黃永強：TNGA的導(dǎo)入 將廣汽豐田產(chǎn)品力提升了一個臺階

11月22日，第十七屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆車展以 “新科技，新生活”為主題，展示前沿汽車科技，創(chuàng)造美好汽車生活。車展期間，新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、跟我視駕、第一電動、車壹條對近50家車企負責(zé)人進行了采訪，對行業(yè)走勢、品牌發(fā)展等問題進行了深度溝通與交流。

以下為采訪廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強現(xiàn)場實錄

主持人：歡迎大家繼續(xù)關(guān)注《跟我視駕》和《新浪》直播間，現(xiàn)在請到現(xiàn)場的是廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強，黃總。

黃永強：大家好。

主持人：黃總，在商言商，在車展言車展。這次廣州車展廣汽豐田拿出來的產(chǎn)品是車展當中最值得關(guān)注的車，所以先跟網(wǎng)友講講我們的威蘭達吧！

黃永強：感謝媒體朋友和各位網(wǎng)友對廣汽豐田的關(guān)注，就如藍老師說，這次廣汽豐田在廣州車展是全球首發(fā)了TNGA全新中型SUV威蘭達，這款車繼承了漢蘭達的高級車基因。從它本身來說，我認為它具有的特點是非常鮮明的，它既有SUV非常強勁的動力，同時它也有媲美轎車的穩(wěn)定性和操控性，在中型SUV中占據(jù)獨特的位置。

威蘭達帶來了兩大動力總成，包括2.5L混合動力和2.0L自然吸氣兩種選擇。同時為了適應(yīng)中國多樣化的道路和根據(jù)客戶不同的駕駛需要，威蘭達還配備了三種四驅(qū)系統(tǒng)，其中一種是E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)的四驅(qū)，E-Four四驅(qū)系統(tǒng)的四個輪子都可以根據(jù)路況的情況進行電腦調(diào)節(jié)，這樣的四驅(qū)除了可以增加適應(yīng)不同路面的可靠性以外，它的安全性也特別好，能夠為廣大的消費者和駕駛?cè)藛T帶來更可靠、更安全、更有樂趣的駕駛。

主持人：聽黃總一介紹，我第一感覺是很想第一時間感受一下。

我們都知道廣汽豐田這么多年，在大家的口碑當中有一點是很受大家關(guān)注的，就是高品質(zhì)，廣汽豐田是“零缺陷率”工廠，品控能力達到行業(yè)領(lǐng)先水平。TNGA導(dǎo)入以后，廣汽豐田所有產(chǎn)品的產(chǎn)品力提高了一個臺階，然后又有這么好的管理體制保證它的設(shè)計原汁原味地呈現(xiàn)出來，我覺得這都是廣汽豐田非常重要的優(yōu)勢。

剛才黃總提到一個事情，混合動力和傳統(tǒng)的發(fā)動機。我們想問一下凱美瑞雙擎和雷凌雙擎在車系銷量中的比例是多少？

黃永強：如果從廣汽豐田本身的產(chǎn)品看數(shù)據(jù)，目前凱美瑞雙擎混合動力在凱美瑞車系中的銷量占比約15%，雷凌雙擎混合動力約25%，兩款雙擎車型合計月銷量超過7000臺。您講到了混動技術(shù)，它給我們的各位網(wǎng)友第一個直觀的感覺就是節(jié)油，但除了節(jié)能，我們在混動技術(shù)上也是不斷迭代的。比如新推出的威蘭達雙擎，除了節(jié)油以外，會有更強勁的運動感，配合全新的四驅(qū)系統(tǒng)，擁有前置后驅(qū)車型的駕駛樂趣，基本相當于一臺“后驅(qū)SUV”，很多玩車的朋友會覺得混合動力也是一個非常好的選擇。

