小鵬P7全部ECU均可升級 未來將實現(xiàn)地庫自動泊車功能

10月24日，小鵬汽車在清華大學進行了智能技術分享會，清華大學智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心主任李克強、小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛方面負責人進行了一場核心對話。分享會上，同時宣布小鵬汽車首款轎跑車型P7，將在明年第二季度上市，該車支持升級到XPILOT 4.0的自動輔助駕駛的智能硬件。

根據(jù)分享會獲悉，小鵬汽車首款轎跑車型P7將搭載XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)。為了支撐該系統(tǒng)，小鵬P7擁有兩套具備360°感知能力的環(huán)車身攝像頭系統(tǒng)、業(yè)內(nèi)最高精度的綜合定位精度硬件模塊、中國首個Xavier芯片的量產(chǎn)方案及中國首個量產(chǎn)項目的全新一代高分辨率雷達。并且該車具備整車全部ECU均可升級的特點，自動輔助駕駛方面，未來小鵬汽車將實現(xiàn)地庫或無信號情況下的自動泊車功能。

面對汽車產(chǎn)業(yè)變革，清華大學智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心主任李克強認為，傳統(tǒng)汽車企業(yè)和造車新勢力都應將人才和技術擺在企業(yè)發(fā)展的首位。回想第一次與小鵬汽車何小鵬在廈門見面，李克強稱，何小鵬就是這樣的人，帶著團隊和初創(chuàng)理念重視人才與技術為先發(fā)，到現(xiàn)在，小鵬汽車在研發(fā)上，著重針對國內(nèi)特征的道路環(huán)境、國內(nèi)駕駛員的習慣及復雜的交通環(huán)境進行研究，擁有清晰、可量產(chǎn)的研發(fā)節(jié)奏，能夠明確量產(chǎn)交付時間及國內(nèi)城市場景自動駕駛功能的落地時間表，李克強做出了肯定。

第三代全場景智能網(wǎng)聯(lián)

小鵬汽車副總裁紀宇稱小鵬汽車正面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的第三代產(chǎn)品，智能化將與車能夠做出更深度的結合，并且應用到全場景。（第一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車是解決聯(lián)網(wǎng)問題，車機、手機互聯(lián)。第二代為車機的手機化，代表品牌為特斯拉的大屏幕互動和應用化功能，這一代的智能網(wǎng)聯(lián)多以COPY手機功能，或是汽車與IPAD的組合。）

小鵬汽車在智能化領域的目標是，要打造能像人一樣思考的汽車，具有0到100到無窮數(shù)的學習功能。并且在OTA方面要做到整車升級，據(jù)悉，小鵬汽車首款轎跑車型P7，具備整車全部ECU均可升級的特點。

截止2019年底小鵬汽車G3已新增約55項功能，1638項功能優(yōu)化升級

小鵬OTA方面，G3已經(jīng)升級近20個ECU，智能硬件將迎來首次升級，P7方面，全部ECU都可升級，區(qū)別于其它品牌只升級人機交互系統(tǒng)的部分APP軟件。安全方面從各方面做到整體OTA升級的安全，共計升級了六次全新的OTA版本。

首款轎跑車型P7

在分享會上，小鵬汽車率先透露了首款智能電動轎跑—小鵬P7，在智能網(wǎng)聯(lián)方面的四個新合作和升級。

與小米的深度合作---手機就是鑰匙

與支付寶深度合作實現(xiàn)數(shù)字車鑰匙---借助金融級安全能力

哨兵模式---增加遠程現(xiàn)場查看及智能理賠服務

智能平臺---開放小鵬智能平臺，充盈小鵬智能平臺的軟件體系

隨著小鵬汽車逐步提升的銷量和訂單，OTA的升級面臨大體量的挑戰(zhàn)，G3車型及未來投入在OTA軟硬件的升級將會提升，根據(jù)官方說法，未來，小鵬汽車將于更多同行業(yè)、跨行業(yè)的專業(yè)公司機構合作，在提升小鵬汽車OTA及軟硬件版本和全場景應用的基礎下，同時推動整個智能汽車領域的發(fā)展?！　?/p>

自動駕駛---地庫及無信號地區(qū)自動泊車

分享會中，對于自動輔助駕駛方面的研發(fā)，小鵬汽車一直以自主研發(fā)為主，研發(fā)團隊分布在四個國家。擁有感知、定位、規(guī)劃、決策的核心算法研發(fā)能力。同時，已建立了車端、云端的數(shù)據(jù)處理分析能力，可以實現(xiàn)基于實際數(shù)據(jù)的算法快速迭代，通過OTA給用戶不斷增強的自動駕駛能力，持續(xù)優(yōu)化自動駕駛方式。

區(qū)別于行業(yè)傳統(tǒng)ADAS L2架構獨立運作無法升級的弊端，小鵬汽車的產(chǎn)品是國內(nèi)首批采用自動駕駛架構的量產(chǎn)產(chǎn)品，其最重要的特征是擁有中央計算平臺，模塊更加完整，系統(tǒng)具備升級和擴展能力，可以通過OTA實現(xiàn)數(shù)據(jù)能力、地圖能力、升級擴展能力的升級。以自動泊車技術舉例，目前，搭載Xmart OS 1.6版本軟件的小鵬G3自動泊車的平均用時是30秒，對比1.5版本效率提升24%，同時，場景覆蓋率也從Xmart OS 1.0版本的62%提高到了現(xiàn)在的80%，讓用戶的車越開越好用，從而真正的讓科技改變我們的駕駛習慣。

對于中國的道路特殊性，多樣化的交通工具和中國式過馬路等行為，小鵬汽車針對國內(nèi)的交通特征和環(huán)境、國內(nèi)駕駛員的習慣及復雜的交通環(huán)境進行研究，擁有清晰、可量產(chǎn)的研發(fā)節(jié)奏，能夠明確量產(chǎn)交付時間及國內(nèi)城市場景自動駕駛功能的落地時間表。

目前，小鵬G3已于年內(nèi)擁有XPILOT 2.5自動駕駛輔助能力，未來，擁有高速自動駕駛及 360度感知系統(tǒng)的XPILOT 3.0將在2020年于小鵬P7實現(xiàn)量產(chǎn)。而在2021年，XPILOT 3.5將具備自主變道能力的高速自動駕駛及停車場自主泊車能力，2023年的XPILOT 4.0將擁有面向城市路況的自動輔助駕駛功能。

據(jù)悉，小鵬汽車正在研發(fā)地庫及無信號地區(qū)的自動泊車功能，實現(xiàn)點對點的全自動泊車，期間不需要啟動任何按鍵。

(責編：李碩)

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