平安銀行內(nèi)部排查四車企風(fēng)險(xiǎn) 力帆兩月前現(xiàn)兌付危機(jī)

文章來源：國際金融報(bào)

原標(biāo)題：傳平安銀行內(nèi)部排查四家車企產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)，力帆兩月前已現(xiàn)兌付危機(jī)

10月9日晚間，一份名為“關(guān)于對(duì)存量客戶涉及部分車企產(chǎn)業(yè)鏈情況開展風(fēng)險(xiǎn)排查的通知”在網(wǎng)上流傳。

該通知顯示，獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車和力帆汽車四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，預(yù)計(jì)涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)約500億元壞賬，要求各經(jīng)營團(tuán)隊(duì)對(duì)存量客戶是否涉及上述車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查。

值得注意的是，該郵件的聯(lián)系人郵箱后綴為“pingan.com.cn”。對(duì)此，《國際金融報(bào)》記者向平安方面進(jìn)行求證，對(duì)方表示，“平安銀行相關(guān)部門及時(shí)根據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)情況，及行業(yè)、企業(yè)經(jīng)營變化等信息，定期或不定期地對(duì)存量客戶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查，屬于常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)管理動(dòng)作”。

截至記者發(fā)稿前，力帆、獵豹、眾泰汽車已紛紛否認(rèn)“破產(chǎn)”傳聞，眾泰汽車更是發(fā)聲明稱，由于上述事件對(duì)公司聲譽(yù)造成嚴(yán)重?fù)p害，公司已向公安部門報(bào)案。對(duì)于捏造虛假信息并發(fā)布者，以及在本聲明發(fā)布后繼續(xù)傳播虛假信息者，眾泰汽車保留追究其相應(yīng)法律責(zé)任的權(quán)利。

不過，《國際金融報(bào)》記者獨(dú)家獲悉，此番作為排查對(duì)象之一的力帆汽車早在今年8月就已出現(xiàn)兌付危機(jī)。

力帆危機(jī)？

8月1日，鞍鋼股份公告稱，公司在銷售商品過程中，收取的部分貨款為金融機(jī)構(gòu)開出的銀行承兌匯票。截至2019年7月31日，公司持有的銀行承兌匯票人民幣3.38億元出現(xiàn)逾期未償付情況，占最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的0.64%。

一位資深銀行從業(yè)人員對(duì)《國際金融報(bào)》記者表示，通常來說，銀行承兌匯票是銀行的信用，且兼具開票行和轉(zhuǎn)貼行的信用，極少出現(xiàn)到期未償付。如果交易過程沒有違規(guī)的話，那么鞍鋼股份所持票據(jù)沒有兌付則是由于票據(jù)本身存在違規(guī)現(xiàn)象。

面對(duì)這一情況，鞍鋼股份表示，出現(xiàn)票據(jù)延遲兌付情況后，公司多次與相關(guān)方商討解決方案，及時(shí)溝通落實(shí)還款方案，現(xiàn)已取得所有票據(jù)前手客戶以及開具銀行承兌匯票相關(guān)金融機(jī)構(gòu)的還款承諾函。上述相關(guān)方目前正在陸續(xù)償還逾期票據(jù)兌付款。

事實(shí)上，作為國內(nèi)排名前五的鋼鐵集團(tuán)，這是鞍鋼股份首次遭遇應(yīng)收票據(jù)逾期償付。

3.38億元的銀行承兌匯票逾期未償，一時(shí)間引發(fā)了市場高度關(guān)注，市場紛紛猜測(cè)究竟是哪家金融機(jī)構(gòu)違約。

據(jù)《國際金融報(bào)》記者獨(dú)家獲悉，鞍鋼股份持有的3.38億銀行承兌匯票分別來自于三家財(cái)務(wù)公司，其中之一便是力帆旗下的重慶力帆財(cái)務(wù)公司。

此外，《國際金融報(bào)》記者了解到，在平安被曝出對(duì)4家車企開展風(fēng)險(xiǎn)排查后，也有其他與相關(guān)車企存在業(yè)務(wù)往來的公司就工作層面進(jìn)行了摸排。

事實(shí)上，力帆的危機(jī)早已顯現(xiàn)。自2016年起，力帆傳統(tǒng)乘用車的銷量便一直處于下滑狀態(tài)，數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年，力帆傳統(tǒng)乘用車的銷量分別為12.87萬輛、12.5萬輛和9.2萬輛，分別同比下滑3.48%、2.3%以及26.39%。2019年，力帆乘用車與新能源車的前8個(gè)月銷量均下降超六成。

與此同時(shí)，2016年至2018年，力帆汽車資產(chǎn)負(fù)債率均達(dá)到70%以上，遠(yuǎn)超行業(yè)56%的平均線。此外，今年6月，力帆汽車又因一筆1億元的融資逾期引發(fā)了大筆股權(quán)凍結(jié)。

為了自救，力帆實(shí)際控制人尹明善家族先后質(zhì)押了大部分股份，并多次試圖引入外部投資，同時(shí)還將旗下造車資質(zhì)以6.5億元出售給了造車新勢(shì)力理想汽車。

不過，力帆上述自救行為能帶來何種效果，還有待觀察。

華泰“日子難過”

截至記者發(fā)稿前，上述4家車企中，僅有華泰汽車尚未公開作出回應(yīng)。

記者注意到，華泰汽車的近況非常不妙。

10月9日晚間，上市公司曙光股份發(fā)公告稱，公司大股東華泰汽車所持有的13356萬股被全部凍結(jié)，占公司總股比的比例為19.77%，凍結(jié)期3年。

此前，曙光股份還遭遇了多輪凍結(jié)。2018年8月，華泰汽車持有的曙光股份3567萬股被無錫市中級(jí)人民法院凍結(jié)；2018年12月，深圳比克動(dòng)力電池申請(qǐng)凍結(jié)華泰汽車所持曙光股份13356萬股無限售流通股；2018年5月，榮成鍛壓機(jī)床也申請(qǐng)凍結(jié)華泰汽車持有的曙光股份部分股權(quán)；三個(gè)月后，九州證券、領(lǐng)睿資產(chǎn)再度凍結(jié)華泰汽車持有的曙光股份全部股份；當(dāng)年9月，長江證券因交易糾紛案凍結(jié)了華泰汽車持有的曙光股份的全部股權(quán)。

在經(jīng)過多輪司法輪候凍結(jié)之后，華泰汽車所持有的曙光股份股權(quán)距離解凍顯得“遙遙無期”。

此外，今年8月20日，天津市濱海新區(qū)人民法院在調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，華泰汽車名下所有銀行存款僅剩132239元，且無其他可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)。公司旗下絕大部分子公司股權(quán)已經(jīng)全部用于融資質(zhì)押，曙光股份股權(quán)被全部凍結(jié)，華泰汽車和數(shù)家子公司一道被列入失信被執(zhí)行人名單。

（國際金融報(bào)記者 張珩 孫婉秋）

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