龐大集團(tuán)難逃過度擴(kuò)張魔咒 追求"龐大"致重組

龐大集團(tuán)真的是又“龐”又“大”。它曾是全國第一的汽車經(jīng)銷商、中國首家在A股上市的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)、“中國汽車銷售服務(wù)十大企業(yè)集團(tuán)”第一名……締造了龐大集團(tuán)的龐慶華也是叱咤中國汽車經(jīng)銷商界的領(lǐng)軍人物。然而，這一切都在2019年夏天戛然而止。

高冬梅|文

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龐大易主

9月9日，龐大集團(tuán)股票被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。9月12日晚間，在“披星戴帽”僅4天后，*ST龐大發(fā)布公告稱已確定意向投資人參與龐大集團(tuán)重整。同時(shí)，公司控股股東暨實(shí)際控制人龐慶華及其一致行動人同意讓渡持有的全部股權(quán)，由重整投資人有條件受讓。自此，龐大集團(tuán)實(shí)際控制人易主。

目前，*ST龐大總市值為70.75億元，龐慶華此前的持股比例為20.84%。龐大集團(tuán)重整申請?jiān)诒环ㄔ翰枚ㄊ芾砗蟛⒀杆俅_定投資人，這對命懸一線的龐大集團(tuán)可謂是脫困再生的絕佳契機(jī)。根據(jù)公告，重整計(jì)劃草案將于10月下旬出臺。

而此前，受市場持續(xù)低迷、融資環(huán)境惡化等影響，龐大集團(tuán)已掙扎自救了3年之久，2018年度更是出現(xiàn)巨額虧損，2019年業(yè)績?nèi)晕春棉D(zhuǎn)，司法重整或許是挽救其于水火的唯一途徑。

與破產(chǎn)不同，重整類似于國外的破產(chǎn)保護(hù)制度，目的是為了避免企業(yè)走向破產(chǎn)清算。該制度自2007年實(shí)施以來，全國一共有54家上市公司被重整，至今無一失敗案例。

但是，盡管法院已經(jīng)裁定進(jìn)入重整程序，龐大集團(tuán)仍有一定風(fēng)險(xiǎn)。首先是前述意向投資人能否最終成為龐大集團(tuán)重整投資人尚未完全確定；同時(shí)，根據(jù)破產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，若重整失敗，公司將被法院宣告破產(chǎn)，繼而公司股票將面臨被終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。

相較而言，可能的退市對龐大集團(tuán)重生威脅更大。因被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，龐大股票開盤后即遭拋售，市值和股價(jià)均大幅下滑。而根據(jù)有關(guān)規(guī)定，若公司股票連續(xù)20個(gè)交易日（不包含停牌日）每日收盤價(jià)均低于股票面值，則公司股票存在被終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。

類似的案例看多了，你會產(chǎn)生“其興也勃焉，其衰也忽焉”的感慨，企業(yè)在不斷做大的欲望下一路狂奔，最后被不斷爆發(fā)的債務(wù)危機(jī)壓死，債務(wù)危機(jī)只是表象。那么，到底是什么導(dǎo)致了龐大集團(tuán)的落寞呢？

2

小鎮(zhèn)青年上枝頭

龐大故事的開端是一個(gè)叫做龐慶華的小鎮(zhèn)青年逆襲的故事。龐慶華生于1955年8月，在他老家河北灤縣是一位家喻戶曉的人物。經(jīng)濟(jì)發(fā)展野蠻增長的年代，能夠抓住機(jī)會脫穎而出的年輕人總是令人艷羨并常做談資。

