揭幕，龍顏美學(xué)全面進(jìn)化
- 日本2024年EV銷量：比亞迪超越豐田，同比大增54%
- 京西集團(tuán)第四代MagneRide?磁流變懸架國產(chǎn)，磁流變元年啟航
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛，連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線，國內(nèi)車企何以應(yīng)對？
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動汽車，存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
