(新浪汽車 12月2日訊)據(jù)彭博社報道,日產(chǎn)汽車新首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)周一上任時承諾,將致力于與最大股東雷諾加強聯(lián)盟關(guān)系。
內(nèi)田誠在日產(chǎn)汽車總部橫濱召開的首次媒體會議上表示,“我用三個詞作為指導(dǎo)原則:尊重、透明和信任,(雷怒日產(chǎn))聯(lián)盟對于實現(xiàn)我們的目標至關(guān)重要。”
內(nèi)田以直言不諱、永不松懈的職業(yè)道德和對成本的嚴格控制而被人廣知。他是日產(chǎn)自今年9月以來的第三任首席執(zhí)行官。9月,西川廣人(Hiroto Saikawa)因承認薪酬過高而被迫辭去CEO一職。
內(nèi)田誠上任后將面臨巨大的挑戰(zhàn)。自從日產(chǎn)前董事長卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)一年前被捕以來,日產(chǎn)的高層出現(xiàn)了混亂,而利潤則暴跌至10年來的最低水平。這家汽車制造商需要迅速整頓業(yè)務(wù),同時加快在自動駕駛汽車和電氣化技術(shù)上加快投資。
戈恩領(lǐng)導(dǎo)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟多年,并維持了兩家公司之間20年的合作關(guān)系,直到2018年11月因金融不當行為指控被捕。隨后整個聯(lián)盟的經(jīng)營陷入混亂,一度走向破裂的邊緣,聯(lián)盟成員之間的關(guān)系也相當緊張。此外,由于日產(chǎn)未能支持雷諾與菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)合并的計劃,雙方關(guān)系進一步緊張。而日產(chǎn)受到的打擊尤為嚴重:利潤下滑、領(lǐng)導(dǎo)層動蕩、業(yè)績恢復(fù)困難重重。
一個月前,日產(chǎn)汽車對其最高管理層進行了大刀闊斧的改革,采用了集體領(lǐng)導(dǎo)方式,旨在擺脫戈恩對日產(chǎn)及其與雷諾結(jié)盟所產(chǎn)生的巨大影響。內(nèi)田誠擔任日產(chǎn)汽車CEO,三菱汽車現(xiàn)任COO古普塔(Ashwani Gupta)出任日產(chǎn)汽車COO,三菱汽車現(xiàn)任高級副總裁關(guān)潤(Jun Seki)擔任日產(chǎn)汽車副COO。
日產(chǎn)汽車認為,在美國和其他地區(qū)多年的大舉擴張打擊了整體盈利能力,任命新新管理層注入新鮮血液,將有助于公司在財務(wù)上重回正軌。
此外,新任命的三大高層成組成了一個更年輕、具有國際視野、致力于與聯(lián)盟合作伙伴雷諾緩和矛盾關(guān)系的管理團隊。或許更重要的是,在戈恩備受爭議的被捕事件以及隨之而來的日產(chǎn)高層持續(xù)動蕩過去一年之后,這是一個沒有受到丑聞影響的團隊。
同時,日產(chǎn)汽車正在實施一項全球復(fù)蘇計劃,根據(jù)該計劃,該公司將裁減近十分之一的員工,并在2023年前將全球汽車產(chǎn)量削減10%,以控制成本。
內(nèi)田誠表示,“我們希望在保持獨立性的同時,推進與雷諾的關(guān)系。我的目標是創(chuàng)造一家讓我們的員工引以為傲的公司。如果我們這樣做,我相信我們的客戶會信任和喜歡日產(chǎn)?!保◤堟茫?/p>
(責(zé)編:郝冉)
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