1971年，16歲的龐慶華開始進(jìn)城參加工作，吃苦耐勞是他的標(biāo)簽。1983年，在改革開放的第5個(gè)年頭，包產(chǎn)到戶效果初顯，國家出臺了一系列政策刺激農(nóng)村搞活工商業(yè)。那一年，龐慶華迎來自己人生的轉(zhuǎn)折。在河北灤縣物資局下屬的機(jī)電設(shè)備廠，這個(gè)干雜活出身的人一下子做出了一個(gè)讓人矚目的成績，即以10倍于物資局給他定的年銷售額完成任務(wù)，5萬元的要求他以53萬元交差。之后龐慶華平步青云，在唐山市物資領(lǐng)域出任各種“領(lǐng)導(dǎo)”職務(wù)并在唐山汽車圈里樹立了影響力。

上市公司龐大集團(tuán)的前身就是灤縣物資局的機(jī)電設(shè)備公司。早期進(jìn)口汽車實(shí)行配額制，無需營銷，后來隨著廣州標(biāo)致、夏利以及“老三樣”桑塔納、捷達(dá)和富康等國產(chǎn)車不斷出現(xiàn)，汽車銷售開始以國產(chǎn)車為主，進(jìn)口車為輔，營銷的重要性開始顯露出來，掌管公司的龐慶華的商業(yè)才華有了用武之地。

國產(chǎn)車以打品牌為主，以建立市場根據(jù)地為輔。1992年，龐慶華提出了五千輛車、五百萬利潤、五億元銷售額的三“五”口號，并且他是最早以4S店形式代理的一汽-大眾的捷達(dá)，1995年獲得了捷達(dá)銷量全國第二名。

1998年，國企改革大潮來襲，在省里領(lǐng)導(dǎo)動員下，盡管不想當(dāng)“個(gè)體戶”，龐慶華還是帶領(lǐng)企業(yè)進(jìn)行了改制。為了不讓自己變成“老板”、同事變成“打工仔”從而失去“當(dāng)家作主”的地位，他決定實(shí)行“全員股東制”。

當(dāng)時(shí)公司評估了680萬元，從普通員工到總經(jīng)理都要參股，只是出資份額和所持股數(shù)比例不同而已，改制后的公司變成了“冀東物貿(mào)”，直到2008年才更名為龐大集團(tuán)。當(dāng)時(shí)龐慶華作為總經(jīng)理出資30萬元，只占10%的股份。

“全員股東制”作為一種企業(yè)的激勵制度，現(xiàn)在看也不過時(shí)，那些能夠在競爭中發(fā)展壯大、脫穎而出的企業(yè)都是因?yàn)閷?shí)施了恰當(dāng)?shù)募钪贫?，比如華為的奮斗者至上，還有很多企業(yè)都在用的合伙人制等。時(shí)代在變，但人性不變，所以有效的激勵制度的根本點(diǎn)都是一樣的，就是以實(shí)現(xiàn)“共同富?！睘槟繕?biāo)。

正是這種以“共同富?！睘槟繕?biāo)的“全員股東制”奠定了“龐大集團(tuán)”后來的成功?！拔覀兊墓芾碛凶约旱奶攸c(diǎn)”，龐慶華后來總結(jié)說，“我們在獎金中劃出‘期獎’”，根據(jù)員工當(dāng)年的業(yè)績，預(yù)計(jì)他在五年或者十年之內(nèi)的獎勵，在職時(shí)每年兌現(xiàn)，這就保證了公司的穩(wěn)定性。

龐慶華還非常重視人才的培養(yǎng)，2004年時(shí)集團(tuán)就花了好幾百萬元將70人送到復(fù)旦和清華上EMBA和MBA，普通員工也可以到唐山市29中進(jìn)行專門培訓(xùn)，一到三年不等。那時(shí)龐慶華以“打造百萬富翁”為追求，他要在他這屆董事會培養(yǎng)1000個(gè)百萬級富翁和100個(gè)千萬級富翁。

“實(shí)行全員股東制以來，我們只有2年是50%分紅，其他年份都100%分紅，通過這種‘二次分配’大大提高了員工的積極性和公司的凝聚力”。在全員持股、共同富裕的刺激下，冀東物貿(mào)長勢喜人。

