比亞迪第三季度凈利跌88.58% 受新能源補(bǔ)貼退坡影響

10月29日晚間，比亞迪發(fā)布三季報(bào)，前三季度凈利潤15.74億元，同比增長3.09%；其中，第三季度凈利潤1.197億元，同比下降88.58%。

此外，財(cái)報(bào)顯示，前三季度比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入938.22億元，同比增長5.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為15.74億元，同比增長3.09%。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至午間收盤，比亞迪股價下跌5.85%，每股報(bào)收44.39元。

據(jù)悉，在目前已披露三季度業(yè)績的上市車企中，比亞迪是為數(shù)不多的前三季度實(shí)現(xiàn)營收凈利雙增的企業(yè)。不過，從2019年的情況來看，從第一季的632%，到上半年的203.6%，再到前三季的3.09%，比亞迪凈利潤的增速明顯放緩。

此前比亞迪預(yù)告第三季度凈利潤為 15.6億-17.6 億元，如今的15.74億元接近預(yù)告區(qū)間下限。比亞迪預(yù)計(jì)，其2019年全年凈利潤為15.84億-17.74億元，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，比亞迪第四季度凈利潤的增長或?qū)]有太大空間。

據(jù)比亞迪發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-9月，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷售33.58萬輛。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售19.26萬輛，同比增長34.31%。

不過，值得注意的是，雖然前三季度比亞迪銷量保持同比增長，但主要由于上半年的拉動。自2019年補(bǔ)貼新政過渡期于6月結(jié)束之后，比亞迪自7月起連續(xù)三個月銷量下滑，其中9月比亞迪新能源車銷量為1.37萬輛，同比下降50.97%，跌幅再次擴(kuò)大。

多家券商也表示，比亞迪第三季度的凈利暴跌是受新能源汽車市場補(bǔ)貼大幅退坡影響。財(cái)通證券表示，比亞迪第三季度業(yè)績表現(xiàn)較弱，主要是新能源補(bǔ)貼進(jìn)入正式期，退坡幅度擴(kuò)大，新能源汽車市場整體銷量不及預(yù)期。

浙商證券表示，宏觀經(jīng)濟(jì)低迷背景下，車市整體需求疲軟，加上補(bǔ)貼大幅下滑，新能源乘用車需求不及預(yù)期。雖然第四季度新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡影響宋Pro等新車帶動下傳統(tǒng)燃油車有望恢復(fù)、手機(jī)部件及光伏業(yè)務(wù)受需求改善有望恢復(fù)，但受新能源銷量下滑影響過大，比亞迪第四季度仍承壓。

不過，對于比亞迪的業(yè)績預(yù)測，花旗、大和、瑞信、浙商、財(cái)通等券商，均看好比亞迪長期發(fā)展?jié)摿?，發(fā)布“買入/增持”的研究報(bào)告。

比亞迪財(cái)報(bào)中表示，預(yù)計(jì)第四季度汽車行業(yè)整體市場需求依然疲弱，疊加燃油汽車價格體系變化的沖擊及新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡影響，新能源汽車行業(yè)銷量不及預(yù)期，預(yù)計(jì)集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)盈利較去年同期也有一定幅度的下滑。傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)方面，市場競爭更趨激烈，但隨著宋pro 等新車型銷量的穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)四季度燃油汽車業(yè)務(wù)將有所恢復(fù)。

(責(zé)編：郝冉)

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