（新浪汽車(chē)10月22日訊）據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》援引相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，大眾集團(tuán)正考慮將斯柯達(dá)品牌降為低端品牌，以與雷諾的達(dá)契亞（Dacia）等低成本品牌競(jìng)爭(zhēng)。但斯柯達(dá)CEO梅博納（Bernhard Maier）對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。
在一封致員工的內(nèi)部信中，斯柯達(dá)CEO梅博納寫(xiě)道，斯柯達(dá)品牌關(guān)于空間、功能、經(jīng)濟(jì)性和前瞻性設(shè)計(jì)的觀念“在未來(lái)不會(huì)改變”。
此前，德國(guó)《南德日?qǐng)?bào)》（Suddeutsche">
《南德日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）致力于減少品牌間的重疊，以改善公司的獲利能力。特別是，迪斯希望通過(guò)減少與兄弟品牌斯柯達(dá)和西雅特的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)提升大眾品牌。
迪斯說(shuō)：“如果三、四個(gè)產(chǎn)品相似的品牌定位同一目標(biāo)群體，那么所有品牌都會(huì)遭殃?！彼硎荆骸斑@就是為什么我們需要擴(kuò)大我們的定位，在必要時(shí)調(diào)整我們的定位，并仍然加強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)?！?/p>
迪斯的評(píng)論與大眾集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略主管邁克爾?約斯特（Michael Jost）接受德國(guó)《歐洲汽車(chē)周報(bào)》（Automobilwoche）采訪時(shí)的評(píng)論不謀而合。
約斯特表示，大眾集團(tuán)希望未來(lái)能更好地管理品牌。約斯特說(shuō)：“西雅特可以代表更感性的汽車(chē)，例如西雅特Cupra車(chē)型。斯柯達(dá)可以更加專(zhuān)注服務(wù)東歐市場(chǎng)，同時(shí)也可以更加專(zhuān)注服務(wù)追求實(shí)用的消費(fèi)者?！?/p>
《南德日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，斯柯達(dá)將專(zhuān)注于銷(xiāo)售售價(jià)在1萬(wàn)歐元至2萬(wàn)歐元之間的汽車(chē)，不過(guò)該品牌的速派（Superb）旗艦車(chē)型至少還將保留一代。
斯柯達(dá)CEO梅博納的回應(yīng)打消了人們對(duì)該品牌的擔(dān)憂。
梅博納在內(nèi)部信中表示：“品牌定位審核是多品牌企業(yè)戰(zhàn)略部門(mén)的核心任務(wù)之一。這是一個(gè)正常的過(guò)程?！?/p>
梅博納指出，大眾集團(tuán)對(duì)斯柯達(dá)品牌依舊充滿信心。大眾決定投資13億歐元（約102億人民幣）為新一代斯柯達(dá)速派和大眾帕薩特（Passat）中型車(chē)建造一座新工廠。新工廠原本選址土耳其西海岸的馬尼薩（Manisa），原計(jì)劃于2022年投產(chǎn)，但由于國(guó)際社會(huì)批評(píng)土耳其在敘利亞的軍事行動(dòng)，大眾汽車(chē)推遲了最終決定。目前，保加利亞、羅馬尼亞和塞爾維亞三個(gè)巴爾干半島國(guó)家對(duì)此表現(xiàn)出強(qiáng)烈興趣，試圖將大眾的工廠項(xiàng)目引進(jìn)國(guó)內(nèi)。
近年來(lái)，斯柯達(dá)一直是大眾汽車(chē)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，利潤(rùn)率一直高于大眾品牌。梅博納稱(chēng)，斯柯達(dá)員工“每天的奉獻(xiàn)，使斯柯達(dá)品牌如此強(qiáng)大”。此外，斯柯達(dá)的成本相對(duì)較低，因?yàn)樗箍逻_(dá)使用的是大眾的技術(shù)，而且斯柯達(dá)的生產(chǎn)集中在捷克共和國(guó)，那里的成本低于德國(guó)。
2017年，斯柯達(dá)的利潤(rùn)率創(chuàng)歷史最高，達(dá)到9.7%。斯柯達(dá)的成功給自己帶來(lái)了麻煩。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，大眾汽車(chē)的勞工領(lǐng)袖、集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員貝恩德·奧斯特洛（Bernd Osterloh）過(guò)去曾要求禁止對(duì)斯柯達(dá)提供大眾的最新技術(shù)。奧斯特洛還反對(duì)大眾集團(tuán)最初的決定，即讓斯柯達(dá)在東歐或土耳其的新工廠計(jì)劃中擔(dān)任運(yùn)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)。
去年，受中國(guó)市場(chǎng)低迷的影響，利潤(rùn)率降至8.0%。Evercore ISI的分析師預(yù)測(cè)，今年的利潤(rùn)率將降至7.5%，2020年將降至7.0%。然而，斯柯達(dá)最近新增三款SUV，幫助其上半年全球汽車(chē)銷(xiāo)量增加9.6%，至559，900輛。
和許多汽車(chē)品牌一樣，斯柯達(dá)也在尋求電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。斯柯達(dá)準(zhǔn)備明年推出其首款純電動(dòng)汽車(chē)，這是今年3月在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布的Vision iV概念車(chē)的量產(chǎn)版，它將基于大眾集團(tuán)的MEB電動(dòng)平臺(tái)。
《南德日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，斯柯達(dá)計(jì)劃再推出兩款電動(dòng)汽車(chē)，但在品牌定位確定之前，這兩款汽車(chē)尚未獲得批準(zhǔn)。（張婷）
(責(zé)編：李碩)
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