排放門檻提高 進口車環(huán)保檢驗新規(guī)11月起實施

本文轉(zhuǎn)自北京商報　　

10月29日，針對“部分平行進口車因排放問題即將無法報關(guān)”傳聞，天津海關(guān)相關(guān)負責人對北京商報記者表示，海關(guān)總署已于10月28日正式發(fā)布2019年第168號公告，將于11月1日起正式實施。雖然，該公告沒有特別針對平行進口車，但要求各地海關(guān)根據(jù)最新國家標準對進口車污染物排放情況進行檢測，可能將對某些環(huán)保項目不達標的平行進口車型產(chǎn)生影響。

海關(guān)總署官網(wǎng)顯示，海關(guān)總署2019年第168號公告名為《關(guān)于進一步規(guī)范進口機動車環(huán)保項目檢驗的公告》。公告要求，各地海關(guān)按照《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018）、《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB3847-2018）要求，實施進口機動車環(huán)保項目外觀檢驗、車載診斷系統(tǒng)檢查，并按不低于同車型進口數(shù)量1%的比例實施排氣污染物檢測。進口企業(yè)相關(guān)車型應(yīng)符合機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開要求。

今年5月1日，我國針對機動車尾氣檢測實施GB18285-2018和GB3847-2018兩項新的國家標準，新國標針對部分車輛增加外觀檢驗、OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢測等，柴油車輛增加氮氧化物排放檢驗等。該標準規(guī)定，注冊登記、在用的OBD檢測在11月1日前僅檢測和報告即可，11月1日起正式實施，新生產(chǎn)汽車下線檢驗于11月1日起實施。

事實上，早在海關(guān)總署2019年第168號公告發(fā)布前，相關(guān)傳聞已在平行進口車商之間傳播。近日，一些平行進口車商向北京商報記者反映，受國六排放標準實施影響，11月1日起平行進口車報關(guān)難度加大，其中中東版平行進口車更是將無法報關(guān)。目前，很多車商已停止中東版車型進口。

據(jù)了解，在平行進口車市場中，中東版車型由于售價更為實惠，且外觀和國內(nèi)版本沒有太大區(qū)別，很受消費者歡迎。不過，為迎合當?shù)厥袌鲂枨螅芏嘀袞|版車型排量往往較大，污染物排放控制水平也較低。

業(yè)內(nèi)人士表示，盡管此次發(fā)布的環(huán)保檢驗新規(guī)所依據(jù)的并非是國六排放標準，但GB18285-2018的檢測要求同樣較為嚴苛，而且檢測項目與2005年版舊國標相比也更加全面，尤其是加強對汽車尾氣排放的檢測，可以看作是國六排放標準全面落地前的預(yù)熱。GB18285-2018應(yīng)用于海關(guān)檢測，將給進口車，特別是“非授權(quán)”性質(zhì)的平行進口車，帶來新一輪考驗。

目前，受國內(nèi)部分地區(qū)提前實施國六排放標準影響，平行進口車市場已開始下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國平行進口車累計進口量同比增長51.3%，占進口總量的17%。然而，今年7月和8月，平行進口車進口量下滑幅度均超60%。今年前8個月，我國平行進口車累計進口量增速由正轉(zhuǎn)負，僅為10.99萬輛，同比下降1.1%，占進口車總量的15.7%。

(責編：林嘉興)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。