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上述其中一位消息人士稱,伊藤忠商事株式會(huì)社可能會(huì)向奇點(diǎn)汽車再注入“數(shù)億美元”,成為其第二大股東。但這一計(jì)劃取決于奇點(diǎn)汽車能否加快第一款純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車iS6的開(kāi)發(fā),并為IPO做好適當(dāng)準(zhǔn)備。
早在去年8月,伊藤忠商事株式會(huì)社曾向奇點(diǎn)汽車投資了近10億日元(905萬(wàn)美元),持有約1%股份。
上述消息人士還表示,iS6原本計(jì)劃在今年稍早推出,但遭到一些延遲。該消息人士沒(méi)有透露具體的延遲原因。
伊藤忠商事株式會(huì)社的最新投資對(duì)奇點(diǎn)汽車是一劑強(qiáng)心針。盡管根據(jù)中國(guó)科技部的數(shù)據(jù),該公司的估值為35億美元,是中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)上知名度較高的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)之一,但與許多同行一樣,其也面臨著更為嚴(yán)峻的融資環(huán)境。
特斯拉盈利能力受挫,蔚來(lái)營(yíng)收下滑,令投資者望而卻步,同時(shí)該行業(yè)還面臨著政府削減補(bǔ)貼和逐步取消補(bǔ)貼的問(wèn)題。由于補(bǔ)貼的削減,包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源汽車8月份在中國(guó)市場(chǎng)的銷量連續(xù)第二個(gè)月下降。
伊藤忠商事株式會(huì)社駐東京發(fā)言人表示,該公司最近對(duì)奇點(diǎn)汽車追加了一筆投資,但拒絕透露具體數(shù)額,只是說(shuō)這是一筆小投資。
當(dāng)被問(wèn)及伊藤忠是否有條件地同意進(jìn)一步增加投資時(shí),他表示沒(méi)有這樣的計(jì)劃,并拒絕進(jìn)一步置評(píng)。
奇點(diǎn)汽車的最大股東是其聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官沈海寅,持有約29%的股份。第二大股東是一家公司持有16%的股份。
今年,伊藤忠商事株式會(huì)表示,它已與總部位于紐約的公司共享出行公司Transportation Inc。建立了合作關(guān)系。兩位知情人士表示,伊藤忠商事株式會(huì)社和奇點(diǎn)汽車可能會(huì)在中國(guó)合作,提供包括Via在內(nèi)的移動(dòng)出行服務(wù)。
在這次交易之前,今年4月,豐田汽車同意向奇點(diǎn)汽車出售微型電動(dòng)汽車eQ EV的設(shè)計(jì)和技術(shù),幫助其打造iC3。作為回報(bào),豐田汽車將擁有奇點(diǎn)汽車新能源積分的優(yōu)先購(gòu)買權(quán)。(張晶)
(責(zé)編:林嘉興)
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