聚焦創(chuàng)新，引領(lǐng)未來出行 寶馬攜新四化成果亮相中國國際進口博覽會

11月5日，第二屆中國國際進口博覽會于上海開幕。寶馬作為中國市場最受歡迎的豪華汽車品牌之一，于會上集中展示了在新四化領(lǐng)域的成果?！俺缑妗背两綌?shù)字體驗、BMW 7系自動駕駛測試車以及智能互聯(lián)系統(tǒng)等均成為會上亮點。

“中國不僅僅是寶馬全球最大的銷售市場，也在引領(lǐng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型走向新“四化”，是寶馬全球戰(zhàn)略落地的引領(lǐng)性市場。寶馬的目標是通過‘2+4’戰(zhàn)略布局以及寶馬全面的研發(fā)理念和技術(shù)專長，為中國客戶提供安全、可靠、更輕松愉悅的未來出行服務?！睂汃R集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示。

汽車行業(yè)正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型階段，在這一轉(zhuǎn)型進程中，中國已成為應用最新技術(shù)的前沿陣地，無論是規(guī)模、速度和轉(zhuǎn)型能力，中國都在引領(lǐng)全球的未來趨勢。 此次寶馬展臺上的“超界面”沉浸式數(shù)字體驗，是完全在中國進行開發(fā)和完成的，自開發(fā)之初就著眼于中國消費者和中國數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)，根據(jù)中國消費者的數(shù)字化使用習慣進行研發(fā)，展示了未來車內(nèi)的一種智能數(shù)字化體驗。它是由寶馬（中國）研發(fā)中心和寶馬集團Designworks上海設(shè)計工作室共同完成，并與中國本土初創(chuàng)企業(yè)進行合作。

“超界面”沉浸式數(shù)字體驗是通過先進的增強現(xiàn)實全景平視顯示技術(shù)，針對駕駛場景的個性化內(nèi)容，將信息通過高分辨率LCD的形式投到風擋玻璃上，讓用戶能輕松訪問。用戶可通過語音、手勢等方式與車輛進行交互，通過創(chuàng)新的沉浸式增強現(xiàn)實技術(shù)來完成更多的任務。同時，人工智能輔助的智慧管理功能實現(xiàn)了更好的生活方式管理；增強現(xiàn)實顯示技術(shù)下的高級駕駛輔助功能，則保證了更安全的駕駛。此外，用戶還可在該系統(tǒng)中獲得手機等其他設(shè)備上的第三方內(nèi)容?！俺缑妗背两綌?shù)字體驗展現(xiàn)了未來車內(nèi)數(shù)字化生活的愿景，目前僅屬于探索階段，但也從側(cè)面反映出寶馬在數(shù)字化領(lǐng)域的創(chuàng)新探索精神。

與“超界面”隔臺相望的是直接從測試道路“串場”過來的BMW 7系自動駕駛測試車。寶馬集團在北京和上海的自動駕駛研發(fā)團隊擁有研發(fā)人員近100人，他們專注于根據(jù)中國典型交通場景進行自動駕駛功能的開發(fā)與驗證。今年9月，寶馬成為中國首家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用路測牌照的國際整車制造商，將拓展自動駕駛更為多樣的應用場景，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測試逐步向示范應用過渡。

基于10余年的探索和實踐，寶馬集團已成為L3和L4級自動駕駛開發(fā)的領(lǐng)先者，已經(jīng)確定傳感器概念、車輛架構(gòu)并完成相關(guān)驗證。在10月舉辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會現(xiàn)場，寶馬集團進行了L4級別自動駕駛的公開演示，展示了寶馬在自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新成就。同時，寶馬強調(diào)安全在自動駕駛發(fā)展中的重要意義，并始終將安全置于首位。今年，寶馬集團積極發(fā)起了《自動駕駛奉行安全第一》的跨行業(yè)白皮書，與合作伙伴共同制定相關(guān)規(guī)范。

寶馬在新能源車細分市場的成就，同樣顯示出其先行者與引領(lǐng)者的地位。現(xiàn)場展示的BMW i3純電動車具有直流快充功能，可在40分鐘充電約80%，續(xù)航里程已達340公里。而BMW i8 Roadster搭載的插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)兼具跑車的性能和小排量車型的燃油經(jīng)濟性。此外，同時亮相的創(chuàng)新BMW X7和全新BMW 8系轎跑車均配備寶馬最新的第七代BMW iDrive 智能人機交互系統(tǒng)、BMW智能個人助理，以及同級最先進的L2級自動駕駛輔助功能，包括解放雙手低速跟車、變道輔助、自動循跡50米倒車等，展示出寶馬在智能互聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)先成果。寶馬是首個在中國提供全面互聯(lián)的豪華汽車品牌，目前中國已擁有200萬BMW云端互聯(lián)用戶。

“汽車行業(yè)已經(jīng)進入了新時代。未來的汽車會是個復雜的載體，整合各種新技術(shù)。“高樂先生表示，”這需要汽車企業(yè)擁有強大的整合能力和廣泛的跨領(lǐng)域合作。這也與進博會‘共享未來’的主題相一致?！?/p>

寶馬一直秉承開放創(chuàng)新理念，在不同領(lǐng)域和優(yōu)秀的企業(yè)合作，引領(lǐng)行業(yè)變革。近期，寶馬與中國聯(lián)通、四維圖新和騰訊分別就5G移動通訊、高精地圖和“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺”簽約合作。在9月，寶馬集團董事長齊普策先生隨德國總理默克爾訪華，并與中國信息系通信研究院簽署諒解備忘錄，合作推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化。

此外，寶馬在中國市場的投資從未間斷。目前，寶馬在中國已建成兩座整車工廠和一座動力總成工廠，以及位于沈陽、北京和上海的三座研發(fā)中心。2018年，寶馬延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年，并新增投資30億歐元。寶馬與長城汽車合資的光束汽車項目也在穩(wěn)步推進，這將提升寶馬在華的電動車業(yè)務。今年10月，寶馬集團備件亞洲配送中心在上海洋山保稅港區(qū)落成開業(yè)，成為寶馬在德國和北美以外的全球第三個洲際配送中心。該配送中心將充分借助洋山港作為全球貿(mào)易樞紐節(jié)點的優(yōu)勢，大幅提升配件物流效率、縮短客戶換件等待時間。

在中國市場的持續(xù)耕耘也給寶馬帶來了豐厚的回報。目前，中國已成為寶馬在全球最大的單一市場。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，自2006年至今，寶馬在中國市場的豪華進口車銷量一直名列前茅。中國是寶馬實現(xiàn)業(yè)務持續(xù)增長的重要市場，以及全球戰(zhàn)略落地的引領(lǐng)性市場和創(chuàng)新中心。面對日益復雜的市場，寶馬集團將始終堅持 “以客戶為中心”，推出高度契合中國客戶需求的產(chǎn)品和服務，并在“新四化”關(guān)鍵創(chuàng)新領(lǐng)域積極進取，攜手中國創(chuàng)新力量，引領(lǐng)未來出行的發(fā)展，兌現(xiàn)“在中國、為中國、為世界”的承諾。

(責編：郝冉)

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