曝大眾汽車正考慮出售蘭博基尼 以聚焦核心品牌保時(shí)捷奧迪

（新浪汽車 10月12日訊）據(jù)彭博社援引知情人士透露，德國(guó)汽車制造商大眾汽車正在考慮旗下蘭博基尼超級(jí)跑車品牌的多種選擇，包括出售或上市（IPO）。

目前，大眾正在推進(jìn)一項(xiàng)全面改革，目標(biāo)是使其市值增加一倍以上，并計(jì)劃在預(yù)期的汽車行業(yè)大洗牌之前完成。

上述知情人士表示，大眾正在考慮的選項(xiàng)包括出售或上市，但尚未做出任何決定。這些知情人士要求不具名，因?yàn)橄嚓P(guān)討論是保密的，

大眾首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）計(jì)劃未來(lái)將擴(kuò)張重點(diǎn)放在集團(tuán)的主要全球品牌——大眾、保時(shí)捷和奧迪——上，以推動(dòng)更有效地分配資源，避免重復(fù)努力。

對(duì)此報(bào)道，大眾汽車的一位代表拒絕置評(píng)。受此影響，這家德國(guó)汽車制造商的美國(guó)存托憑證在紐約交易時(shí)段上漲5.7%，至17.84美元。

今年3月，迪斯曾表示，大眾正在評(píng)估旗下品牌組合，包括杜卡迪和賓利，以及是否剝離部分非核心業(yè)務(wù)。上個(gè)月，迪斯表示，公司正致力于釋放潛在價(jià)值，用于電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)和大規(guī)模生產(chǎn)。

在面對(duì)電動(dòng)化和自動(dòng)化等新技術(shù)的沖擊下，大眾進(jìn)一步對(duì)業(yè)務(wù)“進(jìn)行瘦身”可以削減成本支出，以便能夠確保用于研發(fā)新技術(shù)的資金充足和有足夠資金應(yīng)對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的各種危機(jī)。到2023年，大眾汽車集團(tuán)僅針對(duì)電動(dòng)化領(lǐng)域的投資就將超過(guò)300億歐元。

大眾集團(tuán)剝離非核心業(yè)務(wù)，削減成本，到2023年將實(shí)現(xiàn)年度開(kāi)支節(jié)省59億歐元，進(jìn)而將大眾運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率提高至6%。

彭博資訊（Bloomberg Intelligence）分析師今年8月估計(jì)，大眾將蘭博基尼從超級(jí)跑車擴(kuò)展到更寬敞的運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV），可幫助其估值升至約110億美元，使其成為首次公開(kāi)發(fā)行（IPO）的一個(gè)可行候選者。自2018年年中推出以來(lái)，Urus SUV的銷量一路飆升。

彭博資訊分析師邁克爾?迪恩（Michael Dean）和吉莉安?戴維斯（Gillian Davis）在一份報(bào)告中寫(xiě)道，重新設(shè)計(jì)的Aventador和新的混合動(dòng)力超級(jí)跑車預(yù)計(jì)將于明年上市，這兩款車的利潤(rùn)率可能會(huì)超過(guò)30%。

迪斯的野心

迪斯一直希望將大眾打造成“一個(gè)行動(dòng)迅速的聯(lián)合艦隊(duì)，而不是一個(gè)航母”。這意味著大眾集團(tuán)需要對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行重新梳理。

長(zhǎng)期以來(lái)，投資者也一直敦促全球最大的汽車制造商大眾釋放其資產(chǎn)價(jià)值。這些資產(chǎn)的價(jià)值包含在一個(gè)繁瑣的結(jié)構(gòu)中，包括從超級(jí)跑車到摩托車和重型卡車的所有資產(chǎn)。法拉利曾是菲亞特克萊斯勒（FCA）的一部分，目前的市值約為300億美元。不過(guò)，大眾強(qiáng)大的工會(huì)組織在德國(guó)阻礙了類似的拆分舉措。

迪斯于2018年4月開(kāi)始掌舵大眾集團(tuán)。他在公司改革上，已經(jīng)取得了一些成功，包括今年早些時(shí)候完成了Traton卡車部門(mén)的首次公開(kāi)募股（IPO），并計(jì)劃出售生產(chǎn)大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱業(yè)務(wù)。他還推動(dòng)與福特在商用汽車、電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面結(jié)成了廣泛的聯(lián)盟。

現(xiàn)年60歲的迪斯經(jīng)常強(qiáng)調(diào)，在大眾面臨成本高昂的技術(shù)轉(zhuǎn)型之際，必須盡快實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值最大化。最近，大眾創(chuàng)始人保時(shí)捷-皮耶希家族的關(guān)鍵成員也表示對(duì)迪斯的支持。

據(jù)知情人士說(shuō)，迪斯的目標(biāo)是將大眾汽車的市值從目前的約810億歐元提高到2，000億歐元（約合2，200億美元）。他的改革旨在幫助大眾汽車擺脫汽車行業(yè)目前的低迷，并將現(xiàn)有的同行和來(lái)自科技行業(yè)的新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拒之門(mén)外。

一位知情人士表示，在今年早些時(shí)候的激烈辯論中，大眾最高管理層決定暫時(shí)不出售布加迪等品牌，部分原因是尚不清楚一些子品牌能否拆分。不過(guò)，較小的品牌今后可能面臨洗牌。

上述知情人士表示，大眾已開(kāi)始準(zhǔn)備將蘭博基尼并入一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體，這一過(guò)程可能在明年年底前結(jié)束。（張晶）

(責(zé)編：林嘉興)

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