董友峰：新榮曜是陸風(fēng)汽車歷史上入庫最嚴(yán)苛的一款車

11月22日，第十七屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆車展以 “新科技，新生活”為主題，展示前沿汽車科技，創(chuàng)造美好汽車生活。車展期間，新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、跟我視駕、第一電動、車壹條對近50家車企負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪，對行業(yè)走勢、品牌發(fā)展等問題進(jìn)行了深度溝通與交流。

以下為采訪南昌陸風(fēng)汽車營銷有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董友峰的現(xiàn)場實錄

主持人：各位新浪網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，歡迎大家收看2019年廣州車展新浪汽車高端訪談，現(xiàn)在作客我們訪談間的是南昌陸風(fēng)汽車營銷有限公司執(zhí)行副總裁董友峰。

董友峰：大家好。幸會幸會。

主持人：時間緊，董總給我們介紹一下這次車展給我們帶來的車型，以及您最想介紹的車型。

董友峰：大家好，陸風(fēng)汽車大家對這個品牌相對來說不陌生，最近這段時間，包括這幾年陸風(fēng)汽車還是有一些耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，我們在現(xiàn)在的市場行情下，包括我們對消費者洞察情況下，我們對產(chǎn)品做了很大的產(chǎn)品線的減法，本次車展我們帶來的是一款A(yù)級SUV，全新的陸風(fēng)榮曜產(chǎn)品，后面我會對產(chǎn)品進(jìn)行很深入展開。

主持人：榮曜應(yīng)該是11月5號開始的預(yù)售，我想問一下預(yù)售的表現(xiàn)如何？上市之后的期待是怎樣的？

董友峰：好，因為這款車目前在品質(zhì)化方面做了大量工作，可以說是陸風(fēng)汽車歷史上入庫最嚴(yán)苛的一款車，所謂的入庫大家相對來說比較陌生，就是生產(chǎn)下線以后是否可以及時入庫，我們做了每一臺車全方位的檢驗，確保在品質(zhì)化方面能夠做到非常非常好的產(chǎn)品呈現(xiàn)給消費者，希望每一款車都是精品好車，所以說目前最大的困擾，對于我來講，最大的困擾，包括剛才在進(jìn)直播間之前，我的同事還在問我，我們發(fā)車今天什么指示？或者什么要求？

我一直講，現(xiàn)在我們最大的困擾在于產(chǎn)品目前對于市場端的投放量還是不足，訂單情況相當(dāng)?shù)某鲆恍╊A(yù)期，過去的時候，其他的產(chǎn)品在上市的時候情況發(fā)生了一些截然相反的狀況。

目前，困擾我最大的就是經(jīng)銷商每天都在轟炸我們的同事和我，他們就提出一點，就是要車，經(jīng)銷商的客戶端，不斷地向我發(fā)一些，包括他們在朋友圈分享的就是我們今天簽了幾單，過去是一個月簽幾單，現(xiàn)在一天簽幾單。

對于這個產(chǎn)品的預(yù)售，我個人相對來說還很滿意。

主持人：那上市之后的銷量預(yù)期？

董友峰：我跟自己內(nèi)部同事和經(jīng)銷商探討的時候說，因為我不是一個追求數(shù)字化的，我們最關(guān)鍵對標(biāo)的是什么？是產(chǎn)品品質(zhì)，是不是每一臺車都是品質(zhì)好車，每個用戶都滿意，所謂有數(shù)字、有質(zhì)量的概念里面，我選擇的是有質(zhì)量，而且我們所有的政策、營銷舉措，在大會、小會上，我跟大家說是有質(zhì)量、有品質(zhì)賣車，不僅僅給消費者呈現(xiàn)有品質(zhì)感的好車，同時讓我們的客戶體驗過程，這個環(huán)節(jié)里面客戶有喜悅，客戶愿意分享喜悅，客戶愿意和大家分享他用車和購車過程當(dāng)中和陸風(fēng)發(fā)生的故事。