另外，我們在雷凌上搭載了插電式混動，符合國家新能源的發(fā)展方向。未來，我們還會在其他車型導(dǎo)入插電式混動。豐田的插電式混合動力跟普通的混動相比有獨特的優(yōu)勢，一般的插電式混動不使用EV模式的時候，它是一個傳統(tǒng)汽油車，但我們的插電式混動在不使用EV模式的情況下，是一臺混動車，動力和燃油經(jīng)濟性會有一定的優(yōu)勢。

主持人：其實我體驗過這個車，目前來講，中國市場能夠跟它在動力、節(jié)能、操控抗衡的還不多。

再回到TNGA。就TNGA目前來講，中國消費者們可能對這個名詞會知道，但它的內(nèi)涵到底是什么呢？我想讓黃總介紹一下。

黃永強：藍河老師問的問題非常好，這應(yīng)該也是我們很多網(wǎng)友和顧客希望問的問題。實際上TNGA從兩年前推出來的時候，豐田向全球也表達了，TNGA不僅是一個技術(shù)或者造車的平臺，它更希望大家理解為豐田的一種造車的哲學(xué)和理念。它的核心還是以客戶為中心，去造一臺客戶喜歡開的、先進的車。

第二個層面，豐田在推動TNGA的時候，它是有一個從零開始的概念。很多車在改款換代的時候，都是基于現(xiàn)有的平臺、造車技術(shù)再進行升級、開發(fā)。但TNGA是重新定位、重新開發(fā)、全新開發(fā)的概念。我們也有一些媒體朋友和客戶發(fā)現(xiàn)，可能同樣的凱美瑞第7代和第8代，第8代的TNGA凱美瑞，從零部件來說，哪怕是螺絲都是重新開發(fā)的。

第三層意思，顧客最關(guān)注的，能為他帶來什么利益。從這點來說，我總結(jié)為三點。

1。駕駛的樂趣會提升，因為低重心會提升駕駛質(zhì)感；

2。為顧客、尤其是中國顧客考慮，滿足不同的顧客駕駛的需求、樂趣而專門開發(fā)。

昨天跟媒體溝通也談到一個例子，比如說開車的時候有很多品牌會更在意這個車的加速性能和剎車性能，如果一個車加速或剎車的設(shè)計不得當，我們認為就會帶給客戶不舒適的感覺，會有很強烈的頓挫感。在加速和減速、剎車的過程當中，像TNGA就會全面考慮駕乘者的感受。比如轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾，我們也通過高強度的車身減輕側(cè)傾。

3。給客戶帶來更安心、安全的感覺。

TNGA車型搭載了豐田最新一代的TSS智行安全系統(tǒng)，可以實現(xiàn)L2自動駕駛級別的功能。以前豐田的動作稍微慢一些，TNGA導(dǎo)入以后，希望跟上現(xiàn)在全新的發(fā)展趨勢。

主持人：剛才黃總說到的TNGA的幾點內(nèi)容，我非常認同。TNGA的車出來以后，給大家感覺，跟豐田以往的風(fēng)格不同，它既是一個真正的硬漢，同時它是一個暖男，不僅僅是拿比較硬的東西感受速度和激情，它是在一個很溫馨的情況下讓你體會所有的激情該有的東西。所以這點我認為TNGA架構(gòu)下的車型確確實實，很多朋友跟我說TNGA開的感覺不同，到底哪不同？我說最大的不同就是讓你在很舒服的情況下感受所有其他品牌提供給你的瘋狂感。

我們做過一個實驗，就是做不等距的繞樁，最后一個樁都不可以繞過去，只有凱美瑞可以繞過去，包括安全性。包括前一段時間搞的發(fā)動機評選，評分最高的也是凱美瑞。

剛才黃總提到的TNGA把我們之前的疑惑就很好地解釋了。

黃永強：藍河老師提了非常好的建議。廣汽豐田為了廣大的用戶能夠更好地體驗TNGA的車型優(yōu)勢，我們在有很多重點城市都會配備深度試駕的車輛，在銷售店里面登記了以后，客戶可以使用兩天、三天，不是簡單幾分鐘或者十幾分鐘的體驗和試駕。我相信通過體驗和試駕，中國的客戶會對TNGA有更深刻的理解，在理解的基礎(chǔ)上愛上TNGA。

