2020年在即 韓系合資車企與百萬輛漸行漸遠

2019廣州車展正在進行得如火如荼，汽車行業(yè)也將進入每年一度的盤點全年，謀劃明年的關(guān)鍵時刻。值得一提的是，即將到來的2020年，不但是眾多車企心心念念的理想與目標達成之年，更是國家“十三五”規(guī)劃的收官之年。

隨著2020年的日益臨近，汽車企業(yè)的真實業(yè)績究竟如何，完成“十三五“規(guī)劃目標有沒有可能？或者怎樣才能取得突破？經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道從11月19日起特別推出系列報道，從汽車企業(yè)“十三五”規(guī)劃目標、企業(yè)最近兩年的市場業(yè)績做一個簡單、直觀的比較，看一看理想與現(xiàn)實之間究竟還有多遠。那么，還是讓數(shù)據(jù)說話吧。

上周，我們對中國汽車產(chǎn)業(yè)最具實力的三大國家隊、三大地方隊和兩大民營企業(yè)的“十三五”規(guī)劃和現(xiàn)實分別做了比較。從本周一起，我們開始對國內(nèi)主流合資企業(yè)的2020年規(guī)劃與現(xiàn)實逐一做出比較，今日我們將分析一下兩家韓系合資車企，看他們能否實現(xiàn)各自2020年的百萬輛目標。

北京現(xiàn)代

2018年12月23日，以“未來 With You”為主題的北京現(xiàn)代千萬用戶達成儀式在北京現(xiàn)代第二工廠舉行。北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理尹夢鉉表示，北京現(xiàn)代計劃在2019年推進內(nèi)部體制革新，為再次騰飛打下基礎；2020年回歸百萬俱樂部，創(chuàng)造“銷量的再次騰飛”。

自2016年創(chuàng)下125萬輛的銷量紀錄后，北京現(xiàn)代一直處于下滑區(qū)間。2018年，北京現(xiàn)代累計銷售79萬輛，同比下滑3.7%，僅完成90萬輛“全年目標的87%”。同時，北京現(xiàn)代推出的所謂“高性能產(chǎn)品”也并不盡如人意，昂希諾自上市首月銷售4400輛后急轉(zhuǎn)直下，甚至一度只有兩位數(shù)的銷量，并有“停產(chǎn)”傳聞傳出；菲斯塔也一直不溫不火。

進入2019年，北京現(xiàn)代的窘境并未改善。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，北京現(xiàn)代累計銷售56.83萬輛，同比下降4.2%。北汽集團董事長徐和誼直言，北京現(xiàn)代仍然面臨著諸多考驗和挑戰(zhàn)。他表示，2020年是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品大年，其重回百萬輛陣營的目標依舊沒有改變。

今年初，北京現(xiàn)代曾定下2019年推出8款新車，年銷90萬輛的目標。然而，從前10個月來看，北京現(xiàn)代銷量不升反降，實現(xiàn)全年目標或?qū)⒊蔀榕萦?，這也直接導致與2020年重回百萬輛俱樂部的目標漸行漸遠。與此同時，國內(nèi)汽車市場消費升級趨勢明顯，對于以所謂“性價比”見長的北京現(xiàn)代也許并不是什么好消息。

東風悅達起亞

2017年8月28日，東風悅達起亞舉辦公司成立15周年慶典。東風悅達起亞總經(jīng)理蘇南永表示，站在15周年起點，東風悅達起亞決心打造一個新未來，將挑戰(zhàn)2020年實現(xiàn)100萬臺產(chǎn)銷量，到2025年進入中國國內(nèi)汽車品牌第一陣營。

東風悅達起亞與北京現(xiàn)代的遭遇如出一轍，甚至還不如其同門“兄長”。自2016年登上65萬輛的頂峰以來，東風悅達起亞的銷量不斷下滑。2018年，東風悅達起亞累計銷售37萬輛，同比增長2.8%，呈現(xiàn)出一定的復蘇之勢。

進入2019年，東風悅達起亞的“復蘇”之勢戛然而止。前10個月，東風悅達起亞累計銷售23.35萬輛，同比下降15.18%。依此計算，東風悅達起亞2019年全年銷量，僅能完成相當于“2020年實現(xiàn)100萬輛”目標的35%左右。

在銷量不振的同時，東風悅達起亞也在不斷“換將”，先后有蘇南永、陳炳振及李峰等輪番上陣。不過，履新東風悅達起亞總經(jīng)理不到兩個月的李峰在接受采訪時坦言，不能指望短時間內(nèi)就給積重難返的東風悅達起亞帶來妙手回春的變化，如果說非要給個時間表，“需要過三年苦日子”和“百般努力”，才有重回賽道的可能。整體來看，東風悅達起亞2020年實現(xiàn)百萬輛的產(chǎn)銷，恐怕只是“南柯一夢”。

進入中國市場十幾年，韓系合資車企也許最不缺乏的就是“勇氣”，甚至時不時地說了不少大話，放了一些空炮。兩家合資車企都曾擁有“百萬輛”的夢想，其中北京現(xiàn)代在實現(xiàn)年銷售125萬輛后迅速跌落神壇；而東風悅達起亞已經(jīng)與年銷售百萬輛的目標漸行漸遠。至于兩家企業(yè)2020年的“百萬輛”目標完成度究竟如何，還是留給時間來驗證吧。

(責編：李碩)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。