主持人：目前陸風(fēng)旗下有六款SUV，我想知道接下來我們新車規(guī)劃是怎么布局的？

董友峰：沿著剛才的話說，我們做了很多思索和討論，甚至有些比較激烈的討論，從我個人和我們團隊，大家非常務(wù)實和清晰，清晰知道現(xiàn)在是什么樣的情況，我們要什么樣的情況，消費者需要什么，我們?nèi)绾尾拍軌蛟谶@個市場競爭情況下，在大家，不管是消費者還是媒體，對陸風(fēng)這個品牌既有好感，又有一些模糊，又有一些懷疑，這些情況下，我們?nèi)绾文軌虼蛟斐鲆粋€全新的路風(fēng)，這種的話我要說的就是一點，我們六款SUV產(chǎn)品，我們圍繞著這個思想中心，就是如何提升以客戶為中心，如何提升對消費者和行業(yè)洞察，我們認(rèn)為應(yīng)該的這些東西呈現(xiàn)出來，那這樣的話我們做的是減法。

對于有兩種戰(zhàn)略思考，一種是孩子多了好打假，這樣的話可以迅速產(chǎn)生一些眼前的銷量，另外一個想法就是有質(zhì)量的有品質(zhì)的，每一款每一個，每一個故事都是動人的，能夠愿意去分享的，這樣的故事的話，那我們更多的是選擇做減法，我們用我們自己最真誠、最有品質(zhì)感的，最能夠符合消費者需求的這樣一款產(chǎn)品，來服務(wù)客戶，來應(yīng)對市場競爭，可能我們會面臨一些壓力，但是我認(rèn)為在這種情況下，才能夠有未來，才能夠有希望，所以說我們下一步鎖定一款車就是陸風(fēng)榮曜，其他我們心里沒底，或者不能真正符合消費者存在的，你作為消費者你希望要什么樣產(chǎn)品的情況下，用這樣標(biāo)準(zhǔn)來檢驗我們所有的決策，這個可能就是另外一個決策。

主持人：我們前段時間有一些新聞，陸風(fēng)與愛馳雙品牌的格局，我想知道陸風(fēng)在新能源領(lǐng)域什么規(guī)劃嗎？

董友峰：對，我本人也來自于愛馳，我過去服務(wù)于很多品牌，大眾、沃爾沃等等，為什么要投身于新能源愛馳？我認(rèn)為這條路是要堅定不移地走下去，于國于民都是機遇也是必然，行業(yè)發(fā)展到這個階段，這個階段會發(fā)生這個階段的故事，故事中有喜悅也有辛酸，大家都在一致叫好新能源，有一些媒體朋友最近有一些懷疑或者怎么樣，但是我覺得未來新能源這條路是必須走下去，而且是符合國情和消費者利益點的。

對于愛馳和陸風(fēng)合作之后，我們也進(jìn)行了深入的探討和分析，陸風(fēng)有很大的優(yōu)勢，陸風(fēng)有品牌積淀，消費者心目當(dāng)中也還是有一些溫暖的懷念的，對于陸風(fēng)品牌，同時技術(shù)方面有過硬的底盤技術(shù)，這是毫無疑問的，有很多專家說你們的底盤技術(shù)非常有競爭力，我們堅定不移地把技術(shù)傳承下去的。

同時我們提出了陸風(fēng)的四化，第一是品質(zhì)化，剛才我反復(fù)強調(diào)的品質(zhì)。

第二是平臺化，三方資源，三方股東資源共享之后，會讓平臺化產(chǎn)生一些更大的成本優(yōu)勢，呈現(xiàn)給消費者的購車、用車過程當(dāng)中成本的優(yōu)勢。

另外一個是新能源方面，我們要堅定不移走下去，要跟愛馳做一些技術(shù)共享。

再一個是智能化，這個也是愛馳所具備的優(yōu)勢。

所以說我職業(yè)生涯走到現(xiàn)在，我個人認(rèn)為，陸風(fēng)在新能源化和智能化，整個陸風(fēng)的定位，我本人深受鼓舞，而且能夠給消費者帶來全新的陸風(fēng)。

主持人：您剛才提到了陸風(fēng)的新四化，其實行業(yè)的四化已經(jīng)到來，你剛才提到的新能源化，已經(jīng)成為趨勢，請您介紹一下陸風(fēng)在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能化方面有什么具體布局？

董友峰：可以這么講，可能大家也能關(guān)注到，最近在愛馳汽車，無論是自動駕駛，還是智能網(wǎng)聯(lián)方面，它的前沿探索，包括應(yīng)用，有很多讓消費者驚喜的地方，甚至是腦洞大開，能夠帶來全新的理念和全新視角會帶來。

