車市寒冬下，一直以來令經(jīng)銷商憧憬的“金九銀十”亦有所褪色。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，10月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.4%，環(huán)比上升3.8個百分點，同比下降4.5個百分點，依然位于警戒線之上。
圖片及數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會
提前透支/需求抑制/持續(xù)觀望 10月車市壓力大
中國汽車流通協(xié)會指出，9月各地車展及季度末經(jīng)銷商沖量等營銷活動透支了一部分市場需求；十一國慶節(jié)期間消費者外出游玩，經(jīng)銷商集客量有所下滑；北方地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙時節(jié)，農(nóng)村消費者到店量下降，且今年部分地區(qū)糧食欠收，農(nóng)村消費者購車需求被抑制。另外，11月一些地區(qū)將舉辦大型車展，廠家與經(jīng)銷商促銷力度加大，導(dǎo)致消費者持觀望態(tài)度?；谝陨现T多因素，10月車市壓力較大，競爭環(huán)境進(jìn)一步惡化。
而從分指數(shù)看，調(diào)查顯示，10月庫存指數(shù)62.3%，環(huán)比上升1.8個百分點；從業(yè)人員指數(shù)45.0%，環(huán)比上升2.2個百分點；市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)均環(huán)比下降。
圖片及數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會
從區(qū)域指數(shù)情況看：調(diào)查顯示，10月份全國總指數(shù)為62.4%，北區(qū)指數(shù)為64.1%，東區(qū)指數(shù)為62.2%，南區(qū)指數(shù)為65.3%，西區(qū)指數(shù)為59.4%。
圖片及數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會
從分品牌類型指數(shù)看：2019年10月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)較上月上升，自主品牌指數(shù)較上月下降。
對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，10月自主品牌指數(shù)下降主要是長城、吉利、上汽乘用車等優(yōu)質(zhì)自主品牌樣本量較高，邊緣化自主品牌的樣本量則較少，因此導(dǎo)致在數(shù)據(jù)上自主品牌的表現(xiàn)較好。
面對國內(nèi)經(jīng)銷商庫存指數(shù)預(yù)警據(jù)高不下這一現(xiàn)狀，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。
“金九銀十”預(yù)期落空 11月或有好轉(zhuǎn)
“金九”失色已“板上釘釘”，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年9月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，同比下滑6.2%和5.2%。其中，新能源汽車相較7、8月跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，同比下滑34.2%。
至于“銀十”，就目前來看大規(guī)模概率上亦不會特別理想。乘聯(lián)會近日公布的最新一期汽車銷量快報顯示，10月1日～27日我國乘用車零售數(shù)據(jù)同比下降15%，與9月同比增速相比稍差。而據(jù)蓋世汽車研究院預(yù)測，10月國內(nèi)廣義乘用車批發(fā)銷量將會出現(xiàn)8%左右的同比下滑。
圖片及數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會
不過，蓋世汽車研究院分析師指出，11月臨近年底，廠家和經(jīng)銷商為完成全年任務(wù)將加大促銷力度，銷量情況會好于10月。
(責(zé)編：林嘉興)
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