大眾監(jiān)事會召開緊急會議 迪思和潘師不會離職

日前，據路透社報道，德國檢察官正式對大眾汽車公司首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）、董事長潘師（Hans Dieter Poetsch）以及前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）提起訴訟，指控他們未能在“排放門丑聞”中及時通知投資者，操控了市場。

德國北部城市布勞恩施威格（Braunschweig）檢察官辦公室周二表示，迪斯、潘師文德恩故意未能及時向投資者通報排放門丑聞帶來的財務影響。

根據德國《汽車周刊》9月25日的報道，針對德國檢方的起訴，大眾監(jiān)事會召開緊急會議應對，監(jiān)事會決定迪斯和潘師保留原職，“監(jiān)事會主席和首席執(zhí)行官的成功合作將繼續(xù)”。

會后，大眾人事總監(jiān)Gunnar Kilian和合規(guī)總監(jiān)Hiltrud Werner聯(lián)名信致大眾員工：“我們能理解，這個消息讓你們不安，影響了大家”。信中強調調查仍在進行中，“我們目前的重中之重是調查背后原因和責任人”。

2015年9月18日，大眾在美國承認，曾對部分柴油發(fā)動機的軟件進行了控制，使其僅在監(jiān)管測試期間運行，在正常駕駛期間關閉。當時，全球約有1100萬輛車輛受到影響，罰款和車輛維修費用高達226億歐元（約合267億美元）。

該事件最終也導致時任大眾集團首席執(zhí)行官文德恩辭職。大眾在全球范圍內的聲譽遭受嚴重破壞，集團也因此面臨巨額的成本開支。

目前法庭正在就大眾“排放門”丑聞進行審理。布勞恩施威格（Braunschweig）檢察官的起訴是另一項法律行動的一部分，目的是審判大眾高層，他們被控推遲向投資者披露丑聞。

迪斯在2015年7月1日正式加入大眾集團，成為大眾品牌負責人。從今年4月份，他接替馬蒂亞斯·穆勒成為大眾集團新任首席執(zhí)行官。

迪斯的律師在一份聲明中表示，迪斯不可能預見到金融市場的后果，他將繼續(xù)不受阻礙地擔任CEO。

德國檢方稱，如果投資者知道大眾的欺詐行為，他們可能會更早出售股票，或者不購買。

實際上，早在去年8月，德國《明鏡周刊》（Der Spiegel）曾報道稱，德國大眾汽車公司首席執(zhí)行官迪斯在監(jiān)管機構揭發(fā)數十億歐元的尾氣排放丑聞的兩個月前已經得知排放作弊軟件的存在。

(責編：肖蒙蒙)

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