雷諾新任CEO將修改戈恩制定的“六年發(fā)展規(guī)劃” 稱“過于激進”

（新浪汽車 10月19日訊）據(jù)彭博社報道，雷諾臨時首席執(zhí)行官克洛蒂爾德?德爾博斯（Clotilde Delbos）在執(zhí)掌公司不到一周的時間里，就對公司的戰(zhàn)略發(fā)展路線圖提出了質(zhì)疑。

在周二對員工的內(nèi)部視頻講話中，德爾博斯表示，雷諾將重新審視前董事長戈恩制定的“六年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃”，因為自兩年前推出以來，市場已經(jīng)發(fā)生了變化。

“不幸的是，公司業(yè)績情況在夏季沒有改善，我們需要讓雷諾回到正軌，”她表示?！拔覀冃枰{(diào)整戰(zhàn)略。”

在雷諾董事會戲劇性地罷免了首席執(zhí)行官蒂埃里?博洛雷（Thierry Bollore）之后，德爾博斯在上周五被任命為臨時CEO，直至任命新首席執(zhí)行官的程序完成。通過重新審視持續(xù)六年的“推動未來”（“Drive the Future”）戰(zhàn)略，她將修改戈恩制定的發(fā)展戰(zhàn)略。這也可能會提高她作為雷諾CEO最高職位競爭者的資歷。

“我們需要做出一些選擇，”德爾博斯指出，雷諾今年前六個月現(xiàn)金流為負，研發(fā)和投資支出相對較高。她還呼吁公司內(nèi)部更加誠實和透明。

對此報道，雷諾發(fā)言人拒絕就公司內(nèi)部溝通發(fā)表評論。

2017年10月，戈恩大張旗鼓地公布為期6年的“推動未來”（“Drive the Future”）發(fā)展戰(zhàn)略，承諾擴大雷諾的全球影響力，深化與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)汽車的業(yè)務關系，提高盈利能力，同時投資電動汽車和自動駕駛汽車。

按照這一規(guī)劃，在計劃完成時即2022年，雷諾要實現(xiàn)年營業(yè)額超過700億歐元，集團營業(yè)毛利率超過7%，且計劃實施期內(nèi)毛利率不低于5%，以及正向自由現(xiàn)金流。

此外，雷諾集團計劃實現(xiàn)40%的銷售增長，即銷量從2016年的347萬輛提升至500萬輛，其中亞太方面則要從2016年的167萬輛增長到700萬輛以上，對此雷諾將加大在中國市場電動車和商用車的投資力度。該計劃還將依托雷諾-日產(chǎn)-三菱這一全球最大的汽車聯(lián)盟的研發(fā)實力和覆蓋全球的規(guī)模經(jīng)濟，同時保持良好的財務制度和成本效益。

德爾博斯告訴員工，在全球汽車市場低迷之際，“六年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃”可能過于激進。

雷諾在2019年上半年受到了日產(chǎn)糟糕業(yè)績和土耳其、阿根廷等新興市場增長放緩的打擊。今年1-6月，雷諾在全球市場的銷量下降了7.1%至194萬輛，收入達280.5億歐元，相比去年的299.57億歐元下降6.4%，營業(yè)利潤為16.54億歐元，低于去年同期的19.14億歐元，營業(yè)利潤率為5.9%。

雷諾集團上半年凈收益達10.48億歐元，相比去年同期的20.4億歐元下滑了49%，這主要是由于日產(chǎn)的貢獻下降了8.26億歐元，因此受到了沉重的打擊。

此外，中國汽車市場的銷量下滑、歐洲排放新規(guī)的不確定性以及英國退歐都給雷諾帶了一定的壓力。

在公布第三季度業(yè)績之前，雷諾進一步下調(diào)了2019年全年的營收預期，并下調(diào)了盈利預測。今年7月份，雷諾曾下調(diào)過今年的收入預期。

雷諾表示，今年的銷售額可能下降3%至4%，營運利潤率將為5%，低于此前設定的6%。雷諾在早于第三季度業(yè)績發(fā)布的預期更新中表示，7月至9月期間銷售額下降1.6%至113億歐元（約合126億美元）。

MainFirst分析師Pierre-Yves Quemener預計，由于歐洲和雷諾品牌銷售額下降，第三季度銷售額將小幅下降至114億歐元（127億美元）。

在周五的新聞發(fā)布會上，德爾博斯沒有回答她是否想繼續(xù)擔任CEO的問題。據(jù)一位知情人士透露，至少有一家獵頭公司已經(jīng)在為雷諾尋找CEO人選，目前主要針對的是來自公司外部的候選人。

雷諾和日產(chǎn)擁有長達20年之久的聯(lián)盟關系。但自戈恩被捕后，日產(chǎn)和雷諾之間的緊張關系一直在惡化。日產(chǎn)高管長期以來一直抱怨他們與雷諾之間不平等的合作關系。

今年5月，雷諾和菲亞特克萊斯勒（FCA）合并的失敗讓雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的關系降至冰點。雷諾一直推動與日產(chǎn)的全面合并，但遭到了日產(chǎn)的堅決拒絕。但在尋求與菲亞特克萊斯勒合并時，再次遭到日產(chǎn)的不支持。雙方之間的緊張關系一度威脅到雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的存亡。

德爾博斯重申了雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）的立場，即在與菲亞特的任何合并之前，需要優(yōu)先修復與日產(chǎn)的聯(lián)盟關系。

德爾博斯說：“如果有辦法恢復關系，我們當然會感興趣，但首先我們需要照顧好我們自己和聯(lián)盟?！保◤堟茫?/p>

(責編：林嘉興)

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