極客網(wǎng)·汽車科技10月17日消息，特斯拉電動車在第三季度創(chuàng)下了交付的記錄。
10月11日，有媒體報道電動汽車特斯拉在英國的月度交付量和季度交付量都創(chuàng)造了新的紀錄。今年5月份在英國推出的Model 3在6月份就開始實現(xiàn)交付，同時被特斯拉在英國地區(qū)還同時銷售了Model S和Model X。
有數(shù)據(jù)表示三季度特斯拉在英國一共交付了6244輛車，其中Model 3為5385輛；而2018年特斯拉在英國的全年總交付量不過為3372輛，這表明在過去的三季度中特斯拉交付的汽車數(shù)量已經(jīng)超過了2018年全年的了。
英國的汽車制造商和貿易商協(xié)會在八月份的暢銷汽車排行榜中顯示特斯拉位列第三；同時在英國雜志選出的十大可靠的汽車制造商中，特斯拉也居于第四，打敗了很多的老牌汽車制造商。
除了英國之外，據(jù)悉特斯拉在歐洲其他國家也頗受歡迎。但是從整個全球市場來看，特斯拉在三季度的結果并不令人滿意。從官方公布的數(shù)據(jù)中顯示，特斯拉在三季度的產(chǎn)量一共達到了96155輛，交付量為97000輛，雖然打破了二季度95200的記錄，但是仍然沒有達到分析師的預期。
截至目前為止，特斯拉在今年的總交付量一共為25萬輛左右，但是根據(jù)特斯拉之前的目標，今年至少要完成36萬交付量，這也就意味著在接下來的第四季度特斯拉至少要完成11萬輛的交付量才能夠達到目標。
隨著交付量數(shù)據(jù)的公布不久，特斯拉還收購了加拿大的一家電池制造商，此舉似乎也在說明特斯拉要開始在自己制造的車上使用自己生產(chǎn)的電池了。與松下合作的那么長時間，特斯拉也想要試圖擺脫其他企業(yè)的左右，打造自己的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
在銷售策略上特斯拉也有所布局。有消息表示特斯拉已經(jīng)打算取消今年2月份公布的“僅在網(wǎng)上銷售”的戰(zhàn)略，聘請更多的線下銷售人員，但這些銷售人員未必會有售車的傭金，只不過是增加基礎薪資和股票獎勵。
特斯拉的用戶遍及全球，單純的網(wǎng)絡銷售是無法多元化的滿足各地消費者的需求；而線下銷售門店需要龐大的租金和人工成本的開支，在整個公司的運營成本中占據(jù)著重要的比例，在年初經(jīng)濟狀況不那么良好的情況下，特斯拉關閉實體店想必也是為了節(jié)約開支。
而如今重新開啟線下門店對于特斯拉來說或許也是為了照顧不同地區(qū)消費者的要求。特別是在國內，購買車這種大型且價格不菲的產(chǎn)品必須親自試駕才能夠有所體會，光靠網(wǎng)上的宣傳達不到自己想要的目的。
對于特斯拉來說，中國是一個非常重要的市場，自然也要因地制宜，轉換策略才行。
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