最大單一市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑 鈴木第二財(cái)季利潤(rùn)下滑32%

本周二,鈴木汽車(chē)發(fā)布第二季度財(cái)報(bào),營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為559億日元(約5.14億美元),較去年同期下滑32%,這也是其近三年以來(lái)的最低水平。

鈴木汽車(chē)方面表示,第二財(cái)季利潤(rùn)下滑主要是由于最大單一市場(chǎng)――印度銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。此外,在燃油經(jīng)濟(jì)性不達(dá)標(biāo)和排放測(cè)試丑聞后,更新成車(chē)檢驗(yàn)系統(tǒng),導(dǎo)致日本本國(guó)生產(chǎn)線產(chǎn)能減少,這也對(duì)鈴木產(chǎn)生了一定的影響。

事實(shí)上,鈴木此前已經(jīng)開(kāi)始展現(xiàn)頹勢(shì)。一季度,鈴木營(yíng)業(yè)收入為627億日元,較去年同期大幅下滑46%。從前兩個(gè)季度來(lái)看,鈴木在印度市場(chǎng)的表現(xiàn),均低于金融分析機(jī)構(gòu)Refinitiv的預(yù)期。

“我們不再認(rèn)為印度的經(jīng)濟(jì)將會(huì)持續(xù)上行?!扁從酒?chē)總裁鈴木俊宏在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上坦言,“我們預(yù)計(jì)會(huì)有起伏和低谷,而我們要做的就是從當(dāng)前的低谷中恢復(fù)過(guò)來(lái),以確??沙掷m(xù)增長(zhǎng)?!?/p>

從全球市場(chǎng)來(lái)看,印度一直是鈴木的重中之重。數(shù)據(jù)顯示,鈴木第二財(cái)季全球銷(xiāo)量為67萬(wàn)輛,同比下滑20%。其中在印度市場(chǎng)的銷(xiāo)量為30.5萬(wàn)輛,占全球總銷(xiāo)量的45.5%。

據(jù)了解,鈴木通過(guò)組建合資公司,且以受到印度消費(fèi)者青睞的小型車(chē)見(jiàn)長(zhǎng),銷(xiāo)量達(dá)到當(dāng)?shù)爻擞密?chē)市場(chǎng)近一半的份額。然而,本財(cái)季,鈴木在印度的銷(xiāo)量同比下降了32%,并淪落至自2014年12月以來(lái)最低的財(cái)季銷(xiāo)量。

鈴木方面預(yù)計(jì),本財(cái)年在印度的汽車(chē)銷(xiāo)量將下滑五分之一。此前,該公司曾預(yù)計(jì)本財(cái)年增幅為4%。

受到了改善其在日本銷(xiāo)售的汽車(chē)的最終檢查系統(tǒng)措施的打擊,以及印度市場(chǎng)的需求放緩,鈴木上個(gè)月將全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)40%,至2000億日元,這是該汽車(chē)制造商四年來(lái)的最低水平。

去年9月,由于在中國(guó)市場(chǎng)每況愈下,鈴木正式與長(zhǎng)安達(dá)成協(xié)議,出讓全部長(zhǎng)安鈴木的股份。鈴木方面表示,離開(kāi)中國(guó)后,鈴木將投入到印度市場(chǎng),并計(jì)劃在2020年推出電動(dòng)汽車(chē)。

(責(zé)編:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng))

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2019-11-06
最大單一市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑 鈴木第二財(cái)季利潤(rùn)下滑32%
本周二,鈴木汽車(chē)發(fā)布第二季度財(cái)報(bào),營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為559億日元(約5.14億美元),較去年同期下滑32%,這也是其近三年以來(lái)的最低水平。

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