2004年獲得了斯巴魯在中國北方8個(gè)省份的代理權(quán)，經(jīng)銷店鋪規(guī)模大幅擴(kuò)大，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)總銷售收入98.9億元，稅前利潤1.5億元，由此開始真正走出河北地界，逐步成長為全國性的汽車零售商。

如果說“全員股東制”是龐大集團(tuán)成功的基石，那么一些“人無我有”的銷售模式則是龐大集團(tuán)超越對手的殺手锏，比如被龐慶華稱為“冀東模式”的介于直客與間客之間的消費(fèi)信貸。自1999年開始，龐大集團(tuán)與中國銀行聯(lián)手開展這種汽車消費(fèi)貸，此后10年共為24萬客戶辦理了300億元風(fēng)險(xiǎn)為零的貸款。

讓龐慶華驕傲的還有龐大集團(tuán)的“三駕馬車”業(yè)務(wù)構(gòu)成以及與此相配的“私房營銷”。公司業(yè)務(wù)先是“商用車占1/3，乘用車占1/3，微面占1/3”，隨著市場的發(fā)展變?yōu)椤斑M(jìn)口車占1/3，商用車占1/3，乘用車占1/3”，并用自己總結(jié)的“掐兩頭舍中間”、“春天貨車，秋天轎車”等賣車經(jīng)驗(yàn)讓業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。

獨(dú)特的“冀東文化”也是龐大能夠成功的重要原因。龐慶華認(rèn)為，“流通企業(yè)的精髓就是管理人，人管不好就出不來產(chǎn)品”。龐大集團(tuán)15000多名員工中90%是來自灤縣的“子弟兵”，他們具有吃苦耐勞的韌性，恪守公司嚴(yán)苛的管理制度如兩個(gè)星期回家一次、時(shí)間不超過48小時(shí)、上下班時(shí)間不固定、加班必須隨叫隨到等。這種獨(dú)特的“冀東文化”夯實(shí)了龐大集團(tuán)超越對手的真正核心競爭力。

2007年，龐大集團(tuán)銷售汽車20多萬輛，完成銷售收入200億元，稅后利潤5億元，躋身中國500強(qiáng)企業(yè)第238位；2008年，龐大集團(tuán)以538億元營業(yè)額拔得汽車經(jīng)銷商百強(qiáng)榜單頭籌，超過第二名十幾億。2011年4月28日，龐大集團(tuán)在上交所上市，是國內(nèi)首家通過IPO方式登陸A股市場的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。

上市時(shí)龐大股票備受追捧，以發(fā)行價(jià)計(jì)算，龐大當(dāng)時(shí)的市值高達(dá)471億元。持股比例25.99%的龐慶華容光煥發(fā)，多年耕耘換得高達(dá)94億身價(jià)，一舉躋身A股董事長身價(jià)榜前列。同年，龐大集團(tuán)還榮獲了“中國汽車銷售服務(wù)十大企業(yè)集團(tuán)”第一名，市值一度超過630億元，成為全球市值最高的汽車經(jīng)銷商。

如此，出生在距唐山市區(qū)35公里之外的灤縣青年龐慶華在上市當(dāng)年年底，以100億元身家登上胡潤富豪榜，趕在花甲之年前夕完成了人生逆襲，被視為中國汽車經(jīng)銷行業(yè)無出其右的領(lǐng)軍人物。

3

激進(jìn)擴(kuò)張

那些越做越大的企業(yè)總免不了滋生出更大的野心，何況把“龐大”放到名稱里的龐大呢！為抓住高速增長的機(jī)遇，龐大集團(tuán)開始了一次瘋狂的擴(kuò)張之旅，2011年前后，追求極致規(guī)模的步伐達(dá)到高峰，正式上市后短短兩個(gè)月，龐大就將募集的60.4億資金消耗殆盡。

