豐田與一汽、廣汽分別簽訂電動化及智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

來源：中國汽車要聞

9月26日，豐田汽車分別與一汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)簽訂電動化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，進(jìn)一步深化合作伙伴關(guān)系。

豐田汽車社長豐田章男與一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐留平以及廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪分別會面。

豐田社長豐田章男與一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐留平

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪與豐田社長豐田章男

兩份戰(zhàn)略合作框架協(xié)議幾乎一摸一樣。合作方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，除了推出中國消費者所喜愛的混合動力車、外插充電式混合動力車外，還將致力于推出質(zhì)優(yōu)價廉的純電動車、氫燃料電池車等車型，以滿足中國消費者的多元化需求，共同推動電動化車輛在中國的研發(fā)和普及。

此外，通過此次包含智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作，合作各方還將實現(xiàn)資源共享和人才交流，從而共同提升雙方的人才培養(yǎng)能力及企業(yè)競爭力。

合作各方一致認(rèn)為，通過此次深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在努力滿足廣大中國消費者的多種需求的同時，為中國的環(huán)境改善做出自己的貢獻(xiàn)。

豐田汽車于 1997 年推出世界首款量產(chǎn)混合動力車型以來，作為電動化車輛開發(fā)的先驅(qū)，以混合動力車型為主在全世界累計銷售了超過1400萬輛電動化車輛。在電動化車輛的研發(fā)、制造、銷售方面具備豐富的經(jīng)驗，正在全球努力推動電動化技術(shù)的普及，全方位推進(jìn)電動化發(fā)展，為未來中國的移動出行社會貢獻(xiàn)力量。

豐田汽車在華布局

中國一汽一直秉承合作共贏、可持續(xù)發(fā)展的理念。堅守為人類造最好車、提供最美好出行的夢想，重點圍繞“體驗化、電動化、共享化、生態(tài)化、智能網(wǎng)聯(lián)化”五大發(fā)展方向，堅持極致創(chuàng)新、精益求精的精神，努力為推動汽車產(chǎn)業(yè)的良好和健康發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。

廣汽集團(tuán)堅持合資合作與自主創(chuàng)新共同發(fā)展，近年來積極布局智聯(lián)新能源及移動出行領(lǐng)域，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園今年初正式投產(chǎn)，首款純電動轎車Aion S正式投放市場、產(chǎn)品受到消費者的高度認(rèn)同；移動出行平臺“如祺出行”今年6月正式上線；今年7月28日，發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）系統(tǒng)，將應(yīng)用于傳統(tǒng)燃料和新能源的主力新車型。廣汽集團(tuán)持續(xù)致力于智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車事業(yè)，努力成為移動生活價值創(chuàng)造者。

?本刊所有圖片、文字及版式版權(quán)均為[中國汽車要聞]（China Business Update）所有，未經(jīng)授權(quán)許可，不得復(fù)制或用作其它商業(yè)用途，其他網(wǎng)站及平面媒體如需轉(zhuǎn)載，須注明作者及出處。

中國汽車要聞 已入駐以下平臺

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。