同比增長(zhǎng)188%！9月銷量過萬，為什么紅旗會(huì)“突然”逆市飄紅

10月1日當(dāng)天，紅旗迫不及待地公布了其9月份銷量，醒目的數(shù)據(jù)成了紅旗慶祝祖國(guó)70周年最好的禮物。今年作為紅旗改革的第二年，愈發(fā)步入正軌的紅旗也正在向我們展露出更富有活力的市場(chǎng)表現(xiàn)。

曾幾何時(shí)，一提到紅旗人們就會(huì)想到國(guó)賓車、共和國(guó)長(zhǎng)子等詞匯，尤其是對(duì)于老一輩人而言紅旗就是情懷的代名詞。而隨著不斷變化的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，尤其是近些年自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起以及這兩年汽車行業(yè)遇冷，讓紅旗走上了改革求變的道路。今年作為紅旗改革后的第二年，穩(wěn)健的銷量增長(zhǎng)以及逐漸被認(rèn)可的口碑，讓紅旗逐漸交出了令人滿意的成績(jī)。9月份，紅旗共賣出11570輛，同比增長(zhǎng)188%。而今年1-9月份，已經(jīng)累計(jì)賣出了63640輛，同比增長(zhǎng)了223%。可以說，如果接下來的幾個(gè)月能繼續(xù)保持穩(wěn)健的銷量增長(zhǎng)，紅旗今年10萬輛的目標(biāo)已經(jīng)毫無懸念了。

而目前紅旗在售車型包含轎車、SUV在內(nèi)6款車型，但從銷量上看定位高端的H7和HS7由于其定位注定不會(huì)在銷量上有太大的貢獻(xiàn)，而剛剛上市不久的E-HS3在銷量上還起不到多大的作用，所以去年上市定位B級(jí)車市場(chǎng)的H5和今年上半年上市的中型SUV車型HS5自然成為紅旗當(dāng)前的主力車型，兩款車占據(jù)了當(dāng)月紅旗銷量的一半以上，且都處于穩(wěn)定的上升趨勢(shì)。這也證明了紅旗改革后，年輕化的設(shè)計(jì)思路已經(jīng)得到了市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可。

另一方面，如今在整個(gè)汽車市場(chǎng)中SUV車型仍是國(guó)人的大愛，但不能否認(rèn)的是消費(fèi)心理卻變得愈發(fā)理智，懂得通過車型對(duì)比進(jìn)行取舍。同時(shí)，年輕消費(fèi)人已經(jīng)成為市場(chǎng)的消費(fèi)主流，而紅旗的改革正好對(duì)上了市場(chǎng)的這一變化，去年上市的H5和今年上市的HS5分別在不同細(xì)分市場(chǎng)不約而同地玩起了年輕、運(yùn)動(dòng)化和科技感的元素。加之，紅旗本身品牌力和背靠一汽這棵大樹的技術(shù)支持，都讓紅旗迎來了如今的快速發(fā)展。

其實(shí)，紅旗目前的車型分布還遠(yuǎn)不夠完善，除了H5外轎車領(lǐng)域紅旗并沒有一款車型在此布局，所以紅旗H5就自然而然地承接了走量的任務(wù)。而相比于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如帕薩特、雅閣等車型而言，除了油耗略高外其實(shí)在空間和舒適性等方面并沒有明顯的缺點(diǎn)，甚至相比之下在科技配置等方面還有著不小的優(yōu)勢(shì)。而就像前面講到的，從我自己買車的角度來說，相比同樣是B級(jí)車的帕薩特，紅旗H5看上去的第一眼還是占了不少設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)。所以，相比之下相近的價(jià)位和更合心意的顏值肯定更能打動(dòng)我。再加上紅旗如今頻繁的活動(dòng)曝光度，以及獨(dú)特的品牌價(jià)值，可以說如今的紅旗才剛開始進(jìn)入“狀態(tài)”。

而為了彌補(bǔ)產(chǎn)品線的短板，紅旗也正在努力豐富車型序列，未來除了定位頂級(jí)車型的L系列、主打中端市場(chǎng)的H系列以及SUV序列外，還將推出定位轎跑車型的S系列和高端商務(wù)車市場(chǎng)的Q系列。同時(shí)，在新能源領(lǐng)域紅旗也是下了一盤大棋。按照規(guī)劃，截止2025年紅旗將建設(shè)三大純電整車制造平臺(tái)，而其中包含的“532”大三電平臺(tái)（5個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)平臺(tái)、3個(gè)動(dòng)力電池平臺(tái)以及2個(gè)整車控制平臺(tái)）和“422”小三電平臺(tái)（4個(gè)充電機(jī)平臺(tái)、2個(gè)DC/DC平臺(tái)和2個(gè)電動(dòng)空調(diào)平臺(tái)）。一旦計(jì)劃如期完成，這將成為紅旗進(jìn)入新能源市場(chǎng)最為重要的基石。在剛剛結(jié)束不久的法蘭克福車展，紅旗兩款概念車E115和S9則向外界展示了紅旗最新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)構(gòu)想。

其實(shí)，不難看出改革后的紅旗正煥發(fā)出不同以往的活力。但需要知道的是，如今紅旗取得的成績(jī)固然值得肯定，但從銷量上看其實(shí)還遠(yuǎn)不到慶祝的時(shí)候，畢竟單月過萬的銷量放在自主品牌中也并不值得驕傲。而近些年，紅旗與其他自主品牌間的差距，也需要時(shí)間進(jìn)行追趕。不過，好在紅旗有不可估量的品牌價(jià)值和充足的技術(shù)儲(chǔ)備，未來的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

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（轉(zhuǎn)自：高氏觀車）

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