（新浪汽車 10月22日訊）據(jù)彭博社報(bào)道，福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官哈克特（Jim Hackett）和華爾街自今年年初以來都對(duì)彼此很失望。當(dāng)然，這家汽車制造商一直表現(xiàn)不佳，但哈克特呼吁大家給他時(shí)間，讓他一步步解決問題。當(dāng)時(shí)他還曾向華爾街保證，數(shù)月后推出的重新設(shè)計(jì)的探索者（Explorer） SUV將是一個(gè)證明。
然而，探索者車型非但無助于福特本周即將發(fā)布的第三季度業(yè)績報(bào)告，反而會(huì)成為一個(gè)障礙。受員工動(dòng)蕩等問題困擾，工廠一直難以推出合格的探索者車型，導(dǎo)致總體銷量大幅下滑。數(shù)千輛汽車被運(yùn)往270英里外的另一家福特工廠進(jìn)行返工。
今年6月，福特宣布在美國召回120萬輛探險(xiǎn)者SUV，以解決后懸架安全隱患。福特在一份監(jiān)管文件中表示，預(yù)計(jì)本次召回的成本約為1.8億美元（約合12.45億人民幣）。
而召回包括2011-2017年款探險(xiǎn)者。這些車型于2010年5月至2017年1月在芝加哥裝配廠生產(chǎn)。福特表示，因設(shè)計(jì)問題，當(dāng)后懸架系統(tǒng)持續(xù)在高負(fù)荷震動(dòng)和反彈工況下工作時(shí)，后車輪前束連接臂可能發(fā)生反向彎曲并導(dǎo)致疲勞斷裂，造成車輛轉(zhuǎn)向控制能力降低，存在安全隱患。有一位客戶報(bào)告后懸掛部件斷裂導(dǎo)致車輛撞到路邊。
此外，福特還在加拿大和墨西哥召回約28，000輛該車，在中國召回召回44333輛。
探索者發(fā)布的失敗讓哈克特回到了他今年早些時(shí)候的位置——考驗(yàn)投資者的耐心。華爾街分析師對(duì)福特汽車到底需要多長時(shí)間才能扭虧為盈持悲觀評(píng)估，這已經(jīng)讓該公司付出了代價(jià)。實(shí)際上，最受市場(chǎng)歡迎的SUV車型遇到問題，已讓哈克特的聲譽(yù)押在了這款車上。
“從設(shè)計(jì)、風(fēng)格和內(nèi)容的角度來看，探索者車型都很成功，”LMC Automotive的預(yù)測(cè)分析師杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）表示，“但如果不能開出門，那肯定會(huì)給他的信譽(yù)打上問號(hào)，從消費(fèi)者的角度來看，也會(huì)給汽車本身打上問號(hào)?！?/p>
福特發(fā)言人說，對(duì)芝加哥組裝廠的改造是公司歷史上最復(fù)雜的改造之一。她表示，公司目前正在向經(jīng)銷商發(fā)貨新的探索者車型，并根據(jù)需要進(jìn)行額外的質(zhì)量檢查。
“巨大的負(fù)面影響”
據(jù)彭博社編制的分析師估計(jì)，福特汽車可能會(huì)在周三公布第三季度利潤下滑至每股26美分，低于去年同期的每股29美分。汽車業(yè)營收預(yù)計(jì)從347億美元降至343億美元。
投行Morningstar分析師戴維?惠斯頓（David Whiston）表示：“探索者車型的問題將是本季度的一大負(fù)面消息。這是一個(gè)競爭異常激烈的市場(chǎng)，你可不能錯(cuò)過一個(gè)重量級(jí)車型?！?/p>
自2017年5月64歲的哈克特掌管公司以來，福特股價(jià)已經(jīng)下跌了15%。在他的前任馬克?菲爾茲（Mark Fields）任職期間，該公司股價(jià)下跌了37%。
福特本月初報(bào)告稱，探索者當(dāng)季出貨量銳減近一半，其美國銷售主管Mark LaNeve稱，經(jīng)銷商有充足的庫存可供銷售。
Mark LaNeve在一次采訪中說：“在過去的30到45天里，車型交付有了顯著的改善。從現(xiàn)在開始，我們將能夠與探索者一起大踏步前進(jìn)?！?/p>
據(jù)消息人士透露，最近又有一批大約2500輛需要維修的探索者車型達(dá)到了福特位于密西根州的 Flat Rock工廠。這一工廠數(shù)周來一直在對(duì)探索者車型進(jìn)行維修。
