（新浪汽車 10月24日訊）據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道，日產(chǎn)汽車正在權(quán)衡有關(guān)其歐洲兩家工廠未來的各種選擇，包括出售，因?yàn)樵摴驹跉W洲地區(qū)的銷量正在下降，而且整個(gè)行業(yè)正在加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。

上述知情人士表示，日產(chǎn)正在衡量潛在買家對(duì)其英國和西班牙工廠的興趣。由于討論是私下進(jìn)行的，這些人要求不具名。隨著日產(chǎn)在歐洲市場(chǎng)份額大幅下降，分拆一個(gè)或兩個(gè)工廠是一種選擇。

同時(shí)，上述知情人士稱，盡管日產(chǎn)尚未做出決定，但潛在買家包括中國汽車制造商。

今年3月，日產(chǎn)旗下高端品牌英菲尼迪已明確表示，將于明年初退出西歐市場(chǎng)。該公司計(jì)劃進(jìn)行全球業(yè)務(wù)重組，將注意力重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國和美國兩大全球主要市場(chǎng)。

日產(chǎn)在歐洲市場(chǎng)的大撤退表明，其目前面臨的成本壓力以及業(yè)績大幅下滑范圍之廣。自去年前董事長卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）因金融犯罪指控被捕以來，日產(chǎn)一直在衡量歐洲的去留。

今年上半年，日產(chǎn)汽車的利潤幾乎為零，新任首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）在試圖穩(wěn)定運(yùn)營的同時(shí)，還要修補(bǔ)與聯(lián)盟伙伴雷諾之間的緊張關(guān)系。這讓他面臨著一場(chǎng)艱苦的戰(zhàn)斗。

對(duì)此報(bào)道，日產(chǎn)汽車女發(fā)言人阿蘇·薩莫塞（Azusa Momose）表示，“目前，我們沒有計(jì)劃在歐洲出售兩家工廠。”

由于銷量下滑，截至9月底，日產(chǎn)汽車在歐洲的市場(chǎng)份額僅為2.5%。消息人士稱，日產(chǎn)的目標(biāo)是專注于本土市場(chǎng)，以及中國和美國市場(chǎng)。

在全球汽車行業(yè)銷售放緩、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成本高昂之際，戈恩的垮臺(tái)攪亂了日產(chǎn)與其最大股東法國雷諾的關(guān)系。與其他汽車制造商一樣，歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)也正向日產(chǎn)施壓，要求其推出符合旨在減少污染物排放新規(guī)的零排放汽車。

知情人士稱，隨著與歐盟之間的貿(mào)易壁壘逐漸消除，日產(chǎn)正考慮從日本進(jìn)口燃油車到歐洲，并將在歐洲的生產(chǎn)活動(dòng)重點(diǎn)放在Leaf等電動(dòng)車型上。這樣做將減少日產(chǎn)對(duì)歐洲大型工廠的需求，因?yàn)橹圃祀妱?dòng)汽車的過程更簡單，零部件更少，對(duì)生產(chǎn)空間和設(shè)備的要求也更少。

上述其中一位知情人士表示，日產(chǎn)汽車計(jì)劃削減虧損車型的數(shù)量，包括達(dá)特桑（Datsun）等小型車品牌和其他緊湊型汽車。

上述消息人士稱，日產(chǎn)正在啟動(dòng)“業(yè)績恢復(fù)計(jì)劃”。在這一計(jì)劃下，日產(chǎn)可能會(huì)砍掉一些不盈利的車型，包括全尺寸皮卡Titan的一些版本以及其他車型的柴油版本。日產(chǎn)計(jì)劃關(guān)閉未充分利用的生產(chǎn)線，這很可能會(huì)嚴(yán)重沖擊一些品牌車型和其它小型車的工廠。

上述消息人士還表示，除了中國以外，日產(chǎn)在考慮削減所有市場(chǎng)的工廠產(chǎn)能。即將上任的日產(chǎn)高級(jí)副總裁關(guān)潤（Jun Seki）領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)將于本月公布這一涉及范圍之廣的計(jì)劃，不過部分細(xì)節(jié)仍在最后敲定中。

今年7月，日產(chǎn)汽車宣布，到2022年將在全球范圍內(nèi)裁員12500人，以此來配合10%產(chǎn)能削減和優(yōu)化的結(jié)構(gòu)性改革。這一數(shù)字是總雇員的十分之一左右。

裁員計(jì)劃，歐洲市場(chǎng)首當(dāng)其中。日產(chǎn)汽車已經(jīng)宣布在歐洲進(jìn)行一些裁員，其中包括在西班牙巴塞羅那工廠裁員600人。該工廠約有總共3，000名員工，年生產(chǎn)能力約為20萬輛。

今年2月，日產(chǎn)還放棄了在英格蘭北部桑德蘭工廠生產(chǎn)X-Trail運(yùn)動(dòng)型多用途車的計(jì)劃。日產(chǎn)稱，歐洲對(duì)柴油車需求的下降迫使其投資于其他技術(shù)并節(jié)約成本。

作為英國最大的汽車制造廠，桑德蘭工廠將很難被日產(chǎn)關(guān)閉。去年，日產(chǎn)在該工廠生產(chǎn)了45萬輛汽車，70%的產(chǎn)品銷往歐盟。

本月早些時(shí)候，日產(chǎn)推出了針對(duì)歐洲市場(chǎng)的Juke跨界車的新版本。雷諾也在使用同一個(gè)平臺(tái)組裝最新版的Clio超小型車和Captur跨界車。

不確定的陰影同樣籠罩在日產(chǎn)Micra小型車上。這款車是在雷諾位于巴黎附近的Flins工廠組裝。兩名知情人士表示，這家生產(chǎn)雷諾電動(dòng)Zoe的工廠今年的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將略高于50，000輛，但遠(yuǎn)低于最初82，000輛的目標(biāo)。日產(chǎn)汽車還沒有計(jì)劃未來在這家工廠生產(chǎn)其他車型。

雷諾也拒絕置評(píng)日產(chǎn)在Flins工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。（張婷）

(責(zé)編：林嘉興)

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