截至2011年6月，在近一年的時(shí)間里，龐大集團(tuán)在國內(nèi)28個(gè)省、市、自治區(qū)及蒙古國新增了410家汽車經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，在原有規(guī)模上增長了59%；2012年，其布設(shè)的經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到峰值1429個(gè)，其中一半以上是4S店。

與其他經(jīng)銷商選擇租賃土地建銷售店鋪的“輕”模式不同，龐大是直接買地自建店面，資金投入極大。得益于北京地價(jià)突飛猛漲，很快就嘗到買地甜頭的龐大走上了大規(guī)模買地建店的擴(kuò)張之路。2010年到2013年左右，龐大在全國多個(gè)省市擁有土地共計(jì)兩萬畝（約1334萬平方米）。

如此大規(guī)模買地以至于被媒體認(rèn)為其是在變相從事房地產(chǎn)業(yè)務(wù)運(yùn)作，龐慶華對此的回應(yīng)是，處于發(fā)展期的企業(yè)就應(yīng)該“向規(guī)模要效益”。面對質(zhì)疑“都上市幾年了，負(fù)債率咋還那么高，利潤又那么少？”龐慶華不理會這些“雜音”，仍然帶領(lǐng)龐大死命向前沖沖沖。

“如果不冒險(xiǎn)，龐大和我還在灤縣這個(gè)小地方”，“我已經(jīng)到了這個(gè)年紀(jì)，再不拼，時(shí)間就不夠了”，這種因?yàn)閭€(gè)人成就感需求而生發(fā)出來的積極上進(jìn)的力量其實(shí)很可怕。2011年，經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，龐大還竭力擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)線，一度想進(jìn)軍汽車制造業(yè)，包攬從生產(chǎn)到銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈。

一直在擴(kuò)張路上“走鋼絲”，用薄如“蟬翼”的資金鏈串聯(lián)起諸多汽車4S店、汽車超市、綜合市場、地產(chǎn)等沉重的產(chǎn)業(yè)鏈條，龐大長期處于求“錢”若渴的狀態(tài)。激進(jìn)擴(kuò)張本是雙刃劍，“盛世”之下乘勢快進(jìn)會深埋很多隱患，除了重資產(chǎn)模式帶來的資金壓力外，過往的競爭優(yōu)勢也在市場擴(kuò)張中消耗殆盡。

財(cái)報(bào)顯示，2013年至2017年龐大集團(tuán)的營業(yè)收入分別為639.85億、603.15億、563.75億、660.09億、704.85億，同比增長10.71%、-5.74%、-6.53%、17.09%、6.78%；凈利潤2.11億、1.42億、2.36億、3.82億、2.12億，同比增長125.55%、-32.86%、66.6%、61.9%、-44.45%；扣非后凈利潤-0.44億、-2.73億、-3063.61萬、1.95億、-2.09億。

也就是說，上市七年以來，龐大集團(tuán)僅2016年扣非凈利潤為正。高速列車般加碼行駛讓龐大停不下來，進(jìn)而開始鋌而走險(xiǎn)，連續(xù)多次違法操作。2012年，龐大卷入“欺詐門”的漩渦，被大量卡車車主圍堵股東大會。

根據(jù)當(dāng)時(shí)中國保護(hù)消費(fèi)者基金會打假委投訴部的記錄，他們先后接獲超過百名用戶有關(guān)龐大集團(tuán)以空白合同等手段涉嫌欺詐賣車以及出售假冒偽劣質(zhì)量汽車的投訴，涉及車輛近200輛。這一風(fēng)波延續(xù)多年，給龐大集團(tuán)的聲譽(yù)造成了巨大打擊。

2015年，龐大集團(tuán)與國信證券簽署“股權(quán)收益權(quán)互換協(xié)議”，根據(jù)協(xié)議約定，雙方在未來某個(gè)期限針對特定股票的收益表現(xiàn)與固定利率進(jìn)行現(xiàn)金流交換，這是一種具有強(qiáng)烈高杠桿性質(zhì)的融資方式，發(fā)生爆倉或強(qiáng)制平倉的風(fēng)險(xiǎn)很大。

