據(jù)外媒消息，豐田汽車計(jì)劃將其在斯巴魯公司的股份從目前的約17%提高至20%以上，擴(kuò)大他們的伙伴關(guān)系，以便更有效地投資新技術(shù)。
據(jù)《日本商報(bào)》報(bào)道，根據(jù)斯巴魯?shù)墓善笔兄?，此舉可能耗資超過700億日元（6.5億美元）。斯巴魯表示，將用同樣的金額購(gòu)買豐田不足1%的股份。豐田代表表示，該報(bào)告不是該公司宣布的。
斯巴魯主打四驅(qū)與運(yùn)動(dòng)與豐田有互補(bǔ)性，今年斯巴魯在美國(guó)累計(jì)銷售47.4萬輛增長(zhǎng)6.12%，豐田在美累計(jì)銷售141.9萬輛同比下滑5.85%。
在汽車市場(chǎng)持續(xù)走低的當(dāng)下，汽車行業(yè)對(duì)未來投資巨大，并且技術(shù)路線選擇也充滿挑戰(zhàn)；小規(guī)模的車企無力承擔(dān)昂貴的研發(fā)費(fèi)用也不能犯錯(cuò)，與大型車企結(jié)盟，抱大腿是種最好的選擇。
面對(duì)市場(chǎng)下滑，豐田目前似乎特別熱衷于通過投資規(guī)模較小的國(guó)內(nèi)汽車制造商來擴(kuò)大規(guī)模，而不是像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣建立跨境合作關(guān)系。
而斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)還沒有國(guó)產(chǎn)，銷售渠道主要以龐大集團(tuán)為主，龐大目前陷入破產(chǎn)重組中，影響力在華銷量，獨(dú)立渠道也是斯巴魯一種選擇。
(責(zé)編：李曉紅)
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