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在2012年至2016年的5年時(shí)間里,菲亞特克萊斯勒的美國(guó)子公司利用一系列欺詐性舉措,虛報(bào)新車銷量,并謊稱出現(xiàn)了連續(xù)不斷的月度同比銷售增長(zhǎng),而實(shí)際上這種增長(zhǎng)已于2013年9月結(jié)束。
2016年7月,在包括美國(guó)司法部在內(nèi)的聯(lián)邦當(dāng)局展開(kāi)調(diào)查下,菲亞特克萊斯勒修訂了五年多來(lái)的美國(guó)月度汽車銷售數(shù)據(jù),以反映一種新的報(bào)告方法。
菲亞特克萊斯勒星期五表示,其將于當(dāng)局“充分合作”,并補(bǔ)充說(shuō),它“審查和改進(jìn)了政策和程序,并致力于對(duì)銷售報(bào)告保持強(qiáng)有力的控制?!痹摴狙a(bǔ)充稱,SEC的和解協(xié)議對(duì)其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性影響。
美國(guó)證券交易委員會(huì)表示,菲亞特克萊斯勒對(duì)商業(yè)中心施壓來(lái)增加銷量,保持銷售較上年同期增長(zhǎng),特別是在最后的銷售日,一些員工在大多數(shù)的商業(yè)中心”從事虛假銷售報(bào)告?!?/p>
美國(guó)證券交易委員會(huì)還表示,菲亞特克萊斯勒向經(jīng)銷商支付報(bào)酬,是為了利用“合作營(yíng)銷基金”掩蓋支付,在公司數(shù)據(jù)庫(kù)中報(bào)告虛假銷售,并補(bǔ)充稱,該數(shù)據(jù)庫(kù)“包含虛假的汽車銷售條目以及虛假的客戶姓名和銷售日期”。
訴狀稱,菲亞特克萊斯勒在其美國(guó)銷售主管的指導(dǎo)下,使用了某些其他零售銷量數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù),“每月錯(cuò)誤報(bào)告汽車銷售結(jié)果和同比增長(zhǎng)率”。
美國(guó)底特律的三大汽車制造商包括通用、福特以及菲亞特克萊斯勒已經(jīng)停止了按月報(bào)告銷量數(shù)據(jù)的做法,現(xiàn)在是按季度報(bào)告。今年4月,菲亞特克萊斯勒與七家經(jīng)銷商達(dá)成和解,稱該公司敦促他們輸入虛假銷售數(shù)據(jù),以幫助其實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo),和解金額未披露。今年5月,菲亞特克萊斯勒與股東達(dá)成和解,和解金額為1475萬(wàn)美元。
今年6月,菲亞特克萊斯勒汽車美國(guó)銷售主管雷德·比格蘭(Reid Bigland)起訴這家意大利裔美國(guó)汽車制造商,稱該公司選擇不支付他2018年90%的薪酬,因?yàn)樗浜狭嗣绹?guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的調(diào)查。比格蘭對(duì)美國(guó)調(diào)查人員的坦誠(chéng)銷量作假,稱“不愿成為被告20多年行當(dāng)?shù)奶孀镅颉?/p>
自2011年以來(lái),比格蘭一直擔(dān)任菲亞特克萊斯勒美國(guó)銷售總監(jiān),同時(shí)也擔(dān)任Ram品牌和加拿大業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。他在訴訟中稱,他“沒(méi)有發(fā)明或操縱(菲亞特克萊斯勒)的月度銷售報(bào)告方法”,且“月度銷售報(bào)告對(duì)投資者沒(méi)有明顯影響”。
他在提交的白皮書(shū)稱,該方法自上世紀(jì)80年代末以來(lái)月度銷量報(bào)告數(shù)據(jù)的使用就一直存在,在公司內(nèi)部廣為人知,包括2018年7月去世的首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi) (Sergio Marchionne)和其他高管。
比格蘭在訴訟中表示,該公司的銷售報(bào)告方法自上世紀(jì)80年代末就開(kāi)始使用,在公司內(nèi)部廣為人知,包括直到2018年7月去世的首席執(zhí)行官塞爾吉奧?馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)和其他高管。(張晶)
(責(zé)編:李曉紅)
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