西雅特或將于2022年推出低價超小型純電動車

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在法蘭克福汽車展上,西雅特品牌主席與Cupra品牌董事會成員盧卡·德梅奧(Luca de Meo)表示,“我們必須找到一個比El Born車型更小的電動車型,必須考慮B級市場的電動化解決方案,因為這一細分市場很大一部分還沒有被滿足?!?/p>

西班牙品牌將“與(大眾)集團合作”開發(fā)這款電動超小型汽車,這可能會成為大眾計劃推出的子品牌ID系列車型的基礎。

此前有報道稱,西亞特在大眾集團內部開發(fā)一款入門級電動汽車。西雅特設計主管亞歷杭德羅?梅索內羅(Alejandro Mesonero)也承認,該公司“正與大眾汽車集團緊密合作,負責一個小型細分市場電動汽車的開發(fā)”,并稱開發(fā)工作“非常、非常緊張”。

大眾集團旗下的純電動汽車平臺MEB所帶來的規(guī)模經(jīng)濟將有助于西雅特超小型電動汽車實現(xiàn)較低的價格。

德梅奧證實,MEB平臺將“給我們一個機會重新設計這個東西”,擺脫Ibiza燃油車的外觀。

去年,西雅特推出了高性能獨立子品牌“Cupra”,并對外發(fā)布了全新 LOGO,采用獨立品牌將使更多產(chǎn)品從西雅特常規(guī)系列中分離出來。今年9月,西雅特旗下高性能子品牌Cupra發(fā)布了一組tavascan概念車的官圖,新車是該品牌正式成立后的首款純電動車型。新車也是基于大眾的MEB平臺打造。

德梅奧表示:“你需要等到電池成本降至合理水平,才能以合理的價格買到車,以3萬歐元的價格買到B級車。”

消息人士確認,這款全新的超小型電動車不屬于西雅特到2021年推出6款純電動和插電式混合動力車型計劃的一部分,因此預計新車將會與2022年投放市場。這樣做的原因是,大眾集團內部對于高階電動車的產(chǎn)品優(yōu)先權以及電池組的成本尚未下降到一個合理的范圍內。

德梅奧聲稱,與標致雪鐵龍(PSA)的汽油/柴油/電力聯(lián)合平臺設計路線相比,使用獨立的電動車平臺會讓整車擁有更高的電池效率,更大的空間、更獨特的外觀設計,具有更高的效率和更獨特的風格。

雖然德梅奧沒有正式證實,但據(jù)信小型電動車的Cupra版本也在研發(fā)中。在談到這個車型時,德梅奧說:“我們的下一款高性能掀背轎車Cupra或許并不會產(chǎn)生任何排放?!?/p>

西雅特已經(jīng)推出了一款小型電動汽車——Mii Electric,但它位于較小的城市汽車市場,并不是一個特別有利可圖的項目,德梅奧承認:“由于價格定位和電池的原因,這些汽車只適用于滿足二氧化碳排放監(jiān)管?!?/p>

目前,Cupra Ibiza車型算是已經(jīng)正式“死亡”。這款福特嘉年華ST的競爭對手在2018年首次以概念車的形式亮相,一年內有望投產(chǎn),但德梅奧最終證實了這一決定已被放棄的傳言。

他表示:“我們找不到一個真正有競爭力的技術基礎。更重要的是,就我們在這個細分市場上看到的數(shù)量而言,沒有發(fā)現(xiàn)商業(yè)利潤——一點也沒有,因為這個細分市場只針對幾個國家?!保◤埦В?/p>

(責編:肖蒙蒙)

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2019-10-15
西雅特或將于2022年推出低價超小型純電動車
據(jù)autocar報道,西雅特預計將于2022年推出一款低價的超小型純電動車,新車定位將低于即將發(fā)布的緊湊型電動掀背轎車El-Born,并且會有高性能的Cupra版本。

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