9月汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率降幅收窄 多家車(chē)企三季度業(yè)績(jī)現(xiàn)轉(zhuǎn)暖

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汽車(chē)行業(yè)受銷(xiāo)量下滑影響，多家上市車(chē)企前三季度整體呈虧損狀態(tài)。不過(guò)，9月份汽車(chē)銷(xiāo)量下降幅度比去年同期小，多家上市車(chē)企預(yù)計(jì)第三季度業(yè)績(jī)有所改善。

前三季度整體產(chǎn)銷(xiāo)率下滑超10%

10月14日晚間，多家上市車(chē)企發(fā)布三季報(bào)預(yù)告。長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)前三季度虧損24億元-28億元，上年同期盈利11.63億元，同比轉(zhuǎn)虧。一汽夏利預(yù)計(jì)前三季度虧損6.7億元-7.3億元，相比上年同期虧損10億元有所收窄。

長(zhǎng)安汽車(chē)稱(chēng)，報(bào)告期內(nèi)，公司整體業(yè)績(jī)下滑，主要受銷(xiāo)量下滑影響。

一汽夏利亦稱(chēng)業(yè)績(jī)虧損主要受汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體下滑影響，以及公司產(chǎn)品由于品牌弱化、定位與配置存在偏差、銷(xiāo)售渠道弱化等諸多因素的影響，公司產(chǎn)品銷(xiāo)量持續(xù)低迷所致。

不過(guò)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍表現(xiàn)亮眼。中通客車(chē)預(yù)計(jì)前三季度凈利為5400萬(wàn)元-5600萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)60%-66%。公司稱(chēng)，前三季度利潤(rùn)增長(zhǎng)較大主要原因有兩方面，一是國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策退坡前，訂單較為集中導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)；二是公司開(kāi)展遠(yuǎn)期結(jié)售匯業(yè)務(wù)，報(bào)告期因匯率變動(dòng)導(dǎo)致公司利潤(rùn)增加。

10月14日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1814.9萬(wàn)輛和1837.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，產(chǎn)銷(xiāo)量均出現(xiàn)兩位數(shù)同比下滑。

9月份降幅明顯收窄

不過(guò)，相比前8個(gè)月的數(shù)據(jù)，汽車(chē)市場(chǎng)前三季度的產(chǎn)銷(xiāo)量整體下降幅度已有所收窄，原因?yàn)?月份數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)暖。

9月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成220.9萬(wàn)輛和227.1萬(wàn)輛，雖仍分別比去年同期下降6.2%和5.2%，但降幅已明顯收窄。同時(shí)產(chǎn)銷(xiāo)量相比8月份還分別環(huán)比增長(zhǎng)11%和16%。

行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量整體轉(zhuǎn)暖，上車(chē)車(chē)企紛紛預(yù)計(jì)第三季度業(yè)績(jī)有所改善。

其中，中通客車(chē)預(yù)計(jì)第三季度歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)為2200萬(wàn)元-2300萬(wàn)元，相比去年同期的312.67萬(wàn)元增長(zhǎng)逾6倍。

長(zhǎng)安汽車(chē)第三季度預(yù)計(jì)虧損1.6億元-5.6億元，上年同期為虧損4.47億元。公司公告稱(chēng)，第三季度，公司自主板塊受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，盈利狀況有所改善。

一汽夏利預(yù)計(jì)第三季度虧損有所收窄：預(yù)計(jì)第三季度虧損1.2億元-1.8億元，去年同期為虧損3.655億元。目前，公司正在積極推進(jìn)與南京博郡新能源汽車(chē)有限公司的合資合作事宜。

(責(zé)編：林嘉興)

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