2017年，龐大集團(tuán)因?yàn)槲慈鐚?shí)披露權(quán)益變動情況、未按規(guī)定披露關(guān)聯(lián)交易、未披露自身涉嫌犯罪被司法機(jī)關(guān)調(diào)查等違規(guī)行為被證監(jiān)會處罰。今年5月，龐大再次因出現(xiàn)披露信息違規(guī)事件被調(diào)查并處以頂格罰款。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過去6年里，龐大先后6次被曝涉嫌違法違規(guī)，違法占地、變相銷售、內(nèi)幕交易等等。另據(jù)天眼查顯示，關(guān)于龐大集團(tuán)的法律訴訟共計(jì)1115條，追償權(quán)糾紛最多，共761條，其他如融資租賃合同糾紛、買賣合同糾紛、土地糾紛、勞動糾紛也不少。

從宣布立案到處罰下來這段時(shí)間，龐大進(jìn)入至暗時(shí)刻。汽車銷售行業(yè)資金需求量巨大，金融機(jī)構(gòu)的持續(xù)貸款才能維持公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而在此期間龐大集團(tuán)在資本市場的融資被禁止。又因?yàn)橘Y產(chǎn)負(fù)債率常年維持在80%以上，且償還能力受到質(zhì)疑，金融機(jī)構(gòu)開始對龐大密集抽貸，不到一年時(shí)間共抽走242億資金。

據(jù)測算，龐大的銀行貸款等每年對應(yīng)15個(gè)億的利息，再加上龐大所購?fù)恋氐耐恋囟?、房產(chǎn)稅等，公司每年固定支出共約18個(gè)億。沒了資金來源的龐大為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，2017年5月4日向冀東豐公司借款1700萬元，期限為一年。這點(diǎn)錢對于一家市值幾百億的企業(yè)來說本不算多，但及至2018年5月借款到期，龐大竟未能如期清償。

2018年6月，龐大集團(tuán)的資金危機(jī)全面爆發(fā)，創(chuàng)業(yè)30多年龐慶華一直引以為傲的不欠上下游、合作方資金以及員工工資的鐵律，瞬間被自己打破。2018年，因買賣合同糾紛、融資租賃合同糾紛、借款合同糾紛等原因，公司24次成為被告，涉及金額近9億元。

缺少資金采購車輛、銷售任務(wù)無法完成、廠家返利等政策難以兌現(xiàn)，加上中國市場又遭遇了20多年來的首次負(fù)增長，這讓龐大集團(tuán)陷入了嚴(yán)重的經(jīng)營危機(jī)之中。而經(jīng)營危機(jī)又帶來了管理層的大動蕩，短短幾個(gè)月間，董事監(jiān)事和高管離任多達(dá)8人，其他人事更迭更為頻繁。

4

自我救贖

危局之下，作為公司實(shí)際控制人的董事長、總經(jīng)理龐慶華帶領(lǐng)公司展開自救。先是斷臂求生，賣掉一部分資產(chǎn)以解燃眉之急。2018年，龐大集團(tuán)出售旗下最賺錢的奔馳、雷克薩斯、廣汽豐田等品牌19家4S店，獲得26.66億元現(xiàn)金。這些4S店在2017年至少為龐大集團(tuán)貢獻(xiàn)了50%的利潤。

6月，公司將位于山東、河北的多家參股公司股權(quán)以3.2億元轉(zhuǎn)讓給天津中原星。8月，公司籌劃將9家子公司股權(quán)以及部分非流動資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給大連中升，對價(jià)10.9億元。但因資金缺口太過巨大，短期內(nèi)靠變賣資產(chǎn)難以填補(bǔ)，公司只能尋求河北當(dāng)?shù)?、金融機(jī)構(gòu)以及廠家的支持。