對于陸風(fēng)來說，目前本身榮曜這款車，已經(jīng)在自動駕駛方面的應(yīng)用，包括自動巡航等配置方面的應(yīng)用，跟歷史上比有很大突破了，同時在智能網(wǎng)聯(lián)方面，大家可以看到新榮曜用的系統(tǒng)，目前用的車基系統(tǒng)，我們自己在開車的時候，很多自己同事都在分享這個很省心。

而且大家上車之后以前沒有這個動作，大家上車之后會不自覺做的動作，我最近到廣州出差，都是榮曜來接我，用的過程當(dāng)中會不自覺的說榮曜榮曜，他已經(jīng)很習(xí)慣了，不自覺了。

整個智能網(wǎng)聯(lián)展開的說有非常多，能夠給客戶帶來的體驗也非常多。實際上有一個點，如果它好用，它就會變成了身邊的愛人和朋友會經(jīng)常對話，如果不好用，它就是一個冷冰冰的機器。現(xiàn)在頻次非常高，功能太多，沒啥事就說榮曜榮曜。

主持人：現(xiàn)在就是因為廣州車展都是作為一年的收尾，來年的展望。所以基于2018年5月車市下滑局面，到2019年基本是定居了，負(fù)增長。對于明年您覺得會有怎樣形勢的轉(zhuǎn)變？作為自主品牌，下滑過程當(dāng)中，對自主品牌傷害是最大的，因為市場占有率，2015年、2016年陸風(fēng)的市占率，SUV盛行的時候也是風(fēng)光無限，我想問一下在新形勢下自主品牌如何突圍？

董友峰：其實這個問題你不問我也想說，很多場合這個事，大家讓我講講一些觀點，跟這個問題無關(guān)，但我自己主動會提及這個問題。

我個人的感受是這樣，明年整個大的汽車市場的變化，因為從短期來看的話，眼前這個市場的波動性的情況是會成為階段性常態(tài)，明年整個汽車市場我個人認(rèn)為還會維持這樣的現(xiàn)狀，其實不叫下滑，只是波段性調(diào)整。

可以看到，目前所有的廠商都會提到的就是難，很難，很困難，我們的消費者，我們的媒體朋友，大家可能對這個朋友都會有一些感知，消費者最明顯的感知，就是到了4S店，可能不叫服務(wù)，更多的是叫焦慮感，很多客戶到了店里頭可以感受到很多4S店里的人都有焦慮感，同時很多人很迷惑，怎么到哪里都能買到車，這是調(diào)整之后不適應(yīng)的情況，但是我認(rèn)為這個情況會很快適應(yīng)過來。

第二，我反而認(rèn)為當(dāng)前是自主品牌發(fā)展很重大的歷史時機，而且這個時機決定了自主品牌下一步關(guān)鍵的走勢，因為過去的發(fā)展并不是特別有質(zhì)量的發(fā)展，過去的是有數(shù)量的發(fā)展，跟著大盤一塊迸發(fā)的，但是在內(nèi)功方面我們做了很多積累，這個突破會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前一個階段，可以看到為什么合資品牌做的競爭舉動是價格方面占的比較大，導(dǎo)致侵占了一部分自主品牌市場份額。

當(dāng)然還有一部分原因，過去很多合資品牌，沒有在SUV方面做布局，現(xiàn)在他們也做了一些布局，現(xiàn)在我認(rèn)為作為自主品牌來講的話，在產(chǎn)品端無限接近合資品牌所導(dǎo)致的這個情況，就是說是我們自主品牌的發(fā)展，已經(jīng)引起了合資品牌更大的警覺，所導(dǎo)致的目前的短兵相接，直接對抗已經(jīng)到來了，這個時代。

就是說過去我經(jīng)常跟一些同行、領(lǐng)導(dǎo)們分享，在三四年前的時候就跟領(lǐng)導(dǎo)們分享，現(xiàn)在我們就要勇敢地提出來自主品牌就要挑戰(zhàn)合資品牌，現(xiàn)在已經(jīng)到了白刃化狀態(tài)，可以看到，在如此白刃化狀態(tài)下我們自主品牌還有大量份額。

