“歐佩克+”減產(chǎn)協(xié)議的不確定性、國際原油供應(yīng)增加等因素,才是導(dǎo)致市場預(yù)期發(fā)生轉(zhuǎn)變和油價暴跌的主要原因。
11月30日,是以沙特和俄羅斯為核心的“歐佩克+”達成減產(chǎn)協(xié)議三周年紀念日,而就在這一天,國際油價出現(xiàn)大幅下跌——隔夜WTI原油大跌近5%,創(chuàng)出兩個多月以來最大跌幅,布倫特原油跌幅也超過4%。
面對這種情況,12月5日至6日即將召開的“歐佩克+”部長級會議,將做出何種決定,引發(fā)國際能源市場的高度關(guān)注。
國際油價震蕩加劇
雖然有分析認為,伊拉克總理辭職是此次油價大跌的導(dǎo)火索,但這一因素并不是關(guān)鍵原因。
伊拉克總理邁赫迪宣布辭職,主要是由于國內(nèi)持續(xù)的大規(guī)模民眾游行抗議。而伊拉克國內(nèi)的民眾游行已經(jīng)持續(xù)了兩個月,早在10月底,邁赫迪就曾宣布要辭職。
作為歐佩克重要的石油生產(chǎn)和出口國,伊拉克國內(nèi)局勢的持續(xù)動蕩的確引發(fā)了國際社會的擔憂。但目前伊拉克的石油生產(chǎn)和出口并未受到直接影響,十余年來伊拉克的石油生產(chǎn)和出口規(guī)模也呈現(xiàn)上升趨勢。伊拉克石油出口中斷的擔憂本就缺乏歷史和現(xiàn)實依據(jù),而其在歐佩克內(nèi)的話語權(quán)也較為有限。
“歐佩克+”減產(chǎn)協(xié)議的不確定性、國際原油供應(yīng)增加等因素,才是導(dǎo)致市場預(yù)期發(fā)生轉(zhuǎn)變和油價暴跌的主要原因。
一方面,歐佩克部長級會議前夕的各種風(fēng)吹草動,一向挑動著國際能源市場的敏感神經(jīng)。
由沙特為首的歐佩克和以俄羅斯為代表的非歐佩克產(chǎn)油國在三年前形成了制度化合作機制,結(jié)成了更具影響力的“歐佩克+”,共同達成了持續(xù)至今的減產(chǎn)協(xié)議。目前,“歐佩克+”內(nèi)部政策分歧更為凸顯,釋放出相互矛盾的信號,導(dǎo)致外界對減產(chǎn)協(xié)議的前景感到悲觀,進而引發(fā)國際油價大跌。
另一方面,在很多“歐佩克+”成員國消極執(zhí)行減產(chǎn)協(xié)議、超額生產(chǎn)的背景下,其他產(chǎn)油國產(chǎn)量的快速上升,進一步引起國際能源供需失衡的擔憂。
美國、巴西等國的原油產(chǎn)量繼續(xù)快速增長,“歐佩克+”的減產(chǎn)規(guī)模在很大程度上,已被這些不參與減產(chǎn)的非歐佩克產(chǎn)油國的原油增產(chǎn)所抵消,導(dǎo)致全球供過于求的預(yù)期上升。
近日,美國能源署公布的數(shù)據(jù)顯示,美國9月份石油出口量超過進口量8.9萬桶/日,70年來首次成為月度石油凈出口國,預(yù)計在2020年美國將成為年度凈出口國。
此外,考慮世界經(jīng)濟形勢的不確定性,市場對未來市場原油供應(yīng)過剩的擔憂正在不斷上升。
“歐佩克+”減產(chǎn)協(xié)議前景不明
12月5日,“歐佩克+”部長級會議即將召開,將于2020年3月底到期的現(xiàn)有減產(chǎn)協(xié)議是其核心議題。
目前的減產(chǎn)總額是120萬桶/日,歐佩克產(chǎn)油國承擔了其中的三分之二,其中沙特承擔的份額最大。但作為領(lǐng)頭羊的沙特與俄羅斯兩大產(chǎn)油國,在減產(chǎn)配額、減產(chǎn)協(xié)議執(zhí)行情況以及凝析油的界定等問題上,存在著日益突出的政策分歧和利益沖突。
首先,俄羅斯、伊拉克等不少產(chǎn)油國并未嚴格遵守減產(chǎn)協(xié)議,一直在超配額生產(chǎn)。而沙特在多數(shù)時候進行了超配額減產(chǎn),為維護減產(chǎn)協(xié)議做出了更大犧牲。這兩個群體之間,一直存在利益沖突。
而近日,沙特似乎表現(xiàn)出不愿意再超額執(zhí)行減產(chǎn)的態(tài)度,并可能促使各國嚴格履行減產(chǎn)協(xié)議。而俄羅斯卻還在想方設(shè)法降低減產(chǎn)協(xié)議對本國石油生產(chǎn)的制約,希望在減產(chǎn)指標中排除凝析油產(chǎn)量,強調(diào)本國在冬季完成減產(chǎn)有難度。這導(dǎo)致兩者間的分歧進一步擴大。
如果按照俄羅斯的要求,調(diào)整對于列入減產(chǎn)配額的凝析油的定義,那么,全球石油供應(yīng)量無疑將進一步擴大。這會降低減產(chǎn)協(xié)議的效果,并引發(fā)其他凝析油產(chǎn)量較少成員國的不滿,進而影響合作關(guān)系和減產(chǎn)協(xié)議的穩(wěn)定。
因此,“歐佩克+”維持現(xiàn)有減產(chǎn)協(xié)議難度上升,更難以達成進一步擴大減產(chǎn)的協(xié)議。
應(yīng)該看到的是,歐佩克和俄羅斯在維持減產(chǎn)協(xié)議、防止油價暴跌方面,還是有共識的。面臨經(jīng)濟困難的俄羅斯高度依賴石油出口拉動經(jīng)濟增長,在提出新要求的同時,也表達了不希望改變配額的態(tài)度。正在推進阿美石油公司上市的沙特也希望油價能夠穩(wěn)定在一個更高的價位。雙方都不會輕易放棄減產(chǎn)協(xié)議,各方之間還是會尋求達成平衡,維持現(xiàn)有的合作關(guān)系。
歐佩克近日的報告預(yù)計,如果維持目前的產(chǎn)量水平,國際石油市場將在2020年達到平衡,這也表明歐佩克總體上希望維持繼續(xù)減產(chǎn)。
如果各方無法就減產(chǎn)協(xié)議達成一致,而導(dǎo)致會議無果而終,無疑將對國際石油市場帶來巨大沖擊。
因此,在我看來,此次會議極有可能決定維持現(xiàn)狀,將現(xiàn)有的減產(chǎn)協(xié)議和各國配額再次延長半年或更長時間。
- 首屆王朝盛典舉行:華夏風(fēng)韻與未來科技并行,品牌文化與科技完美對話
- 2025首屆王朝盛典舉行:定義國潮美學(xué),悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計正式揭幕,龍顏美學(xué)全面進化
- 日本2024年EV銷量:比亞迪超越豐田,同比大增54%
- 京西集團第四代MagneRide?磁流變懸架國產(chǎn),磁流變元年啟航
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛,連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線,國內(nèi)車企何以應(yīng)對?
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動汽車,存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
- 何小鵬回應(yīng)特斯拉煥新 Model Y“撞臉小鵬” :好的設(shè)計總是心有靈犀
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。