全美汽車工人聯(lián)合會(huì)與通用達(dá)成新協(xié)議后 正轉(zhuǎn)向與福特談判

（新浪汽車 10月26日訊）據(jù)CNBC報(bào)道，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）星期五批準(zhǔn)與通用汽車簽訂一項(xiàng)為期四年的新勞動(dòng)合同。該協(xié)議的批準(zhǔn)結(jié)束了工會(huì)從9月16日開始的長(zhǎng)達(dá)40天的罷工，這給通用造成了超過(guò)20億美元的損失。

通用汽車工會(huì)4.8萬(wàn)名成員中的部分員工，預(yù)計(jì)最早將于周六恢復(fù)工作。這表明通用汽車正在抓緊時(shí)間來(lái)彌補(bǔ)損失的產(chǎn)量。

全美汽車工人聯(lián)合會(huì)稱，通用汽車57%的小時(shí)工投票通過(guò)了這項(xiàng)協(xié)議，結(jié)束了為期40天的罷工。

全美汽車工人聯(lián)合會(huì)副主席特里·迪特斯（Terry Dittes）感謝通用汽車工會(huì)成員在罷工期間做出的犧牲。這是自上世紀(jì)70年代以來(lái)，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)針對(duì)底特律所有汽車制造商舉行的持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的罷工。

作為協(xié)議的一部分，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)為工會(huì)成員們贏得了幾筆財(cái)務(wù)收益，包括每年一次的獎(jiǎng)金或加薪，以及1.1萬(wàn)美元的批準(zhǔn)獎(jiǎng)金，但同意不阻止通用關(guān)閉四家美國(guó)工廠的計(jì)劃。

此外，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)周五還表示，下一步將與福特談判，然后是菲亞特克萊斯勒（FCA）。兩家公司都已經(jīng)同意延長(zhǎng)合同，這樣工會(huì)一直在專注于與通用汽車的談判。工會(huì)將以通用的協(xié)議為模板，與底特律其他汽車制造商進(jìn)行談判。

福特在一份電子郵件聲明中表示：“作為美國(guó)最大的汽車生產(chǎn)商和全美汽車工人聯(lián)合會(huì)的最大雇主，我們期待達(dá)成一項(xiàng)公平協(xié)議，幫助福特增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，并保護(hù)高薪的制造業(yè)工作崗位?！?/p>

福特和全美汽車工人聯(lián)合會(huì)本月早些時(shí)候還表示，他們?cè)诮鉀Q許多談判問(wèn)題上取得了“重大進(jìn)展”。

與通用汽車不同的是，福特并沒(méi)有表示要關(guān)閉工廠，但公司高管曾表示，未來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車需要的工時(shí)將減少30%。全美汽車工人聯(lián)合會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)其成員的影響表示擔(dān)憂。

通用汽車幾乎沒(méi)有降低其在UAW醫(yī)保計(jì)劃中所占的份額，這對(duì)福特來(lái)說(shuō)可能成本更高，因其在美國(guó)雇傭了約55，000名UAW成員。

通用汽車和全美汽車工人聯(lián)合會(huì)之間的談判有時(shí)變得緊張，工會(huì)曾指責(zé)通用汽車試圖“餓死工人”。從歷史上看，福特與工會(huì)的關(guān)系比較好。福特汽車執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特（Bill Ford）過(guò)去曾將UAW描述為“家族”，并在2018年9月贊揚(yáng)了這家美國(guó)第二大汽車制造商與其小時(shí)工的關(guān)系?！叭拦と寺?lián)合會(huì)不僅使我們的工人更好，而且使福特公司更好、更強(qiáng)。”（張婷）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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