2018年菲亞特克萊斯勒集團（FCA）發(fā)布新的五年計劃中，電氣化以及自動駕駛是其重要組成部分，瑪莎拉蒂作為集團旗下的超豪華品牌也將進行升級。9月26日，網(wǎng)通社從瑪莎拉蒂官方獲悉，品牌將在2020年正式開啟電動化時代，其位于意大利的工廠已進入準(zhǔn)備階段；同時提高自動駕駛技術(shù)水平，在未來普及至所有車型。
2018年11月29日，F(xiàn)CA集團在都靈公布了2019-2021年意大利投資規(guī)劃，并宣布2021年前將在意大利投資50億歐元，用于生產(chǎn)方面的電氣化升級。旗下品牌瑪莎拉蒂也將在摩德納、卡西諾和都靈（米拉菲奧里及格魯利亞斯科）全面推進新產(chǎn)品和電動產(chǎn)品的生產(chǎn)，同時為凸顯其超豪華定位，所有新車型將繼續(xù)堅持100%意大利制造。
根據(jù)規(guī)劃，自2020年起，瑪莎拉蒂將對旗下車型進行電氣化覆蓋，Ghibli轎車將成為瑪莎拉蒂品牌第一款混動車型。而首款全新超跑車型有望為Alfieri概念車的量產(chǎn)版，該車也將推出電動版，目前，摩德納工廠的主要生產(chǎn)線正在升級中，以配合這款全新跑車電動版本的生產(chǎn)制造。
值得一提的是，F(xiàn)CA集團在卡西諾工廠投資近8億歐元，用以生產(chǎn)全新小型SUV。新生產(chǎn)線將于2020年第一季度末啟動，首批試裝車有望在2021年下線。另外，F(xiàn)CA集團還將對都靈工廠投資8億歐元用以生產(chǎn)全新一代的Gran Turismo和Gran Cabrio。
自動駕駛技術(shù)同樣是瑪莎拉蒂發(fā)展計劃的重要一環(huán)。未來，瑪莎拉蒂的所有新車型及現(xiàn)款車型的升級版，均可實現(xiàn)不同程度的自動駕駛，包括L2級的瑪莎拉蒂高速駕駛輔助系統(tǒng)，以及接近全自動駕駛的L3級自動駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)在駕駛者無法控制車輛時，可實現(xiàn)自動駛?cè)牖蝰偝龅缆?，或自動找到安全泊車位進行泊車。
2017年，瑪莎拉蒂首款SUV Levante成功贏得廣大消費者的喜愛，使瑪莎拉蒂的年銷量從3萬輛增長至5萬輛。根據(jù)官方信息，預(yù)計到2022年，在全面電氣化以及全新車型的加入將助其年銷量突破10萬輛。
（圖/文 網(wǎng)通社 余昶）
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