早在2018年9月，河北省、唐山市以及銀保監(jiān)會、證監(jiān)會就曾專門就龐大集團(tuán)的債務(wù)問題召開會議，并組成金融債委會，要求各債權(quán)人不得單獨(dú)對龐大集團(tuán)采取訴訟或查封、扣押、凍結(jié)資產(chǎn)等措施，盡快恢復(fù)授信敞口，落實(shí)融資方案，做到不停貸、不斷貸，執(zhí)行兩年緩沖期和停止罰息。

與此同時(shí)，龐大集團(tuán)還積極清減盈利性差的4S店，全國經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)由2017年末的1035家縮減到了806家；公司后續(xù)還將對虧損和短期內(nèi)難賺錢的網(wǎng)點(diǎn)出租或出售，最終保留約360家能持續(xù)盈利的4S店。另外，龐大集團(tuán)層面的高管層還降薪減員以應(yīng)對危局。

但是上述措施對已經(jīng)病入膏肓的龐大作用有限，為了救活公司，5月龐大集團(tuán)不得不提交破產(chǎn)重組申請，創(chuàng)始人龐慶華卸任公司董事長，“龐大破產(chǎn)重整并不是因?yàn)辇嫶筚Y不抵債，而是為了解決龐大的資金流動性問題”。

申請破產(chǎn)之后，龐大仍未停止自救的腳步，為了盡快籌措資金，其早前一度向員工募資，7月甚至還進(jìn)行了關(guān)聯(lián)方借款?？傊?，為了能讓自己創(chuàng)建的龐大集團(tuán)活下來，龐慶華無所不用其極，讓人忍不住想說，早知今日何必當(dāng)初呢！

5

問題根源

龐慶華認(rèn)為，2017年被證監(jiān)會立案調(diào)查給龐大集團(tuán)帶來了前所未有的負(fù)面影響，這導(dǎo)致龐大集團(tuán)融資成本上漲，成為資金危機(jī)的導(dǎo)火索。但這只是表象，如果龐大有良好的現(xiàn)金流且持續(xù)盈利，銀行為什么會斷貸呢？龐大集團(tuán)陷入危局，看似是環(huán)境、銀行抽貸等外部原因，但更主要的還是在其自身。

事實(shí)上，龐慶華走的重資產(chǎn)以及收并購的發(fā)展路徑在市場好的時(shí)候，無所謂好壞，可一旦經(jīng)濟(jì)遇到風(fēng)吹草動，選擇自建方式的資金流就會受到巨大制約，因?yàn)槠髽I(yè)能向銀行借取流動資金、經(jīng)營資金，也可以向銀行借取收并購專項(xiàng)資金，但不能貸款買地。

龐慶華號稱自己一輩子就干賣車一件事，但他卻曾試圖進(jìn)軍汽車制造業(yè)，包攬從生產(chǎn)到銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈，也曾推廣自己的“汽車奧特萊斯”理念，最終都未獲成功。

龐慶華的各種冒險(xiǎn)嘗試中對龐大造成重挫的事情有兩個(gè)，一個(gè)是利潤主要來源的斯巴魯品牌代銷遭遇困境，另一個(gè)是收購薩博失利。

龐大自2004年開始銷售斯巴魯汽車，并創(chuàng)建了批發(fā)+零售的銷售模式，其旗下的中冀斯巴魯也發(fā)展成為斯巴魯在中國的最大總代理商。2013年初，龐大集團(tuán)還入股斯巴魯中國，持有后者40%股份，成為國內(nèi)第一家與整車廠家建立合資銷售公司的經(jīng)銷商集團(tuán)。