更看到在未來，上市每一款自主品牌的產(chǎn)品，它的變化和提升，它的品質(zhì)感和技術(shù)提升，比原來遠(yuǎn)遠(yuǎn)加快了進(jìn)程，所以我認(rèn)為這個階段過去以后，我們自主品牌會在中國汽車市場占據(jù)真正主導(dǎo)地位的時代馬上到了。

而且我認(rèn)為這個時間不會很長，而且我們會看到每一款產(chǎn)品，自主品牌反應(yīng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于合資品牌，自主品牌對國情和行業(yè)把握能力越來越高，甚至在某些方面已經(jīng)高于合資品牌，只是說春江水暖鴨先知，水下面的波動和動作，大家如果能看到的話，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)化于合資品牌。

所以我觀點很鮮明，自主品牌真正主導(dǎo)的時代馬上就到來。

主持人：謝謝董總，謝謝。

董友峰：我再多說兩句，剛才有一個問題，我回答得可能稍微慢一點。

我們榮曜這款車呈現(xiàn)給消費者這款產(chǎn)品的本身，我想跟大家分享一下，我們這款車的定位非常明確和鮮明，就叫八萬級頭等艙SUV，這里面?zhèn)鬟f給消費者的信息很清晰，我展開來講，先說大的情況，當(dāng)時我們在一起探索探討的時候內(nèi)部爭論也非常激烈，這款產(chǎn)品點太多，驚喜點太多，如何讓消費者理解它真的是一款有品質(zhì)，值得大家選擇關(guān)注的產(chǎn)品。我們只能去用更加合適的方法跟消費者溝通，我們提煉出三個點，一個叫大，一個叫省，一個叫穩(wěn)。

從大的方面，軸距很直觀，從車長、頭部、后備廂空間的數(shù)據(jù)可以看到，同時有一點，車寬給消費者帶來的空間感和體驗，這是大家以前關(guān)注度比較小的，這款車達(dá)到了1885的寬度，這款車能夠給消費者帶來什么樣的體驗？比方說坐飛機的時候頭等艙和經(jīng)濟艙這種寬帶來的舒適感，和長帶來的舒適感的差異，反而大家覺得寬會更加直觀，腿部空間億帶來的感受并不大。

這是大的感覺，因為中國在車的各種各樣場景里面，大家對空間要求比較大一些，這是基本需求。

另外在省方面，這款車說幾個點，第一在燃油經(jīng)濟型方面，我們用了比較黃金的動力總和，支持雙離合的變速箱，這種動力總和，基本上是十萬以上的配置，我們可以在8萬塊錢有這樣的配置，我們真的用心有這樣的表現(xiàn)。我們給消費者帶來最大的福利就是這款產(chǎn)品，產(chǎn)品用心程度，真正核心東西還是產(chǎn)品本身和服務(wù)本身。

另外它的風(fēng)阻系數(shù)能夠達(dá)到0.32，子彈的風(fēng)阻系數(shù)是0.36，比子彈還小，我們的經(jīng)銷商，我們的消費者，我們內(nèi)部同事分享最多的就是我上班時間，我能夠這么低的油耗，還有沒有破紀(jì)錄的？在A級SUV，它真的有驚艷級油耗。我們調(diào)校完之后不是在高速公路上，而是在市區(qū)內(nèi)實現(xiàn)的。

在安全性，是消費者關(guān)注點之一，過去消費者只看空間、顏值，懂的看看發(fā)動機、底盤?，F(xiàn)在消費在升級，我們要明白消費者需要什么，人們在追求美好生活道路上，到底這個路，眼睛是看著什么樣方向？我們覺得在安全性、品質(zhì)性方面越來越重視。

安全性有兩點，第一是主被動安全，在行駛過程當(dāng)中的主被動安全，非常好的配置和表現(xiàn)。

第二個，我們不惜代價配備了很多東西，比如PM2.5的監(jiān)控，負(fù)離子發(fā)射機，這都是我們真的給客戶提供好的品質(zhì)東西情況下，用這個理念指導(dǎo)，包括眼前還是有很多用成本來指導(dǎo)，這是兩個經(jīng)營理念和思路，我們還是覺得誠心誠意經(jīng)營好客戶最重要。

主持人：好的，謝謝。

(責(zé)編：李碩)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。