英媒稱，大眾汽車到2020年底將把電動車產(chǎn)量提高至約100萬輛，從而超過特斯拉汽車，而中國成為其關(guān)鍵戰(zhàn)場。
據(jù)路透社10月28日報道，大眾汽車準(zhǔn)備明年在兩家中國工廠生產(chǎn)電動車。根據(jù)大眾汽車的計劃，這兩家中國工廠的產(chǎn)能為60萬輛。這反映出大眾汽車工業(yè)化生產(chǎn)速度快于其他電動車市場領(lǐng)先企業(yè)。該計劃之前未公布過。
特斯拉仍致力于實現(xiàn)年產(chǎn)量逾50萬輛的目標(biāo)。大眾汽車則可以依賴安亭和佛山的兩家已配備員工的工廠來生產(chǎn)電動車。
同時，大眾汽車電動車業(yè)務(wù)的規(guī)模和發(fā)展速度，反映出對成熟制造商有利的變化趨勢，它們可以利用現(xiàn)有工廠和內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動型車（運(yùn)動休旅車，SUV）的獲利來實現(xiàn)比初創(chuàng)企業(yè)更快的發(fā)展。
“真實的情況是進(jìn)入汽車業(yè)的門檻還是很高，”美國伯恩斯坦研究公司分析師馬克斯·沃伯頓表示，“制造汽車有其難度。轉(zhuǎn)型至電動車的代價將是高昂的，不過可能會由傳統(tǒng)制造商來帶領(lǐng)?！?/p>
報道指出，大眾汽車正在利用其龐大的供應(yīng)商基礎(chǔ)、工廠與工人，其動作比對手寶馬、雷諾、通用與特斯拉更為積極。大眾汽車并沒有逐步調(diào)整產(chǎn)量以及使用多套動力總成平臺，反而大舉押注于一套名為“MEB”的電動車專屬架構(gòu)，希望充分增加規(guī)模經(jīng)濟(jì)，將電動車價格壓低到每輛2萬歐元左右（1歐元約合7.8元人民幣）。
大眾汽車高管對路透社表示，該公司正在重新調(diào)整全球八座工廠的設(shè)備，到2022年將專門從事電動車制造，并將其MEB電動車平臺授權(quán)給競爭對手使用，希望借此成為全球最大的零排放汽車制造商。
(責(zé)編：郝冉)
- 首屆王朝盛典舉行：華夏風(fēng)韻與未來科技并行，品牌文化與科技完美對話
- 2025首屆王朝盛典舉行：定義國潮美學(xué)，悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計正式揭幕，龍顏美學(xué)全面進(jìn)化
- 日本2024年EV銷量：比亞迪超越豐田，同比大增54%
- 京西集團(tuán)第四代MagneRide?磁流變懸架國產(chǎn)，磁流變元年啟航
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛，連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線，國內(nèi)車企何以應(yīng)對？
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動汽車，存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
- 何小鵬回應(yīng)特斯拉煥新 Model Y“撞臉小鵬” ：好的設(shè)計總是心有靈犀
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