在斯巴魯品牌尚未正式進(jìn)入中國市場前，龐大集團(tuán)是該品牌在國內(nèi)的三大代理商之一，而且龐大集團(tuán)的市場份額占全國的60%-70%，斯巴魯?shù)匿N售利潤也成為龐大集團(tuán)盈利的重要支撐。但是隨著SUV市場產(chǎn)品種類的增多，進(jìn)口SUV產(chǎn)品通過國產(chǎn)降低售價(jià)之后，斯巴魯?shù)母偁巸?yōu)勢不再。

龐大集團(tuán)成為斯巴魯中國的股東之后對該品牌再無建樹，一方面沒有生產(chǎn)資質(zhì)不能令其國產(chǎn)，另一方面太過貪圖斯巴魯為其帶來的高額利潤，后果就是斯巴魯品牌被嚴(yán)重透支，導(dǎo)致后期在市場上失去了競爭力。

2017年，斯巴魯在中國銷量僅為3.1萬輛，較上一年同期下滑了34%。銷量下滑的同時(shí)，斯巴魯為龐大帶來的利潤也在嚴(yán)重下滑。而此時(shí)急需資金的龐大集團(tuán)，在斯巴魯無法為其輸送足夠的血液時(shí)，只能選擇銷售利潤高的4S店來支撐。

除了斯巴魯，收購薩博是龐大的另一次冒險(xiǎn)失敗。就在IPO后一個(gè)月，龐大集團(tuán)發(fā)布公告披露了其以6500萬歐元收購薩博24%股權(quán)的消息。龐大當(dāng)時(shí)是希望拿到薩博在中國的進(jìn)口車代理權(quán)，進(jìn)而在薩博身上復(fù)制斯巴魯?shù)某晒?。?011年底，薩博汽車宣布破產(chǎn)，龐大集團(tuán)受此影響損失3個(gè)億，遭受重創(chuàng)。

此外，為了開發(fā)多元化的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，龐大還曾接手困境中的博湃養(yǎng)車，涉足上門保養(yǎng)O2O，以及泊車類業(yè)務(wù)和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。但因?yàn)槿鄙倩ヂ?lián)網(wǎng)思維，這些項(xiàng)目的運(yùn)行效果都不理想。

一連串挫折之后，龐大的氣數(shù)被大量消耗。冒險(xiǎn)發(fā)展是流淌在龐大血液里的東西，這和它的締造者龐慶華的個(gè)性有關(guān)。當(dāng)別人質(zhì)疑龐慶華買地自建店面時(shí)，他卻“并不認(rèn)為自己的路線錯(cuò)了”，因?yàn)檠杆贁U(kuò)張的好處可以很快兌現(xiàn)；當(dāng)龐大集團(tuán)轉(zhuǎn)讓4S店的消息被曝出，外界質(zhì)疑龐大缺錢時(shí)，龐慶華卻說“這就是正常的企業(yè)資產(chǎn)買賣”……

你永遠(yuǎn)無法叫醒一個(gè)裝睡的人，過往的成功給了龐慶華太多自信，企業(yè)出了問題他很難面對、正確認(rèn)識和分析問題。面對內(nèi)部不同的聲音，龐慶華總是一錘定音。在龐大上市8年的大多數(shù)時(shí)間里，龐慶華都身兼董事長與總經(jīng)理的職務(wù)。

這讓龐大的管理形成了典型的“老板文化”，一方面缺乏成熟的職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)，另一方面龐氏家族成員在公司內(nèi)擔(dān)綱要職。在這次破產(chǎn)重組計(jì)劃中，法院給龐大兩年保護(hù)時(shí)間，期間，銀行不能再向龐大抽貸。

盡管早已辭去了董事長兼總經(jīng)理職務(wù)，但宣稱一輩子只干一件事的龐慶華仍心有不甘：“我不會離開汽車業(yè)?！敝皇?，即便重組成功，龐慶華也將盡失來之不易的名利和地位，變成公司“很小很小的小股東”。

責(zé)任編輯：孫劍嵩

(責(zé)編：李曉紅)

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