車隊規(guī)模很重要,但在電動車成為主流前,燃油車仍是是有利的選擇
在閱讀了很多關(guān)于自動駕駛汽車的文章后,我們也許能從中發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象,那就是無論何時提到這種車,它大都被假定為電動車。
確實,這符合人們對烏托邦式美好未來的暢想,即無處不在的汽車不會產(chǎn)生尾氣排放,也不會加速人類文明的終結(jié)。
從工程的角度來看,電力驅(qū)動有其特定的優(yōu)勢,特別是能讓傳動系統(tǒng)布局更加簡單的輪轂電機,或者是用于小型送貨機器人。
另一方面,如果你想從零開始造一輛車,那么已經(jīng)有很多現(xiàn)成的電動平臺可供使用。更重要的是,你不必與傳統(tǒng)車企合作。
對自動駕駛出租車來說,想要進一步擴大業(yè)務(wù)范圍,車輛平臺的選擇至關(guān)重要,因為這會牽扯到一系列更廣泛的因素。
用戶有可能會看重所選車輛是否是零排放;供應(yīng)商與城市的關(guān)系也可能因此發(fā)生變化,比如,一座城市會根據(jù)汽車排放水平收取費用。
影響自動駕駛出租服務(wù)的另一大因素是車輛的工作周期。說白了就是能源如何影響汽車的可用性,為運營商賺錢。
在這點上,現(xiàn)階段最可靠、最實際的選擇仍然是汽油,也有不少出租車和叫車司機選擇混動車型,以盡可能提高燃油經(jīng)濟性,同時確保在加油站不會浪費太多時間。
相比之下,電動車的續(xù)航里程和充電時間可能會成為自動駕駛出租車成敗的關(guān)鍵,畢竟和家用車不同,后者可以在不用的時候停在車庫充電或夜間慢充。用于出租服務(wù)的話,車隊要把盡可能多的時間放在行駛上。
讓我們看看現(xiàn)在用于自動駕駛出租服務(wù)的都是什么車型。
2018年,Waymo訂購了2萬輛捷豹I-Pace(參數(shù)|圖片)純電動汽車,但它一開始使用的是克萊斯勒大捷龍(參數(shù)|圖片)混動車,現(xiàn)在依舊在使用這種不需要充電的MPV。
通用旗下的自動駕駛子公司Cruise選擇的是雪佛蘭Bolt(參數(shù)|圖片),但尚未提供服務(wù),或試圖純粹通過這種新服務(wù)賺錢。
自2018年以來,Lyft與安波福在拉斯維加斯運營的服務(wù)已有超過5萬次出行記錄,其車隊使用30輛寶馬5系(參數(shù)|圖片)轎車,都是傳統(tǒng)的燃油車。對雙方來說,這個項目要帶來收入,因此車輛的運作時長很關(guān)鍵。
與幾乎所有的工程一樣,各種因素之間也存在權(quán)衡。就像前面提到的,電動車最大的缺點是充電時間和續(xù)航里程。那么,不依賴電池的電動車呢?
最近,現(xiàn)代汽車副會長鄭義宣表示,因為自動駕駛汽車涉及大量的數(shù)據(jù)運算,車載系統(tǒng)會消耗不少電能,這就讓氫動力汽車有了優(yōu)勢。該公司稱,其氫燃料車不僅有超過600公里的續(xù)航里程,加氫時間也比充電快。
“自動駕駛技術(shù)將與氫動力汽車的開發(fā)聯(lián)系起來。氫燃料電池車會是應(yīng)用自動駕駛的一個良好平臺?!编嵙x宣說道。
不過,在加氫站以及生產(chǎn)和分配氫氣的能源成本方面,該技術(shù)仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
如果是個人用戶使用氫燃料汽車的話,確實有諸多不便。可換個角度來看,如果是用作商業(yè)化車隊服務(wù),依靠地理圍欄技術(shù),可以規(guī)定車輛只在能及時充氫的區(qū)域里開展業(yè)務(wù)。
綜上所述,無論現(xiàn)在企業(yè)開展的是何種自動駕駛測試或出租服務(wù)項目,它們對車輛動力的選擇并不一定代表著未來大規(guī)模投入使用的車隊也要使用同種版本。
不得不說,電動化已經(jīng)成為眾多企業(yè)努力追逐的目標,而隨著汽車工業(yè)朝著這個方向迅速發(fā)展下去,充電時間或續(xù)航里程等局限會逐步被消弱,進而使電動車服務(wù)的吸引力變大。
但是,對于那些想從第一波自動駕駛出租服務(wù)中獲利的公司來說,傳統(tǒng)燃油車仍然是一個強有力的競爭選項。至于會占到多少比例?這不好說。(文章&題圖來源:Forbes,作者:Richard Bishop)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判,應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計售價100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強強聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場,售價22.98萬元起
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。