10月30日晚，天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽夏利”）披露了2019年第三季度報(bào)告：前三季度一汽夏利營(yíng)收下滑，凈利潤(rùn)仍虧損，但較去年同期已有好轉(zhuǎn)。
前三季度一汽夏利實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.53億元，與去年同期相比下滑62.52%；歸屬于上市公司股東的凈虧損7.01億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損8.06億元。目前一汽夏利已經(jīng)停掉駿派品牌車(chē)型的生產(chǎn)線(xiàn)。
9月28日，一汽夏利披露將與南京博郡新能源汽車(chē)共同出資成立合資公司，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)新車(chē)型，其中一汽夏利以部分資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)出資5.05億元，持有合資公司19.9%的股權(quán)；南京博郡以現(xiàn)金出資20.34億元，持有合資公司80.1%的股權(quán)。對(duì)此，一汽夏利在季度報(bào)告中再次強(qiáng)調(diào)本次交易有利于優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，同時(shí)通過(guò)與新能源汽車(chē)企業(yè)合作的方式盤(pán)活存量資產(chǎn)，通過(guò)合資公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展提升一汽夏利作為股東得到的投資回報(bào)，進(jìn)而改善上市公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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