Mark LaNeve在10月2日告訴分析師，芝加哥的工廠已經(jīng)開始直接向經(jīng)銷商運(yùn)送探索者。但知情人士說，這些車型大多還需要維修才能出售。這些人要求不具名，他們描述了該公司的內(nèi)部問題。
芝加哥生產(chǎn)的SUV并不是所有的問題都能在到達(dá)客戶的車道之前得到解決?！断M(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）顯示，林肯飛行員（Lincoln Aviator）也存在問題。這是一款與探索者類似的車型，該報(bào)告的測(cè)試人員上個(gè)月以63，400美元的價(jià)格購買了這款車型進(jìn)行檢測(cè)。
《消費(fèi)者報(bào)道》汽車測(cè)試主管杰克·費(fèi)希爾（Jake Fisher）說，“福特確實(shí)會(huì)對(duì)新推出的車型感到頭疼，特別是如果它們與之前的設(shè)計(jì)有較大差異的話?！薄敖鉀Q這些漏洞可能需要幾年時(shí)間?！?/p>
福特在肯塔基州路易斯維爾的工廠開始生產(chǎn)重新設(shè)計(jì)的Escape緊湊型SUV時(shí)，并沒有遇到類似的挫折。Mark LaNeve對(duì)分析人士說，這次的Escape是一次“更為正常的發(fā)布”。
“問題工廠”
全新代探索者在今年1月份首次亮相后沒幾天，哈克特就把福特的產(chǎn)品開發(fā)說成是“受限制”，并說他的管理團(tuán)隊(duì)正在解決相關(guān)問題。
“新的探險(xiǎn)家和 Ranger車型，在某種程度上銷量受阻，是我們開始發(fā)揮影響力的好例子，”哈克特說。
然而，這位首席執(zhí)行官?zèng)]有料到的是，問題工廠會(huì)再次制造麻煩。據(jù)知情人士透露，這家位于芝加哥的工廠在過去20年里曾兩次被聯(lián)邦工作場(chǎng)所性騷擾監(jiān)管機(jī)構(gòu)罰款，如今工廠內(nèi)部分歧不斷，影響了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
上述消息人士還透露，流動(dòng)的工人群體正在恐嚇其他員工，創(chuàng)造了一個(gè)敵對(duì)的環(huán)境。知情人士稱，這導(dǎo)致一些汽車組裝工作在廠內(nèi)沒有完成，最終不得不在密歇根的工廠或經(jīng)銷商那里完成。
對(duì)此，福特發(fā)言人表示，公司不知道最近有任何員工互相恐嚇的問題。福特汽車正在等待與美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers union）談判新的勞動(dòng)合同。自9月中旬以來，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)一直在罷工，反對(duì)通用汽車公司。
“如何去解決問題”
福特在芝加哥投資10億美元升級(jí)其擁有95年歷史的裝配廠和63年歷史的沖壓廠，為它們配備先進(jìn)的制造技術(shù)，以生產(chǎn)“探索者”、“飛行員”和Police Interceptor等車型。
這些投資包括4000萬美元，用于升級(jí)工廠的照明和增加安全措施，因?yàn)橐恍┕S的員工曾遭受過性和種族騷擾。2017年8月，在平等就業(yè)機(jī)會(huì)委員會(huì)（Equal Employment Opportunity Commission）的調(diào)查之后，福特同意支付高達(dá)1010萬美元的和解費(fèi)用。1999年，福特在芝加哥的工廠也曾面臨類似指控，最終以1750萬美元達(dá)成和解。
當(dāng)哈克特的管理團(tuán)隊(duì)本周與分析師討論季度業(yè)績時(shí)，他們可能不得不討論這家工廠還要走多遠(yuǎn)才能擺脫過去的困境。
“在這種市場(chǎng)環(huán)境下，你承受不起這種問題。這也不應(yīng)該再成為問題，”LMC分析師舒斯特爾說?！八麄兊媒忉屢幌隆！保◤埦В?/p>
(責(zé)編：李碩)
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