黑科技頻現(xiàn) 在第二屆進(jìn)博會(huì)上看汽車的三生三世

100多年的老爺車，硬漢的JEEP，柔美的跑車，大氣的皮卡，科幻的概念車，氫燃料電池的新能源車……想必任何一個(gè)愛車者，都能在第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡稱“進(jìn)博會(huì)”）上，找到自己心儀的愛車。

11月5日，環(huán)球網(wǎng)記者走進(jìn)進(jìn)博會(huì)的汽車展區(qū)，仿佛來到了汽車博物館。3萬平方米的汽車展區(qū)內(nèi)，生動(dòng)演繹汽車產(chǎn)業(yè)的過去、現(xiàn)在和未來，還展現(xiàn)70多種首發(fā)產(chǎn)品和創(chuàng)新科技。整個(gè)展區(qū)內(nèi)，規(guī)劃品牌整車、汽車生產(chǎn)及零部件、汽車養(yǎng)護(hù)用品及潤滑油、汽車配套產(chǎn)品等展示區(qū)，規(guī)劃面積3萬平方米，共有16個(gè)國家和地區(qū)的近60家企業(yè)，特裝比例99.3%，平均展位面積為251平方米。汽車圈的進(jìn)博會(huì)時(shí)刻

來到汽車展區(qū)，最能感受技術(shù)的變革與創(chuàng)新。這里匯聚眾多車企最頂尖的產(chǎn)品，既有今年首發(fā)的新款量產(chǎn)車，也有即將上市的行車，有電影里才能見到的老爺車、也有新興的氫燃料電池車、解放雙手的自動(dòng)駕駛汽車、能夠飛行的汽車等等，詮釋了汽車的無限可能。

經(jīng)典老車，是永不褪色的情懷。第二屆進(jìn)博會(huì)上，首次增設(shè)了古董老爺車展區(qū)。由5輛古董車構(gòu)成的“前世之旅”是第二屆進(jìn)博會(huì)的獨(dú)特體驗(yàn)：斯圖茨勇士是1916年的終極跑車；西斯帕羅·蘇扎J12、阿爾法·羅密歐等是上世紀(jì)30年代的傳奇車；1957年的瑪莎拉蒂450S，是最炫酷的跑車也是上世紀(jì)50年代速度最快的賽車之一。

展區(qū)內(nèi)，行業(yè)龍頭齊聚亮相。汽車展區(qū)上，有人們熟悉的大眾、寶馬、奔馳、通用、福特、豐田、本田、現(xiàn)代、特斯拉等世界500強(qiáng)和行業(yè)龍頭企業(yè)將參展外，還匯聚了現(xiàn)代摩比斯、博世、愛信、電裝、偉巴斯特等知名汽配企業(yè)。

在本屆進(jìn)博會(huì)上，福特汽車方面向環(huán)球網(wǎng)記者表示，公司將會(huì)與合作伙伴簽訂新的進(jìn)口零部件協(xié)議，繼續(xù)以實(shí)際行動(dòng)支持中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。此外，福特汽車還帶來極具代表意義的產(chǎn)品陣容——它們不僅是福特在全球最為暢銷的代表，也貼合目前中國汽車市場的最新潮流。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“中國不僅僅是寶馬全球最大的銷售市場，也在引領(lǐng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型走向自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化這新‘四化’全球戰(zhàn)略落地的引領(lǐng)性市場?！焙诳萍碱l頻亮相

兩側(cè)有機(jī)翼的汽車，在過去只會(huì)出現(xiàn)在孩子們的畫中。而在第二屆進(jìn)博會(huì)上，“長翅膀”的飛機(jī)出現(xiàn)在展臺上，重要的是，它真的能飛。升級版的第二代“會(huì)飛的汽車”再次亮相進(jìn)博會(huì)，該車兼具汽車和飛機(jī)的雙重功能，能夠在短時(shí)間內(nèi)從汽車模式“展翼”成為飛行模式，讓童話變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

新能源汽車是汽車領(lǐng)域不可逆轉(zhuǎn)的一股力量，各國企業(yè)紛紛在新能源汽車市場角力。作為第一個(gè)量產(chǎn)氫燃料電池車的企業(yè)，現(xiàn)代汽車在本次亮相的發(fā)電及軌道用燃料電池系統(tǒng)引起了廣泛的關(guān)注。當(dāng)然，科幻的概念車同樣吸引眼球?，F(xiàn)代汽車展出了“45”電動(dòng)概念車，以紀(jì)念現(xiàn)代第一臺量產(chǎn)車問世至今的45年歷史。該車型在內(nèi)飾和硬件等方面能實(shí)現(xiàn)高度定制化。此外，現(xiàn)代汽車通過前沿技術(shù)展示了氫燃料電池車發(fā)展藍(lán)圖及未來移動(dòng)出行戰(zhàn)略前景。

花哨的不像一家汽車制造商。本田汽車首次展出氫燃料電池汽車，一次加氫僅需3分鐘，續(xù)航里程可達(dá)約750公里。

寶馬汽車現(xiàn)場展示的BMW i3純電動(dòng)車具有直流快充功能，可在40分鐘充電約80%，續(xù)航里程已達(dá)340公里。當(dāng)然，自動(dòng)駕駛是未來汽車不可或缺的元素，寶馬方面讓BMW 7系自動(dòng)駕駛測試車從測試道路過來“串場”。在10月舉辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，寶馬集團(tuán)進(jìn)行了L4級別自動(dòng)駕駛的公開演示，展示了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新成就。

據(jù)悉，今年9月，寶馬成為中國首家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測牌照的國際整車制造商，將拓展自動(dòng)駕駛更為多樣的應(yīng)用場景，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測試逐步向示范應(yīng)用過渡。

“汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新時(shí)代。未來的汽車會(huì)是個(gè)復(fù)雜的載體，整合各種新技術(shù)?！备邩繁硎荆斑@需要汽車企業(yè)擁有強(qiáng)大的整合能力和廣泛的跨領(lǐng)域合作。這也與進(jìn)博會(huì)‘共享未來’的主題相一致?！?/p>

據(jù)悉，第二屆進(jìn)博會(huì)在室外舉辦汽車自動(dòng)駕駛體驗(yàn)活動(dòng)，這也是第二屆進(jìn)博會(huì)的創(chuàng)新舉措和亮點(diǎn)活動(dòng)之一。展會(huì)同期也將有多場行業(yè)重量級論壇活動(dòng)，涵蓋政策發(fā)布、前沿技術(shù)探討等，還將分享更多有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、未來出行等領(lǐng)域的創(chuàng)新理念。

其中，無人駕駛區(qū)中將在道路中設(shè)置包括紅綠燈識別、障礙物、跟車、并車等路況的不同交通場景，力求還原無人駕駛車輛在典型場景下的表現(xiàn)。此外，最尖端5G通信和V2X技術(shù)也會(huì)納入到無人駕駛體驗(yàn)區(qū)。

(責(zé)編：郝冉)

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