主持人：我覺得這講得太好了，估計很多網(wǎng)友都有體驗，到4S店試駕，你當時根本不想開了。我們把車開回去兩三天，你會從方方面面感受到它的好處，所以這是很好的事情。

說到這，我還有一個問題想跟黃總探討。我發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，就是現(xiàn)在很多第一次購車的人當年被大眾的概念帶去買車，我們發(fā)現(xiàn)很多家庭第一輛車都是德系車。他們往往買了第一輛車，第二輛就開始轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)成日系車。這是我們發(fā)現(xiàn)今年市場中，很多品牌都說銷量受阻，從數(shù)據(jù)上看，恰恰整個日系似乎日子都比較好過，尤其是廣汽豐田，從今年一開年到現(xiàn)在始終沒有艱難的日子，這個原因在哪？

黃永強：實際上我們也在反思和思考這個問題。廣汽豐田是一個很年輕的公司，我們本身基數(shù)就會低一些。藍河老師說的，我們確實做了一些調(diào)研和思考，我認為可能有幾個原因：

1。中國客戶消費汽車的觀念發(fā)生變化，尤其是以前中國消費購買汽車很重要的想法就是面子感，從面子感轉(zhuǎn)變到更喜歡實用性、更個性的產(chǎn)品。

2。日系汽車的普遍特點就是耐用、省油，而且人性化，設(shè)施、裝備較多，這點就吻合了現(xiàn)在中國，尤其是年輕一代消費者的需求。

舉個例子，可能以前的年輕人收入和消費水平上來以后，他可能更多地追求買一個奢侈品，我要買一個什么奢侈品。但現(xiàn)在的年輕人更注重消費、個性的體驗，他可能不會去買這種價格比較高的奢侈品，但他會買一個品質(zhì)非常好的，很實用的，能夠體現(xiàn)個性的產(chǎn)品。

從服裝行業(yè)來說，日本優(yōu)衣庫在全球都非常成功，他們的衣服可能就是一兩百塊錢的定位，但質(zhì)地非常好、做工非常好，我想這也代表了新的消費趨勢。

第二，中日雙方的文化融合，中國對日本的理解和日本文化的認可互相加強了。

3。作為日系，尤其是豐田，他們在產(chǎn)品開發(fā)和具體的新技術(shù)應(yīng)用方面，由于中國市場已經(jīng)成為全球最大的汽車消費市場，他們也比以往更注重中國市場的聲音，注重中國客戶的想法，他們無論從投入和技術(shù)的偏重性，可能也會對中國市場進行了更多的調(diào)整和傾斜，也帶來新的產(chǎn)品投放，速度更快，技術(shù)更好。這三點原因造成了從數(shù)據(jù)上來看，日系在整個中國市場成績會亮麗一些。

主持人：我覺得黃總分析得很清晰，一層一層。實際上我個人認為還有一個很重要的原因，從廣汽豐田來講，整個產(chǎn)品的穩(wěn)定性是很讓大家認可的。我在市場上也做過一些調(diào)研，發(fā)現(xiàn)所有用廣汽豐田車的消費者沒有人在投訴，都是說用得很好，它不壞。我認為這點也是未來市場當中選擇產(chǎn)品的很重要的因素，要找到信任度高的產(chǎn)品，包括一個信任度高的企業(yè)，所以我們的消費者一定要更多了解廣豐及其產(chǎn)品，尤其是這次出來的威蘭達，我很期待，而且一定會表現(xiàn)得很好。

黃永強：謝謝。

(責(zé)編：李碩)

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