新勢力談保值率，蔚來將推出官方二手車服務(wù)

本文來源：每日汽車

新能源二手車的殘值問題一直被人詬病，蔚來推出這樣的服務(wù)體系，或許能夠從自家產(chǎn)品開始扭轉(zhuǎn)這一困局。

近日，從多方渠道獲悉，蔚來汽車將在今年年底之前正式推出官方二手車服務(wù)。伴隨此項業(yè)務(wù)的推出，蔚來旗下在售車型蔚來ES8與蔚來ES6的“二手殘值”問題將得以保證。

此外，有傳言稱：蔚來在推出二手車服務(wù)后，將保證其二手車保值率不低于同級別燃油豪華車，若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，蔚來自費(fèi)兜底，不過蔚來官方并未對于此傳言做出回應(yīng)。

早在今年8月，另外一家新勢力品牌威馬汽車就已率先推出官方二手車服務(wù)，并向車主承諾保值率非常可觀，也在一定程度上刺激了其后續(xù)幾個月的銷量上漲。對于近來銷量逐漸趨于平穩(wěn)與飽和的蔚來而言，推出二手車服務(wù)有望讓其銷量在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。

其實(shí)，新能源車保值率相較于同年限傳統(tǒng)燃油車較低，這是行業(yè)內(nèi)部普遍存在的問題。以與蔚來ES6同價位的其它傳統(tǒng)品牌豪華SUV為例，寶馬16款X4">

仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，以“三年”作為一款車的使用周期，傳統(tǒng)豪華中型SUV保值率約為70%~80%左右，而新能源車型往往保值率只能維持在50%左右，甚至更低。所以新勢力車企想要讓其產(chǎn)品能夠達(dá)到主流豪華品牌的保值率平均水平，面臨的挑戰(zhàn)很是嚴(yán)峻。

導(dǎo)致新能源車保值率低于市場平均水平的主要原因，還是由于新能源車電池使用年限及續(xù)航里程衰減問題。同時，因?yàn)檠a(bǔ)貼導(dǎo)致新能源車實(shí)際購買價格遠(yuǎn)低于指導(dǎo)價，部分新能源車相對指導(dǎo)價優(yōu)惠巨大，因此二手車折價較低自然顯得突出。但是隨著“后補(bǔ)貼”時代的來臨，補(bǔ)貼力度逐步下降，新車價格逐漸趨向政策，新能源車保值率將會進(jìn)而改善。

據(jù)乘聯(lián)會表示，未來隨著新能源車產(chǎn)品提升和市場規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)品多樣性持續(xù)豐富、車企維護(hù)殘值率等措施，新能源車保值率偏低問題會逐步改善。同期消費(fèi)者也在逐漸熟悉和適應(yīng)新能源車的駕駛習(xí)慣，也有助于降低新能源車的使用折損。

同樣，由于市場競爭的逐步加劇，“好產(chǎn)品”終將會被留下，“壞產(chǎn)品”因此會被淘汰，隨著新能源產(chǎn)品的性價比與規(guī)范性進(jìn)一步提升，其二手車保值率會進(jìn)一步提升。

此外，對于蔚來這樣的新勢力車企而言，推出官方二手車業(yè)務(wù)，雖然可以提升潛在車主的購車信心，但是“成本問題”也是它們需要權(quán)衡的關(guān)鍵因素。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。