2020年在即，新勢力“三強(qiáng)”之外的企業(yè)仍需努力

2019廣州車展已于昨天（12月1日）結(jié)束，汽車行業(yè)也將進(jìn)入每年一度的盤點全年，謀劃明年的關(guān)鍵時刻。值得一提的是，即將到來的2020年，不但是眾多車企心心念念的理想與目標(biāo)達(dá)成之年，更是國家“十三五”規(guī)劃的收官之年。

隨著2020年的日益臨近，汽車企業(yè)的真實業(yè)績究竟如何，完成“十三五“規(guī)劃目標(biāo)有沒有可能？或者怎樣才能取得突破？經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道從11月19日起特別推出系列報道，從汽車企業(yè)“十三五”規(guī)劃目標(biāo)、企業(yè)最近兩年的市場業(yè)績做一個簡單、直觀的比較，看一看理想與現(xiàn)實之間究竟還有多遠(yuǎn)。那么，還是讓數(shù)據(jù)說話吧。

在先后分析了中國汽車產(chǎn)業(yè)的三大國家隊、三大地方隊、兩大民營企業(yè)，以及十家主流合資企業(yè)的“十三五”規(guī)劃和現(xiàn)實之后，讓我們對新造車勢力2020年的目標(biāo)和現(xiàn)狀做一個簡單的比較。今天，我們繼續(xù)分析對比“新勢力”三強(qiáng)之外幾家企業(yè)的真實情況。

為了能夠融到足夠的資金支撐自己的造車夢想，“新勢力”在成立之初便紛紛拋出各自的目標(biāo)與規(guī)劃，或者為2020年許下信誓旦旦的諾言……隨著時間節(jié)點的臨近，他們的進(jìn)展究竟如何？

經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道以中國銀行保險監(jiān)督管理委員會最近公布的2019年1-10月機(jī)動車交強(qiáng)險數(shù)為依據(jù)，做了目標(biāo)“完成度”的計算（或推算）。上周五，我們對“新勢力”中的三強(qiáng)：蔚來、威馬和小鵬三家企業(yè)各自目標(biāo)與現(xiàn)實情況做了比較；以下企業(yè)的“相當(dāng)完成度”，是今年前十個月“上險數(shù)”與2020年目標(biāo)的比較，在此特別說明。

合眾：目標(biāo)是2020年累計銷售10萬輛；相當(dāng)完成度：6.09%

2018年7月26日，合眾新能源總裁張勇在烏鎮(zhèn)對外公布：“我們的目標(biāo)是在2020年實現(xiàn)累計超過10萬輛的銷售規(guī)模，力爭在國內(nèi)新能源車企中市場地位進(jìn)入前十?！?/p>

同年11月，張勇又表示：“短期目標(biāo)讓我們先活下去，2020年之前就是這個目標(biāo)?！?/p>

當(dāng)前資料顯示，合眾新能源——哪吒2019年1-10月累計上險數(shù)為6091輛，在國內(nèi)造車新勢力中排名第四，相當(dāng)完成度為6.09%，壓力比排名前三中的企業(yè)還大。

零跑：目標(biāo)是2020年銷售20萬輛；相當(dāng)完成度：0.34%

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明在完成今年全國首批量產(chǎn)交付時表示，2019年，零跑汽車的銷售目標(biāo)為1萬輛，到2020年計劃實現(xiàn)20萬輛銷售目標(biāo)。

資料顯示，零跑汽車2019年1-10月上險數(shù)為684輛，國內(nèi)新勢力排名第五，目標(biāo)完成度0.34%。不得不說，即便能夠達(dá)到2019年銷售1萬輛的“小目標(biāo)”，到2020年底，20萬輛——增長20倍的銷售目標(biāo)也讓人倍感壓力。

電咖：目標(biāo)是2020年產(chǎn)銷10萬輛；相當(dāng)完成度：0.68%

2017年12月底，電咖汽車董事長兼CEO張海亮在接受采訪時指出：“電咖要想實現(xiàn)年產(chǎn)銷量10萬量級，需要等到自建工廠建成后1到2年時間，即2020年左右……”

據(jù)保監(jiān)會數(shù)據(jù)，電咖汽車2019年1-10月上險數(shù)為683輛，與前一名零跑汽車只差一輛，目標(biāo)完成度為0.68%，隨著2020年的臨近，電咖汽車面臨的壓力或?qū)⒃絹碓酱蟆?/p>

云度：目標(biāo)是2020年銷售突破10萬輛；相當(dāng)完成度：0.58%

2016年5月13日，在主題為“牽手·為改變而生”的第一屆供應(yīng)商大會上，云度新能源總經(jīng)理劉心文表示，2020年目標(biāo)銷量突破10萬輛，進(jìn)入國際智能互聯(lián)電動汽車先進(jìn)行列。

保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，云度新能源2019年1-10月累計上險數(shù)為584輛，目前排名第七，目標(biāo)完成度為0.58%。

新特：目標(biāo)是2020年之前銷售沖刺7萬輛；相當(dāng)完成度：0.64%

2018年4月19日，新特CEO先越在北京舉辦的DEV 1發(fā)布會上表示，2019年，爭取將4萬輛簽約意向落地，“銷售七八萬輛還是沒問題的 ”。

保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，新特汽車2019年1-10月累計上險數(shù)為446輛，國內(nèi)新勢力中排名第八，目標(biāo)完成度為0.64%（以年銷售7萬輛的較低目標(biāo)計算）。目前來看，留給新特的時間不多了，能否完成既定目標(biāo)，還要人們拭目以待。

前途：目標(biāo)是2020年產(chǎn)銷50萬輛；相當(dāng)完成度：0.02%

根據(jù)前途汽車董事長陸群談到的2016年對前途汽車的規(guī)劃，蘇州生產(chǎn)基地前期計劃產(chǎn)能為5萬輛，到2020年產(chǎn)銷將達(dá)50萬輛，約占新能源汽車市場份額的15%。

保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，前途汽車2019年1-10月上險數(shù)為85輛，排名第九，目標(biāo)完成度為0.02%。照此看來，前途汽車2020年的50萬“前途之路”已經(jīng)非常渺茫。

車和家：目標(biāo)是2020年交付5萬輛；相當(dāng)完成度：未知

2018年4月10日，車和家創(chuàng)始人李想在接受采訪時談到：“特斯拉去年在全球是超過10萬輛。我覺得2020年車和家100%能達(dá)到，我們大概用5年時間能夠做到特斯拉15年的結(jié)果?！?/p>

同年10月19日，李想又表示：“理想智造ONE量產(chǎn)之后的2年內(nèi)，只有銷量達(dá)到5萬才可能‘贏牌’，一年5萬輛可達(dá)盈利平衡，有望最早在2020年實現(xiàn)?！?/p>

可見，剛過半年，“理想”的目標(biāo)就打了對折，從10萬輛下調(diào)至5萬輛。不過，今年10月15日，理想汽車發(fā)布公告稱，理想ONE 2020款車型交付時間從2019年11月調(diào)整為12月。理想汽車的交付如此這般的一波三折，怎么才能“做到特斯拉15年的結(jié)果”呢？讓我們拭目以待！

(責(zé)編：郝冉)

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