"停止報(bào)關(guān)"系"聽(tīng)說(shuō)" 受制"國(guó)六" 中東版進(jìn)口車微漲

“對(duì)于‘中東車停止報(bào)關(guān)’的消息，其實(shí)不是得出的結(jié)論，而是有人在會(huì)上分享了一個(gè)信息，但這只是‘聽(tīng)說(shuō)’，沒(méi)有確定。如果是確切消息的話，協(xié)會(huì)肯定要跟海關(guān)溝通，留給大家緩沖時(shí)間?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車委員會(huì)主任王存在接受記者采訪時(shí)表示。

盡管如此，但中東版車型因排放無(wú)法達(dá)標(biāo)而面臨的問(wèn)題卻也著實(shí)嚴(yán)峻。一位天津平行進(jìn)口車經(jīng)銷商坦言，“中東版車型的排放標(biāo)準(zhǔn)較低，肯定達(dá)不到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。這些大排量車型在中東的銷量很大，它也不會(huì)為了迎合中國(guó)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)。所以我們現(xiàn)在正清理庫(kù)存，未來(lái)也不會(huì)再向海外下訂單?！薄耙晕医?jīng)營(yíng)的豐田霸道為例，批發(fā)價(jià)上調(diào)了3000-5000元?！?/p>

“政府部門(mén)從沒(méi)有說(shuō)過(guò)平行進(jìn)口車無(wú)法滿足國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在都是一些片面的解讀?！币晃惶旖蚱叫羞M(jìn)口車經(jīng)銷商告訴經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，“但由于平行進(jìn)口車‘非授權(quán)’的貿(mào)易特性，我們無(wú)法獲取廠商的核心制造數(shù)據(jù)，致使我們無(wú)法按照現(xiàn)有的‘國(guó)六試驗(yàn)方式’進(jìn)行試驗(yàn)（認(rèn)證）?！?/p>

今年以來(lái)，多達(dá)16個(gè)省市在7月1日正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，一度掀起車企和經(jīng)銷商的國(guó)五車型甩賣潮。在平行進(jìn)口車市場(chǎng)，由于其貿(mào)易特性，平行進(jìn)口車的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證一直備受關(guān)注。

近日，由于“平行進(jìn)口汽車認(rèn)證相關(guān)工作會(huì)議”上傳出的消息，更讓“平行進(jìn)口國(guó)六希望不大，中東車型完全沒(méi)戲”、“中東版車型將自11月1日起停止報(bào)關(guān)”、“晚了就買不到了”等說(shuō)法漫天飛舞，一時(shí)間人心惶惶。

據(jù)悉，該會(huì)議由中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心于10月10日在京舉辦，會(huì)議主要針對(duì)平行進(jìn)口汽車國(guó)六認(rèn)證問(wèn)題進(jìn)行了商討，意在提高平行進(jìn)口汽車認(rèn)證的有效性。

生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心相關(guān)人員在會(huì)議上指出，國(guó)五升級(jí)國(guó)六并非只是增加了尾氣過(guò)濾裝置，而是要從根本上解決排放問(wèn)題，其中涉及發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、行車電腦管控等。目前看來(lái)，這些問(wèn)題只能由生產(chǎn)廠家解決，而非銷售公司所能處理。由此，或讓部分媒體作出了“片面”解讀。

“對(duì)于‘中東車停止報(bào)關(guān)’的消息，其實(shí)不是得出的結(jié)論，而是有人在會(huì)上分享了一個(gè)信息——11月1號(hào)海關(guān)要對(duì)中東車有一個(gè)行動(dòng)，但這只是‘聽(tīng)說(shuō)’，沒(méi)有確定。如果是確切消息的話，協(xié)會(huì)肯定要跟海關(guān)溝通，留給大家緩沖時(shí)間。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車委員會(huì)主任王存，在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。

盡管如此，但中東版車型因排放無(wú)法達(dá)標(biāo)而面臨的問(wèn)題卻也著實(shí)嚴(yán)峻。上述經(jīng)銷商坦言，“中東版車型的排放標(biāo)準(zhǔn)較低，肯定達(dá)不到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。這些大排量車型在中東的銷量很大，它也不會(huì)為了迎合中國(guó)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)。所以我們現(xiàn)在正清理庫(kù)存，未來(lái)也不會(huì)再向海外下訂單?！?/p>

“受此影響，一些為消費(fèi)者所追捧的中東版車型變得更緊俏，價(jià)格也有所回升，我們?cè)趦芍芮皩?duì)平行進(jìn)口車的批發(fā)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，”該經(jīng)銷商透露，“以我經(jīng)營(yíng)的豐田霸道為例，批發(fā)價(jià)上調(diào)3000-5000元?！?/p>

“今年7月1日之前，平行進(jìn)口車持續(xù)火了一個(gè)月，想買‘中東車’的基本在那時(shí)候就入手了，當(dāng)時(shí)改造廠都排隊(duì)……7月以后確實(shí)有一陣不景氣?！弊蛉眨?0月20日），記者在走訪北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)時(shí)，某平行進(jìn)口車銷售人員說(shuō)道，“如今中東車馬上就進(jìn)不來(lái)了，我們就是賣庫(kù)存車，車少人多，價(jià)格肯定漲。”

記者獲悉，在該銷售人員所在的豐田專營(yíng)店，6月裸車價(jià)曾降至53萬(wàn)元的豐田霸道4000“丐版”車型，近期報(bào)價(jià)已提至55萬(wàn)元，且該車型在北京已無(wú)庫(kù)存，需消費(fèi)者隨工作人員到天津港提車；不遠(yuǎn)處的另一家店，日產(chǎn)途樂(lè)SE雙氣囊車型價(jià)格為44萬(wàn)元。

反映在數(shù)據(jù)上，我國(guó)平行進(jìn)口車今年上半年累計(jì)進(jìn)口量同比增長(zhǎng)51.3%，占進(jìn)口總量的17%，創(chuàng)近六年新高；隨后，該市場(chǎng)在7月和8月的跌幅均超60%，累計(jì)平行進(jìn)口量也在8月由正轉(zhuǎn)負(fù)，同比下降1.1%，至109977輛，占進(jìn)口總量的15.7%。“現(xiàn)在雖然人多車少，但買得再晚的話又會(huì)面臨上牌問(wèn)題，平行進(jìn)口行業(yè)說(shuō)不好要‘死’一堆經(jīng)銷商?！痹撲N售人員感嘆道。

根據(jù)2016年發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，全國(guó)統(tǒng)一最晚實(shí)施國(guó)六a的時(shí)間為2020年7月1日，統(tǒng)一最晚實(shí)施國(guó)六b的時(shí)間為2023年7月1日。

按照這一規(guī)定，至明年7月1日，無(wú)法滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車產(chǎn)品將無(wú)法上牌。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，平行進(jìn)口車3C認(rèn)證（強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度）的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)⒂诿髂晟习肽瓿雠_(tái)。由此，今年下半年，平行進(jìn)口車市場(chǎng)將進(jìn)一步出現(xiàn)萎縮。

不過(guò)，8月30日，商務(wù)部等七部門(mén)印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)汽車平行進(jìn)口發(fā)展的意見(jiàn)》，提出允許探索設(shè)立平行進(jìn)口汽車標(biāo)準(zhǔn)符合性整改場(chǎng)所、規(guī)范平行進(jìn)口汽車管理登記、推進(jìn)汽車平行進(jìn)口工作常態(tài)化制度化等七方面內(nèi)容。在業(yè)界看來(lái)，這對(duì)于平行進(jìn)口車而言，顯然是一個(gè)積極信號(hào)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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