綠芯戰(zhàn)略“芯動”2020+ 上汽榮威新能源以“新”為突破口

在“芯動2020+”上汽榮威綠芯戰(zhàn)略溝通會上，上汽乘用車高管表示2020年是上汽乘用車產(chǎn)品大年，包括新能源車型。落點在“新”。所謂新能源、新服務(wù)、新體驗、新價值、新金融實際上都是圍繞著“新”，這也是我們榮威和名爵品牌向上的一個重要突破口。溝通會上，上汽榮威著眼于2020年及近未來市場發(fā)展趨勢、用戶需求，提出新技術(shù)、新設(shè)計、新模式全維度突破的發(fā)展路線，以前瞻性和現(xiàn)實意義并存的新思路，為行業(yè)技術(shù)突破、設(shè)計革新、服務(wù)升級提供了方向。

新技術(shù)，是指上汽榮威對“三電”技術(shù)的全面掌控。公司通過與行業(yè)龍頭的合作，在電芯、功率半導(dǎo)體、電機(jī)三大關(guān)鍵零件上，構(gòu)建有核心競爭力的供應(yīng)鏈。此外，上汽榮威即將推出平臺化的電驅(qū)動、電池方案，并探索將AI應(yīng)用到駕駛模式、能量回收模式、電量管理等模式的組合上。

新設(shè)計，是指上汽榮威此次推出的全新設(shè)計理念——“集智設(shè)計”。該設(shè)計理念體現(xiàn)“集成、本質(zhì)、生命力”三大設(shè)計觀點，并將落地于榮威首款純電轎車Ei6。據(jù)悉，該車型除了采用前臉符號、矢量矩陣前大燈等設(shè)計外，還將實現(xiàn)600km續(xù)航里程。

新模式，則是上汽榮威在溝通會上提出的NetGreen服務(wù)模式。而新金融服務(wù)、新共享運(yùn)營、新互動社交、新智能客廳也將構(gòu)建上汽榮威的新服務(wù)，提升經(jīng)銷商服務(wù)能力與質(zhì)量。

具體而言，上汽榮威即將推出平臺化電驅(qū)動解決方案、電量兼容平臺化電池方案等領(lǐng)先技術(shù)，并且自主掌握電控開發(fā)與驗證，以保障旗下新能源產(chǎn)品的開發(fā)。

技術(shù)是競爭力的本質(zhì)。全新發(fā)布的上汽第二代智能插電混動技術(shù)，在平行軸布局的節(jié)奏結(jié)構(gòu)下，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)6擋變速、電機(jī)4擋變速，電齒比更加綿密，傳動效率達(dá)到94%，換擋和響應(yīng)速度較之前有了明顯提升，結(jié)合集成了駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式等18種組合的 iEM智能能量管理系統(tǒng)，可以帶給駕乘者更平順、更節(jié)能的操控體驗。

上汽榮威不僅注重自主研發(fā)，也通過與行業(yè)頂尖企業(yè)合作，實現(xiàn)對“三電”技術(shù)的掌控。在電芯、功率半導(dǎo)體、電機(jī)三項關(guān)鍵子零件的研發(fā)制造上，與寧德時代、英飛凌等國內(nèi)外頂尖企業(yè)聯(lián)手，構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈。

今年前三季度，榮威Ei5市場銷量近萬輛，榮威ei6也成為20萬以內(nèi)唯一銷量破萬的插電混動車型。更難得的是，榮威新能源主銷車型均價在15萬以上，屬于市場上中高端的定位，可見上汽榮威已經(jīng)得到不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

隨著新四化的不斷加深，消費(fèi)者對于新能源車型的期待值也更高。在設(shè)計方面，上汽榮威在發(fā)布“律動設(shè)計”理念之后，又組建了設(shè)計戰(zhàn)略研究實驗室、計算設(shè)計實驗室及可視化設(shè)計實驗室三大設(shè)計實驗室，以“集成、本質(zhì)、生命力”為三大設(shè)計觀，推出了全新智能電動設(shè)計理念—集智設(shè)計，該設(shè)計理念將在榮威全新Ei6使用。

同時在出行服務(wù)領(lǐng)域，榮威提出了NetGreen新模式，用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費(fèi)訂閱模式等全新服務(wù)，增強(qiáng)用戶服務(wù)體驗和價值感知；而在銷售端，新金融服務(wù)、新共享運(yùn)營、新互動社交、新智能客廳將構(gòu)建上汽榮威新能源“四次方”，提升經(jīng)銷商服務(wù)能力與質(zhì)量。NetGreen新模式的雙端革新，將形成覆蓋“看試買用養(yǎng)賣”的全出行周期閉環(huán)，為行業(yè)服務(wù)提供一種新思路。

“后補(bǔ)貼時代”的到來，新能源汽車市場也隨之遭遇了寒冬，在未來失去補(bǔ)貼扶持之后，由目前的政策市場轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)市場還需要比較漫長的一段時間。上汽榮威此次以技術(shù)升級、設(shè)計更新、推出全新的服務(wù)模式為導(dǎo)向，對于之后的市場環(huán)境進(jìn)行了預(yù)判，不僅是對新形勢下自身發(fā)展做出了規(guī)劃，也是為“后補(bǔ)貼時代”的新能源車企提供了新的方向。

(責(zé)編：李碩)

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