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該公司周四表示，計劃在2025年之前推出16款電動汽車，到那一年，電動汽車銷量將增長17倍，達到56萬輛。但這一數(shù)量僅相當(dāng)于現(xiàn)代汽車今年銷量目標(biāo)的10%。
相比之下，規(guī)模更大的競爭對手給出了更為樂觀的預(yù)測。大眾汽車預(yù)計未來十年將生產(chǎn)2，200萬輛電動汽車，而通用汽車的目標(biāo)是到2026年每年銷售100萬輛電動汽車。
“這不是一個雄心勃勃的目標(biāo)。如果現(xiàn)代汽車未能足夠快地提高銷量，電動汽車的成本將拖累其盈利能力，”尤金證券投資公司（Eugene Securities & Investment）分析師李在一（Lee Jae-il）表示。
現(xiàn)代汽車表示，電動汽車市場將很快面臨日益激烈的競爭，未能滿足日益嚴(yán)格的歐洲排放法規(guī)的汽車制造商將面臨嚴(yán)厲懲罰，其聲譽將遭受嚴(yán)重打擊。
現(xiàn)代汽車副總裁Ka Suk-hyun表示：“預(yù)計從明年下半年開始，電動汽車供應(yīng)將超過需求。”
現(xiàn)代與子公司起亞是全球第五大汽車制造商?，F(xiàn)代汽車集團未來的接班人、執(zhí)行副董事長鄭義宣（Euisun Chung）正穩(wěn)步將現(xiàn)代汽車的重點轉(zhuǎn)向電動汽車、自動駕駛技術(shù)等新產(chǎn)品。
現(xiàn)代汽車上周宣布，到2025年，將在移動出行和其他汽車技術(shù)方面投資350億美元，而不到一個月前，該公司剛剛宣布與Aptiv達成一項價值16億美元的協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)。（Dora）
(責(zé)編：林嘉興)
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